目前汽車行業(yè)各種內(nèi)卷愈發(fā)激烈,SUV車型更是各大車企的必爭之地,就連那個(gè)曾經(jīng)喊著堅(jiān)決不做SUV的法拉利,也違背祖訓(xùn)推出了旗下首款SUV,就可想而知了。而入門SUV的戰(zhàn)場那就更加慘烈了,既有“常青樹”哈弗H6,還有“后起之秀”長安CS75PLUS,想要從它們手里搶到市場,難度可不小。但依舊還是有很多車...
法拉利的標(biāo)志是一個(gè)黃色盾牌,中間有一匹躍馬,下方有字母S和F,上方有綠、白、紅三色條紋。保時(shí)捷車標(biāo)也是盾形,頂部有保時(shí)捷字樣,中間是躍馬,躍馬上有斯圖加特,左上方和右下方有鹿角。法拉利是意大利的超級(jí)跑車制造商,保時(shí)捷是德國斯圖加特的跑車制造商。法拉利以生產(chǎn)高性能超級(jí)跑車著稱,如458、488、F12...
法拉利是一家意大利汽車制造商,由恩佐·法拉利于1929年創(chuàng)立,專注于生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車。盡管目前沒有SUV車型,但預(yù)計(jì)將在2022年推出一款SUV。法拉利的主要車型包括488、458、Roma、Portofino、F8、812、F430、California、599和FF等。法拉利...
保時(shí)捷和法拉利車標(biāo)外形不同,法拉利由躍馬、黃色底色、綠、白、紅條紋組成;保時(shí)捷由“PORSCHE”字樣、“STUTTGART”字樣、駿馬、鹿角圖案、黃黑紅三色條紋組成。法拉利以超跑為主,如458、488等;保時(shí)捷產(chǎn)品線更豐富,包括跑車911、718,大型豪華轎車,豪華SUV如卡宴、Macan等。法拉...
法拉利,以躍馬為車標(biāo),象征著速度、激情與卓越。自1947年恩佐·法拉利創(chuàng)立以來,法拉利一直是全球跑車制造的佼佼者。其車型如488、458等不僅操控出眾,動(dòng)力也極為強(qiáng)勁。法拉利不僅生產(chǎn)民用跑車,還是F1賽場的常勝將軍,技術(shù)實(shí)力不容小覷。那么,法拉利車標(biāo)背后的傳奇故事究竟是什么呢?廣汽傳祺的車標(biāo)意義何在...
車內(nèi)音響品牌有:JBL。以下是關(guān)于音響的相關(guān)信息:配置類型:給奧迪、豐田和法拉利配備汽車音響,它隸屬于Harmaninternation集團(tuán),實(shí)力不容小覷。中低端搭載:中低端的JBL產(chǎn)品選裝成本并不高,在許多經(jīng)濟(jì)型家轎和SUV上都曾出現(xiàn)過,讓普通人也能享受入門發(fā)燒級(jí)音質(zhì)的樂趣。至于法拉利的F430、...
2015年歲末,凱翼X3正式亮相的瞬間就以驚艷的外觀牢牢抓住了在場每個(gè)人的心,其年輕時(shí)尚的造型挑戰(zhàn)著年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的慣性審美。而”凱旋之翼“的品牌設(shè)計(jì)語言源于33歲時(shí)就作為20世紀(jì)超級(jí)車廠——賓尼法利納(Pininfarina)的首席設(shè)計(jì)師羅威·維赫米斯赫(LowieVermeersch),而...
2015年歲末,凱翼X3正式亮相的瞬間就以驚艷的外觀牢牢抓住了在場每個(gè)人的心,其年輕時(shí)尚的造型挑戰(zhàn)著年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的慣性審美。而”凱旋之翼“的品牌設(shè)計(jì)語言源于33歲時(shí)就作為20世紀(jì)超級(jí)車廠——賓尼法利納(Pininfarina)的首席設(shè)計(jì)師羅威·維赫米斯赫(LowieVermeersch),而...
阿斯頓·馬丁推出了四門的Rapide,蘭博基尼也展出了四門的Estoque概念車,并有消息其將會(huì)付諸量產(chǎn),而保時(shí)捷的四門Panamera更是火得一塌糊涂。眼看著其它超跑品牌都擁有了自己的四門車型,而法拉利卻并不打算這么做,法拉利主席蒙特澤莫羅曾經(jīng)說過,法拉利不會(huì)推出四門車型,包括SUV和跨界車也不會(huì)...
在我們身邊,一些名車總讓我們過目不忘,像是洋溢著濃烈戰(zhàn)斗風(fēng)格的艷紅法拉利F458,全身棱角的蘭博基尼LP670-4,擁有大犀牛般龐大身軀的英菲尼迪QX56。它們從工業(yè)設(shè)計(jì)角度都擁有獨(dú)特的家族元素。而這些車,或是價(jià)格昂貴,或是產(chǎn)量極其稀少,但現(xiàn)在就在我們身邊,觸手可及的地方,也有這樣一批車型,它們性價(jià)...