風(fēng)神AX7馬赫版，10萬(wàn)級(jí)SUV中的“黑馬”，值得入手嗎？

目前汽車(chē)行業(yè)各種內(nèi)卷愈發(fā)激烈，SUV車(chē)型更是各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地，就連那個(gè)曾經(jīng)喊著堅(jiān)決不做SUV的法拉利，也違背祖訓(xùn)推出了旗下首款SUV，就可想而知了。而入門(mén)SUV的戰(zhàn)場(chǎng)那就更加慘烈了，既有“常青樹(shù)”哈弗H6，還有“后起之秀”長(zhǎng)安CS75PLUS，想要從它們手里搶到市場(chǎng)，難度可不小。但依舊還是有很多車(chē)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利車(chē)標(biāo)和保時(shí)捷車(chē)標(biāo)有什么區(qū)別，它們各自代表什么？

法拉利的標(biāo)志是一個(gè)黃色盾牌，中間有一匹躍馬，下方有字母S和F，上方有綠、白、紅三色條紋。保時(shí)捷車(chē)標(biāo)也是盾形，頂部有保時(shí)捷字樣，中間是躍馬，躍馬上有斯圖加特，左上方和右下方有鹿角。法拉利是意大利的超級(jí)跑車(chē)制造商，保時(shí)捷是德國(guó)斯圖加特的跑車(chē)制造商。法拉利以生產(chǎn)高性能超級(jí)跑車(chē)著稱(chēng)，如458、488、F12...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利有suv嗎？

法拉利是一家意大利汽車(chē)制造商，由恩佐·法拉利于1929年創(chuàng)立，專(zhuān)注于生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)和高性能跑車(chē)。盡管目前沒(méi)有SUV車(chē)型，但預(yù)計(jì)將在2022年推出一款SUV。法拉利的主要車(chē)型包括488、458、Roma、Portofino、F8、812、F430、California、599和FF等。法拉利...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

保時(shí)捷和法拉利的車(chē)標(biāo)有什么不同？

保時(shí)捷和法拉利車(chē)標(biāo)外形不同，法拉利由躍馬、黃色底色、綠、白、紅條紋組成；保時(shí)捷由“PORSCHE”字樣、“STUTTGART”字樣、駿馬、鹿角圖案、黃黑紅三色條紋組成。法拉利以超跑為主，如458、488等；保時(shí)捷產(chǎn)品線更豐富，包括跑車(chē)911、718，大型豪華轎車(chē)，豪華SUV如卡宴、Macan等。法拉...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利車(chē)標(biāo)背后的傳奇故事是什么？

法拉利，以躍馬為車(chē)標(biāo)，象征著速度、激情與卓越。自1947年恩佐·法拉利創(chuàng)立以來(lái)，法拉利一直是全球跑車(chē)制造的佼佼者。其車(chē)型如488、458等不僅操控出眾，動(dòng)力也極為強(qiáng)勁。法拉利不僅生產(chǎn)民用跑車(chē)，還是F1賽場(chǎng)的常勝將軍，技術(shù)實(shí)力不容小覷。那么，法拉利車(chē)標(biāo)背后的傳奇故事究竟是什么呢？廣汽傳祺的車(chē)標(biāo)意義何在...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

車(chē)內(nèi)音響品牌有哪些？

車(chē)內(nèi)音響品牌有：JBL。以下是關(guān)于音響的相關(guān)信息：配置類(lèi)型：給奧迪、豐田和法拉利配備汽車(chē)音響，它隸屬于Harmaninternation集團(tuán)，實(shí)力不容小覷。中低端搭載：中低端的JBL產(chǎn)品選裝成本并不高，在許多經(jīng)濟(jì)型家轎和SUV上都曾出現(xiàn)過(guò)，讓普通人也能享受入門(mén)發(fā)燒級(jí)音質(zhì)的樂(lè)趣。至于法拉利的F430、...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

凱旋之翼——-凱翼X3外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言揭秘

2015年歲末，凱翼X3正式亮相的瞬間就以驚艷的外觀牢牢抓住了在場(chǎng)每個(gè)人的心，其年輕時(shí)尚的造型挑戰(zhàn)著年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的慣性審美。而”凱旋之翼“的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言源于33歲時(shí)就作為20世紀(jì)超級(jí)車(chē)廠——賓尼法利納(Pininfarina)的首席設(shè)計(jì)師羅威·維赫米斯赫(LowieVermeersch)，而...

作者：項(xiàng)江倩

凱旋之翼——?jiǎng)P翼X3外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言揭秘篇

2015年歲末，凱翼X3正式亮相的瞬間就以驚艷的外觀牢牢抓住了在場(chǎng)每個(gè)人的心，其年輕時(shí)尚的造型挑戰(zhàn)著年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的慣性審美。而”凱旋之翼“的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言源于33歲時(shí)就作為20世紀(jì)超級(jí)車(chē)廠——賓尼法利納(Pininfarina)的首席設(shè)計(jì)師羅威·維赫米斯赫(LowieVermeersch)，而...

作者：梁梓杺

是顛覆創(chuàng)新更是經(jīng)典傳承 法拉利FF實(shí)拍

阿斯頓·馬丁推出了四門(mén)的Rapide，蘭博基尼也展出了四門(mén)的Estoque概念車(chē)，并有消息其將會(huì)付諸量產(chǎn)，而保時(shí)捷的四門(mén)Panamera更是火得一塌糊涂。眼看著其它超跑品牌都擁有了自己的四門(mén)車(chē)型，而法拉利卻并不打算這么做，法拉利主席蒙特澤莫羅曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，法拉利不會(huì)推出四門(mén)車(chē)型，包括SUV和跨界車(chē)也不會(huì)...

作者：劉明亮

就要特立獨(dú)行！6款造型個(gè)性車(chē)型大盤(pán)點(diǎn)

在我們身邊，一些名車(chē)總讓我們過(guò)目不忘，像是洋溢著濃烈戰(zhàn)斗風(fēng)格的艷紅法拉利F458，全身棱角的蘭博基尼LP670-4，擁有大犀牛般龐大身軀的英菲尼迪QX56。它們從工業(yè)設(shè)計(jì)角度都擁有獨(dú)特的家族元素。而這些車(chē)，或是價(jià)格昂貴，或是產(chǎn)量極其稀少，但現(xiàn)在就在我們身邊，觸手可及的地方，也有這樣一批車(chē)型，它們性價(jià)...

作者：曹旭