從國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，凱迪拉克銷(xiāo)量激增，但投訴和差評(píng)也隨之上升。凱迪拉克CT5即將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)29萬(wàn)-34萬(wàn)，對(duì)標(biāo)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)。然而，凱迪拉克品牌在保養(yǎng)、修車(chē)、油耗和車(chē)價(jià)方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致銷(xiāo)量不佳。CT5的內(nèi)飾和性能與競(jìng)品相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，軸距甚至略遜于寶馬3系。凱迪拉克作為總...
奔馳GLB不屬于C級(jí)別車(chē)，而是C+級(jí)別。奔馳車(chē)型分為S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)、G級(jí)等，其中S級(jí)為最高級(jí)別豪華車(chē)。汽車(chē)等級(jí)劃分包括A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)等，分別對(duì)應(yīng)小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、豪華車(chē)。奔馳GLB作為C+級(jí)別車(chē)型，定位在中大型車(chē)之上，提供更寬敞的空間和更高級(jí)的配置。奔馳...
在中級(jí)豪華車(chē)領(lǐng)域，“BBA”一直上演著交替登峰的戲法。在奔馳S級(jí)正式推出后，預(yù)示著家族迎來(lái)了徹底革新的面貌，被眾人譽(yù)為“小S”的全新奔馳C級(jí)，無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有著眾多S級(jí)的元素，對(duì)于它在設(shè)計(jì)與性能方面我們此前也撰寫(xiě)過(guò)大量稿件，而在今天，我們將會(huì)針對(duì)內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理性展開(kāi)測(cè)試，除了豪華之外，...
風(fēng)神是東風(fēng)汽車(chē)旗下多個(gè)品牌中，專(zhuān)注制造轎車(chē)的一個(gè)。本篇的主角兒風(fēng)神A30，便是繼S30、風(fēng)神Cross以及A60之后的第四款車(chē)型。它的出現(xiàn)，正好填補(bǔ)了風(fēng)神在B-級(jí)精品緊湊級(jí)家轎上的空缺，也是東風(fēng)風(fēng)神正式站上擂臺(tái)，向逸動(dòng)、速銳、新帝豪這些強(qiáng)勁對(duì)手們亮出自己的拳頭之作。風(fēng)神A30的售價(jià)區(qū)間為6.57~8...
每一款奔馳在路上的汽車(chē)，最初的時(shí)候都是花在這樣或者那樣紙片上的一張草圖。很多設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師們?cè)诎盖盁粝屡Χ嗳盏某晒灿泻芏鄤t是神來(lái)之筆。比如第一代MINI是設(shè)計(jì)師在喝咖啡的時(shí)候畫(huà)在餐巾紙上而誕生。在當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，高檔中級(jí)車(chē)是設(shè)計(jì)師們最撓頭的工作。一方面這個(gè)最龐大的細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)人群趨于年輕化...
大眾集團(tuán)已經(jīng)全面采用了模塊化開(kāi)發(fā)，大眾會(huì)在MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上推出更多衍生車(chē)型。日前，海外媒體根據(jù)內(nèi)部消息，繪制了一組基于奧迪A4打造的A4SuperAvant車(chē)型的假想圖。這款SuperAvant很有可能推出的，但最后的造型是款MPV還是一款類(lèi)似3系GT這樣的車(chē)型還不得而知。新車(chē)被稱為Super...
自比亞迪G6上市以來(lái)，以其12萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，吸引了各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對(duì)于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級(jí)車(chē)在“智商”方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)對(duì)手，在市場(chǎng)上鋒芒盡顯，反響強(qiáng)烈。針對(duì)之前的現(xiàn)車(chē)資源緊張，湖南星一比亞迪為年底購(gòu)...
隨著常德、婁底車(chē)展文化節(jié)的陸續(xù)登場(chǎng)，瀟湘各地迎來(lái)了前所未有的汽車(chē)盛宴，而比亞迪G6的適時(shí)推出，更為這股市場(chǎng)熱潮錦上添花。以12萬(wàn)元的價(jià)格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，這種超高性價(jià)比引得各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對(duì)于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級(jí)車(chē)在“...
隨著常德、婁底車(chē)展文化節(jié)的陸續(xù)登場(chǎng)，瀟湘各地迎來(lái)了前所未有的汽車(chē)盛宴，而比亞迪G6的適時(shí)推出，更為這股市場(chǎng)熱潮錦上添花。以12萬(wàn)元的價(jià)格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，這種超高性價(jià)比引得各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對(duì)于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級(jí)車(chē)在“...
兩部車(chē)自80年代以來(lái)便一直是死對(duì)頭，且彼此的產(chǎn)品性格與特點(diǎn)在二十多年的過(guò)程中來(lái)幾乎沒(méi)變過(guò)，E-Class沉穩(wěn)、優(yōu)雅，五系列則擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與駕駛樂(lè)趣，彼此性格回異卻始終被放在一起比較并樂(lè)此不疲。此次藉由小改款五系列推出的機(jī)會(huì)，讓兩位敵手再次碰頭，汽油入門(mén)級(jí)距的523i直六2.5升引擎對(duì)上E200K的1...
