第九代凱美瑞的上市時(shí)間可以明確劃分為幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。首先，**第九代凱美瑞的基礎(chǔ)款車型已于2024年3月6日正式上市**。隨后，為了豐富產(chǎn)品線，**第九代凱美瑞光輝版在2025年1月上市**。最后，針對(duì)特定動(dòng)力系統(tǒng)的需求，**搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的車型于2025年6月6日正式上市**。這一系列上市時(shí)間...
豐田凌尚混動(dòng)汽車，作為廣汽豐田推出的一款緊湊型轎車，自上市以來(lái)便以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和出色的能耗表現(xiàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車于2024年進(jìn)行了改款升級(jí)，搭載了豐田的第五代THSII混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。其市場(chǎng)定位介于卡羅拉和凱美瑞之間，為消費(fèi)者提供了更多選擇。不同配置版本對(duì)比豐田...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其插電混動(dòng)版本。搭載鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)3擋DHT組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得瑞虎7的加速響應(yīng)迅速，零百加速時(shí)間在7秒左右，中低速時(shí)加速體驗(yàn)接近于純電車，電動(dòng)機(jī)對(duì)加速踏板響應(yīng)幾乎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛0-100km/h加速僅需7秒，動(dòng)力響應(yīng)積極，無(wú)論是起步還是中途再加速，都能提供強(qiáng)勁的推背感。同時(shí)，WLTC綜合油耗低...
瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到240kW，綜合扭矩高達(dá)545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得瑞虎7PLUS新能源從0-100km/h的加速時(shí)間僅需7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，無(wú)論是起步還是中高速再加速，都能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推...
混合動(dòng)力是指燃料與電能的結(jié)合，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作提高車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性�；旌蟿�(dòng)力車型包括串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和插電式等多種形式。串聯(lián)式混合動(dòng)力車型如寶馬i3、日產(chǎn)NOTE，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，驅(qū)動(dòng)靠電動(dòng)機(jī)。并聯(lián)式如混動(dòng)雅閣，可單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)�；炻�(lián)式如豐田普銳斯結(jié)合了兩者特點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力...
新雅閣內(nèi)外升級(jí)后線條平直穩(wěn)重，保持了動(dòng)感溜背造型。細(xì)節(jié)升級(jí)明顯，標(biāo)配先進(jìn)技術(shù)如全液晶儀表、十氣囊等，并備有混動(dòng)車型。動(dòng)力方面提供1.5T和2.0L混動(dòng)版本。與凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)，新雅閣能否再次成為銷冠，值得期待。近年來(lái)，MPV已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)互相廝殺的重要細(xì)分市場(chǎng)，那么傳統(tǒng)的B級(jí)轎車市場(chǎng)更是“乃兵家必爭(zhēng)之所...
凱美瑞2022款開始降價(jià)以求市場(chǎng)占有率，本期就趁熱給大家?guī)?lái)一篇客觀性點(diǎn)評(píng)報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)，全系有2.3萬(wàn)或2.6萬(wàn)不等的降價(jià)幅度，共計(jì)14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動(dòng)兩種車型，分為3種動(dòng)力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在？凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
混動(dòng)車型因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而備受青睞。它們不僅克服了純電動(dòng)車的續(xù)航限制，還能在低速時(shí)提供電動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)和低油耗。特別是在大城市，混動(dòng)車型如插電混動(dòng)車型還能享受綠牌政策。奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其先進(jìn)的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)脫穎而出，提供高效的動(dòng)力輸出和整車綜合實(shí)力。這款SUV擁有三擎動(dòng)力系統(tǒng)，能夠...
蒙迪歐混動(dòng)車型之所以價(jià)格親民，原因有三。首先，福特在新能源領(lǐng)域的布局較晚，導(dǎo)致庫(kù)存積壓，為了快速清倉(cāng)，不得不采取降價(jià)策略。其次，美系車向來(lái)以降價(jià)促銷為特點(diǎn)，蒙迪歐混動(dòng)曾一度降價(jià)6萬(wàn)，性價(jià)比凸顯，但銷量依舊低迷。最后，美系車保值率普遍較低，蒙迪歐混動(dòng)作為冷門車型，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，價(jià)格自然偏低。盡管...
P2177故障碼意味著離開怠速時(shí)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；另外一點(diǎn)，還可能會(huì)造成一些功能的丟失，例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一，這時(shí)，則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的...
在20萬(wàn)左右的預(yù)算中，日系車型以其良好的市場(chǎng)口碑和穩(wěn)定的質(zhì)量成為首選。本田雅閣，而高配車型還提供10英寸彩色HUD平視顯示屏及豐田全新的三屏智能互聯(lián)技術(shù)。動(dòng)力方面，全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力供選擇，傳動(dòng)方面，燃油車型將匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，混合動(dòng)力車型則匹配6速E-C...
在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)中型SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈，吉利豪越、東風(fēng)風(fēng)神皓極和奇瑞瑞虎8PLUS是三款值得考慮的車型。吉利豪越以其越級(jí)的空間和配置，以及親民的價(jià)格成為價(jià)格屠夫。東風(fēng)風(fēng)神皓極憑借其混動(dòng)系統(tǒng)和競(jìng)爭(zhēng)力的定位，有望成為市場(chǎng)的黑馬。奇瑞瑞虎8PLUS則以其豪華內(nèi)飾、豐富配置和動(dòng)力選擇，成為家族旗艦...
隨著夏季的到來(lái)，越來(lái)越多的車主選擇混動(dòng)車作為長(zhǎng)途自駕的首選。日系混動(dòng)車以其出色的技術(shù)和低油耗成為購(gòu)車的熱門選擇。本田雅閣銳混動(dòng)以其第三代i-MMD系統(tǒng)和低至4.0L的百公里油耗脫穎而出。豐田亞洲龍雙擎以其激進(jìn)的外觀和高熱效率的混合動(dòng)力系統(tǒng)受到青睞。凱美瑞雙擎則以其TNGA架構(gòu)和41%的熱效率在燃油經(jīng)...
全新歐版卡羅拉三廂以其銳意進(jìn)取的造型和歐洲車質(zhì)感驚艷亮相。外觀大膽借鑒歐洲設(shè)計(jì)，車頭巨型進(jìn)氣格柵與凱美瑞相似，頭燈牛角造型，配合鍍鉻飾條，顯得炯炯有神。側(cè)面俯沖式設(shè)計(jì)，腰線從前輪眉延伸至車尾，18英寸雙色輪圈大尺寸輪轂。尾部厚重感增加，柳葉型尾燈符合審美，鍍鉻飾條恰到好處。內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤＋中...
奇瑞在本次上海車展上推出了瑞虎8PLUS的插電混合動(dòng)力版本，外觀與燃油版相似，僅在細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，如充電接口和淡藍(lán)色金屬飾條。新車尾部新增了PHEV和AWD標(biāo)識(shí)，表明其插混四驅(qū)系統(tǒng)的身份。尺寸為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，配備19英寸輪圈和馬牌UC6輪胎。內(nèi)飾保持環(huán)抱式設(shè)計(jì)，...
8月29日，成都車展上奇瑞帶來(lái)了旗下首款插電混動(dòng)車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+。這款新車在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵和雙L型LED日行燈辨識(shí)度高，左側(cè)翼子板新增充電口。內(nèi)飾方面，3塊液晶屏幕為主，中控雙12.3英寸聯(lián)屏科技感十足，內(nèi)置雄獅智云系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、AI人臉識(shí)別等功能。瑞虎8PLUS鯤...
插電式混動(dòng)(PHEV)汽車可以長(zhǎng)期虧電行駛，并不會(huì)對(duì)電池和電機(jī)產(chǎn)生影響，但多數(shù)人購(gòu)買插電式混動(dòng)(PHEV)汽車的目的就是為了追求日常代步低能耗，又能滿足自駕長(zhǎng)續(xù)航的需求，如果長(zhǎng)期不充電，就失去了插電式混動(dòng)(PHEV)汽車真正的價(jià)值。說(shuō)到這里，小奇向您推薦奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+。奇瑞瑞虎8PLUS...
奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，具備3擎3擋9模11速全場(chǎng)景模式，動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)能。同時(shí)，該車智能化和健康性能出色，配備小奇智能車管家3.0和“奇瑞凈立方綠色座艙”。鯤鵬版瑞虎8PLUS以其獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟新的冠軍時(shí)代。3月12日，奇瑞汽車“技術(shù)零距...
2.奇瑞鯤鵬DHT混動(dòng)技術(shù)是自主品牌混動(dòng)技術(shù)之一，屬于全混動(dòng)系統(tǒng)。該技術(shù)通過(guò)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式和高效能量管理。其核心技術(shù)包括全功能專用混動(dòng)變速箱、TSD雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。該混動(dòng)系統(tǒng)已搭載在瑞虎8PLUS鯤鵬e+等車型上，表現(xiàn)出色。然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面仍有提升空間。3.內(nèi)容：本...
