從某種程度來說，汽車設(shè)計(jì)與時(shí)尚有著千絲萬縷的聯(lián)系，偶爾后現(xiàn)代的粗獷和抽象風(fēng)起云涌，席卷全球，偶爾暗香四溢、古老的文化沉淀逐一滲透過我們的神經(jīng)，時(shí)而又有一種叫做優(yōu)雅脫俗的清新之風(fēng)略過甚囂塵上的世俗，因此，終于有一天，人們也認(rèn)同了一種叫優(yōu)雅的汽車文化，我想這也正是四門Coupe誕生的源泉吧。奔馳CLS奧...
奔馳新S級的推出標(biāo)志著中國的VIP俱樂部完成了新一屆會員的換屆工作。進(jìn)入中國市場不久的捷豹XJ系列、去年進(jìn)行了小改款的寶馬7系和剛剛上市的奔馳S級又聚在了一起，主角是它們的入門級產(chǎn)品：捷豹XJ6L、寶馬730Li和奔馳新S350將XJ6停在某高檔寫字樓下，管理人員走上來說：“這車真漂亮，是英國車吧？...
英國新貴捷豹XJ8的重新加入標(biāo)志著VIP俱樂部的會員又完成了新一輪換屆，它與小改款的奔馳S350以及上市不久的寶馬735i和奧迪A83.7Quattro一起站在了起跑線上，XJ8將以更加濃厚的品牌特色和毫不示弱的技術(shù)功底正式向德國陣營宣戰(zhàn)。個(gè)性源于堅(jiān)持，這話不無道理。第一代捷豹XJ系列推出到現(xiàn)在已經(jīng)...
早期汽車品牌中，立標(biāo)設(shè)計(jì)曾風(fēng)靡一時(shí)，但如今幾乎成為豪車的專利。立標(biāo)在碰撞時(shí)可能造成二次傷害，且成本較高，導(dǎo)致許多普通品牌放棄立標(biāo)。帶立標(biāo)的車包括勞斯萊斯、邁巴赫、捷豹、賓利、奔馳、雅科仕、布加迪、吉利帝豪GE等。賓利立標(biāo)辨識度高，價(jià)格昂貴；奔馳立標(biāo)常見于部分車型，采用純銀打造；邁巴赫立標(biāo)設(shè)計(jì)感強(qiáng)，提...
捷豹品牌曾高于奔馳寶馬，與賓利同級，今已淪為冷門豪華車。其D級車捷豹XJ內(nèi)飾古典，外觀流暢穩(wěn)重，個(gè)性鮮明。但近年品質(zhì)穩(wěn)定性不佳，需提升產(chǎn)品質(zhì)量。在中國市場，捷豹銷量較低，與奔馳寶馬奧迪相比有差距。捷豹路虎攬勝這一品牌組成，一個(gè)是致力于SUV，而另一個(gè)趨向于小汽車，那樣的組成一開始并被外部看中，可是現(xiàn)...
捷豹F-type英國綠以其獨(dú)特的兩門跑車設(shè)計(jì)和大約60萬的落地價(jià)吸引眼球。曾在4S店一睹其風(fēng)采，卻因銷售目標(biāo)限制而錯(cuò)失試駕機(jī)會。奧迪A5哥特蘭綠，落地約45萬，雖因等待時(shí)間過長而放棄，但其在路上的驚鴻一瞥讓人難以忘懷。奔馳E300coupe祖母綠，裸車約60萬，其在強(qiáng)光下的炫酷綠色讓人印象深刻。捷豹...
D級車市場，成功人士的選擇不再局限于性能，更看重品牌故事的吸引力。奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8以其穩(wěn)重大氣著稱，而瑪莎拉蒂Ghibli、總裁和保時(shí)捷Panamera則提供了不同的選擇。捷豹XJ，曾是尊貴優(yōu)雅的代名詞，如今卻在國內(nèi)遭遇質(zhì)疑。捷豹品牌源自英國，1935年誕生，曾被英國皇室選為御用座駕。1...
捷豹路虎品牌組合以其獨(dú)特的市場定位和產(chǎn)品線而聞名。捷豹，以其動感形象和力量感，常被拿來與奔馳、寶馬等品牌比較。品牌歷史悠久，曾受英國王室推崇，外交和皇家用車中常見其身影。盡管歷經(jīng)變遷，成為印度塔塔集團(tuán)一員后，捷豹的全球視野得以拓展。捷豹品牌歷史悠久，曾與奔馳、寶馬、賓利等品牌齊名，接近勞斯萊斯的地位...
東莞奔馳GLE音響改裝升級，通過專業(yè)配置提升音質(zhì)，包括前級放大、DSP處理、高品質(zhì)喇叭與低音炮等，結(jié)合隔音處理優(yōu)化聲場環(huán)境。安裝精細(xì)，隱藏式安裝節(jié)省空間，提升音樂表現(xiàn)力，讓駕駛更享受。改裝配置：音源:原車主機(jī)+英國UK前級放大器處理器：路美LSP-6.8DSP前聲場喇叭：路美LAK-165兩分頻超低...
捷豹XJ為什么這么便宜，停產(chǎn)了嗎？誰駕駛捷豹XJ(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)?提到百萬商(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)務(wù)車，大多數(shù)人第一時(shí)間會想到A8L、S級、7系�？诒畠�(yōu)勢幾乎讓這三款車壟斷了豪華車市場，卻缺乏自己的個(gè)性。而捷豹XJL在保證高檔豪華的同時(shí)，追求小眾的個(gè)性和紳士的風(fēng)格�？梢哉f，新富階層的年輕人...
特斯拉保值率低是Model3不斷降價(jià)的結(jié)果，跟我們傳統(tǒng)認(rèn)為的保值率低不是一個(gè)概念。在跑了5萬英里(約8萬公里)之后，ModelS的保值率為73%,其他競品車型平均保值率為64%,差距明顯。其中寶馬7系和捷豹XJ的保值率近乎腰斬，為55%左右。特斯拉之外，表現(xiàn)最好的是奔馳旗艦轎車S級，5萬英里的保值率...
在100-200萬的預(yù)算范圍內(nèi)，有幾款豪華房車和SUV值得推薦。豪華房車方面，保時(shí)捷Panamera將豪華與操控完美結(jié)合，奔馳S級在豪華車領(lǐng)域堪稱標(biāo)桿，奧迪A8改款后科技感十足，捷豹XJ以優(yōu)雅設(shè)計(jì)著稱。不過，寶馬7系和大眾輝騰并不推薦。SUV方面，路虎攬勝、奔馳GL系、保時(shí)捷卡宴和寶馬X5都是不錯(cuò)的...
近日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了一批車輛召回信息。奔馳、奧迪、林肯、捷豹路虎等知名品牌汽車因存在安全隱患被召回。奔馳召回部分進(jìn)口S級、GLE350e4MATIC和國產(chǎn)E級車輛，涉及安全氣囊控制單元、車載電網(wǎng)蓄電池線束接頭固定螺栓和LED高性能大燈控制單元等問題。奧迪召回部分2021-2022年款...
奧迪最近成立了一個(gè)名為Artemis的團(tuán)隊(duì)，旨在打造一款集最新電動動力總成、電池和自動駕駛技術(shù)于一身的旗艦新車，引領(lǐng)電動豪華車市場的發(fā)展。這款全新高效旗艦電動車預(yù)計(jì)將于2024年上市，與奔馳EQS和捷豹XJ等競爭對手展開競爭。據(jù)悉，新車可能以A9E-tron的名字投入量產(chǎn)。A9E-tron的內(nèi)部代號...
捷豹旗下的XJ和XF都有綠色款式。XF是一款中大型轎車，與寶馬5系和奔馳E級為同級別車型。國產(chǎn)版XF軸距為3100毫米，長寬高分別為5093毫米、1880毫米、1456毫米。國產(chǎn)版XF搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別為低功率版和高功率版，均配備8AT變速箱，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。捷豹路虎是...
奔馳S300是一款豪華車型，與捷豹XJ3.0和寶馬730齊名。其排量為3.0升，是衡量汽車性能的重要參數(shù)。排量指的是發(fā)動機(jī)每個(gè)氣缸工作容積之和，通常用升來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
奧迪BBA是指奔馳、寶馬、奧迪這三個(gè)豪華汽車品牌。奔馳是德國斯圖加特的豪華高性能汽車品牌，以梅賽德斯-奔馳S系列和E系列為代表，分別與寶馬7系列、捷豹XJ、奧迪A8和寶馬5系列、奧迪A6、捷豹XF競爭。奔馳是戴姆勒公司的一部分，以其豪華和高性能著稱。1.奧迪BBA是奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)豪華汽車品牌的...
