從某種程度來(lái)說(shuō)，汽車設(shè)計(jì)與時(shí)尚有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，偶爾后現(xiàn)代的粗獷和抽象風(fēng)起云涌，席卷全球，偶爾暗香四溢、古老的文化沉淀逐一滲透過(guò)我們的神經(jīng)，時(shí)而又有一種叫做優(yōu)雅脫俗的清新之風(fēng)略過(guò)甚囂塵上的世俗，因此，終于有一天，人們也認(rèn)同了一種叫優(yōu)雅的汽車文化，我想這也正是四門(mén)Coupe誕生的源泉吧。奔馳CLS奧...
奔馳新S級(jí)的推出標(biāo)志著中國(guó)的VIP俱樂(lè)部完成了新一屆會(huì)員的換屆工作。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久的捷豹XJ系列、去年進(jìn)行了小改款的寶馬7系和剛剛上市的奔馳S級(jí)又聚在了一起，主角是它們的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品：捷豹XJ6L、寶馬730Li和奔馳新S350將XJ6停在某高檔寫(xiě)字樓下，管理人員走上來(lái)說(shuō)：“這車真漂亮，是英國(guó)車吧？...
英國(guó)新貴捷豹XJ8的重新加入標(biāo)志著VIP俱樂(lè)部的會(huì)員又完成了新一輪換屆，它與小改款的奔馳S350以及上市不久的寶馬735i和奧迪A83.7Quattro一起站在了起跑線上，XJ8將以更加濃厚的品牌特色和毫不示弱的技術(shù)功底正式向德國(guó)陣營(yíng)宣戰(zhàn)。個(gè)性源于堅(jiān)持，這話不無(wú)道理。第一代捷豹XJ系列推出到現(xiàn)在已經(jīng)...
早期汽車品牌中，立標(biāo)設(shè)計(jì)曾風(fēng)靡一時(shí)，但如今幾乎成為豪車的專利。立標(biāo)在碰撞時(shí)可能造成二次傷害，且成本較高，導(dǎo)致許多普通品牌放棄立標(biāo)。帶立標(biāo)的車包括勞斯萊斯、邁巴赫、捷豹、賓利、奔馳、雅科仕、布加迪、吉利帝豪GE等。賓利立標(biāo)辨識(shí)度高，價(jià)格昂貴；奔馳立標(biāo)常見(jiàn)于部分車型，采用純銀打造；邁巴赫立標(biāo)設(shè)計(jì)感強(qiáng)，提...
捷豹品牌曾高于奔馳寶馬，與賓利同級(jí)，今已淪為冷門(mén)豪華車。其D級(jí)車捷豹XJ內(nèi)飾古典，外觀流暢穩(wěn)重，個(gè)性鮮明。但近年品質(zhì)穩(wěn)定性不佳，需提升產(chǎn)品質(zhì)量。在中國(guó)市場(chǎng)，捷豹銷量較低，與奔馳寶馬奧迪相比有差距。捷豹路虎攬勝這一品牌組成，一個(gè)是致力于SUV，而另一個(gè)趨向于小汽車，那樣的組成一開(kāi)始并被外部看中，可是現(xiàn)...
要在30萬(wàn)內(nèi)買到豪華SUV并不難，德系三強(qiáng)BBA提供了奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3，還有凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等車型。豪華車越來(lái)越親民。路虎作為英國(guó)SUV品牌，一直是豪華越野車的代表，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行起步價(jià)也要35萬(wàn)。新款極光起售價(jià)28萬(wàn)，終于等來(lái)30萬(wàn)以下的路虎SUV。路虎全...
捷豹F-type英國(guó)綠以其獨(dú)特的兩門(mén)跑車設(shè)計(jì)和大約60萬(wàn)的落地價(jià)吸引眼球。曾在4S店一睹其風(fēng)采，卻因銷售目標(biāo)限制而錯(cuò)失試駕機(jī)會(huì)。奧迪A5哥特蘭綠，落地約45萬(wàn)，雖因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而放棄，但其在路上的驚鴻一瞥讓人難以忘懷。奔馳E300coupe祖母綠，裸車約60萬(wàn)，其在強(qiáng)光下的炫酷綠色讓人印象深刻。捷豹...
D級(jí)車市場(chǎng)，成功人士的選擇不再局限于性能，更看重品牌故事的吸引力。奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8以其穩(wěn)重大氣著稱，而瑪莎拉蒂Ghibli、總裁和保時(shí)捷Panamera則提供了不同的選擇。捷豹XJ，曾是尊貴優(yōu)雅的代名詞，如今卻在國(guó)內(nèi)遭遇質(zhì)疑。捷豹品牌源自英國(guó)，1935年誕生，曾被英國(guó)皇室選為御用座駕。1...
捷豹路虎品牌組合以其獨(dú)特的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品線而聞名。捷豹，以其動(dòng)感形象和力量感，常被拿來(lái)與奔馳、寶馬等品牌比較。品牌歷史悠久，曾受英國(guó)王室推崇，外交和皇家用車中常見(jiàn)其身影。盡管歷經(jīng)變遷，成為印度塔塔集團(tuán)一員后，捷豹的全球視野得以拓展。捷豹品牌歷史悠久，曾與奔馳、寶馬、賓利等品牌齊名，接近勞斯萊斯的地位...
在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型備受關(guān)注。它們不僅設(shè)計(jì)時(shí)尚，配置豐富，還擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。沃爾沃XC60、奔馳GLA和寶馬X1則以高性價(jià)比和終端優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。凱迪拉克XT5、捷豹E-PACE也各具特色。若追求大空間，大眾途昂是不錯(cuò)的選擇。奧迪Q3則受年輕人喜愛(ài)。這...
捷豹XJ為什么這么便宜，停產(chǎn)了嗎？誰(shuí)駕駛捷豹XJ(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)?提到百萬(wàn)商(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)務(wù)車，大多數(shù)人第一時(shí)間會(huì)想到A8L、S級(jí)、7系�？诒畠�(yōu)勢(shì)幾乎讓這三款車壟斷了豪華車市場(chǎng)，卻缺乏自己的個(gè)性。而捷豹XJL在保證高檔豪華的同時(shí)，追求小眾的個(gè)性和紳士的風(fēng)格。可以說(shuō)，新富階層的年輕人...
特斯拉保值率低是Model3不斷降價(jià)的結(jié)果，跟我們傳統(tǒng)認(rèn)為的保值率低不是一個(gè)概念。在跑了5萬(wàn)英里(約8萬(wàn)公里)之后，ModelS的保值率為73%,其他競(jìng)品車型平均保值率為64%,差距明顯。其中寶馬7系和捷豹XJ的保值率近乎腰斬，為55%左右。特斯拉之外，表現(xiàn)最好的是奔馳旗艦轎車S級(jí)，5萬(wàn)英里的保值率...
奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、奔馳GLA、寶馬X1、凱迪拉克XT5、捷豹E-PACE、大眾途昂、奧迪Q3，這十款SUV在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)突出，各有特色。奔馳GLC以豪華配置和動(dòng)力系統(tǒng)著稱；寶馬X3憑借年輕運(yùn)動(dòng)的外觀和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)受到青睞；奧迪Q5L的長(zhǎng)軸距和豪華平臺(tái)背景...
在100-200萬(wàn)的預(yù)算范圍內(nèi)，有幾款豪華房車和SUV值得推薦。豪華房車方面，保時(shí)捷Panamera將豪華與操控完美結(jié)合，奔馳S級(jí)在豪華車領(lǐng)域堪稱標(biāo)桿，奧迪A8改款后科技感十足，捷豹XJ以優(yōu)雅設(shè)計(jì)著稱。不過(guò)，寶馬7系和大眾輝騰并不推薦。SUV方面，路虎攬勝、奔馳GL系、保時(shí)捷卡宴和寶馬X5都是不錯(cuò)的...
奧迪最近成立了一個(gè)名為Artemis的團(tuán)隊(duì)，旨在打造一款集最新電動(dòng)動(dòng)力總成、電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)于一身的旗艦新車，引領(lǐng)電動(dòng)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展。這款全新高效旗艦電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于2024年上市，與奔馳EQS和捷豹XJ等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，新車可能以A9E-tron的名字投入量產(chǎn)。A9E-tron的內(nèi)部代號(hào)...
捷豹旗下的XJ和XF都有綠色款式。XF是一款中大型轎車，與寶馬5系和奔馳E級(jí)為同級(jí)別車型。國(guó)產(chǎn)版XF軸距為3100毫米，長(zhǎng)寬高分別為5093毫米、1880毫米、1456毫米。國(guó)產(chǎn)版XF搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版和高功率版，均配備8AT變速箱，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。捷豹路虎是...
《最新汽車換油寶典》詳細(xì)介紹了無(wú)機(jī)油油位的檢查方法、自動(dòng)變速器無(wú)油位的檢查方法、維護(hù)后維修指示燈的恢復(fù)方法、各種機(jī)油更換規(guī)格以及自動(dòng)變速器換油規(guī)格，供汽車維護(hù)使用拿到一本，可以說(shuō)不困擾維護(hù)。我們致力于把這本書(shū)變成保養(yǎng)的工具書(shū)。概括地說(shuō)，本書(shū)有以下三個(gè)特征。(1)車型全新。本文件匯總的車型均為全新(2...
