總結(jié)內(nèi)容：比亞迪作為今年新晉的《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)，其銷(xiāo)量持續(xù)走高。如今，比亞迪推出新的高端品牌“仰望”，并計(jì)劃推出百萬(wàn)級(jí)別的硬派越野車(chē)，其設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)。該車(chē)型預(yù)計(jì)采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)和輪邊電機(jī)技術(shù)，擁有出色的性能表現(xiàn)。目前，市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)型的期待很高，但具體配置和細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步揭曉。綜上所述，...
手握30多萬(wàn)預(yù)算，可選車(chē)型眾多，奔馳C級(jí)作為豪華車(chē)代表，其品牌影響力和高級(jí)感讓人印象深刻。然而，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車(chē)型中略顯不足。相比之下，比亞迪海豹憑借其出色的性能、空間和配置，以及不到30萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，展現(xiàn)出極高的質(zhì)價(jià)比。海豹的CTB技術(shù)和e平臺(tái)3.0加持，使其在操控、靜謐性和科技感上不輸甚至...
手握30多萬(wàn)的預(yù)算，其實(shí)能買(mǎi)到的車(chē)型很多，可以入手奔馳C級(jí)這款豪華車(chē)。而我對(duì)奔馳汽車(chē)其實(shí)也比較認(rèn)可，畢竟奔馳在豪華車(chē)中的影響力比較高，所以我在選車(chē)看車(chē)的時(shí)候，我優(yōu)先考慮奔馳C級(jí)，并且還去試駕了3次奔馳C級(jí)。在我試駕奔馳C級(jí)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的產(chǎn)品力符合我對(duì)奔馳的期待，它的車(chē)內(nèi)用料對(duì)得起奔馳的車(chē)標(biāo)，...
比亞迪漢EV正式發(fā)售，實(shí)力碾壓“奔馳E級(jí)”嗎？3.9秒破百，僅27萬(wàn)起！比亞迪漢EV作為國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)的佼佼者，憑借其出色的性能和設(shè)計(jì)，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。新車(chē)在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了升級(jí)，更加運(yùn)動(dòng)、年輕，同時(shí)保持了豪華感。搭載刀片電池、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和超級(jí)智能電四驅(qū)，...
繼北美版比亞迪E6轎車(chē)現(xiàn)身專(zhuān)利申報(bào)圖后，比亞迪另一個(gè)重要的合作項(xiàng)目——與戴姆勒奔馳聯(lián)合研發(fā)新能源項(xiàng)目近期也可能出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，最新的專(zhuān)利申報(bào)圖曝光了比亞迪戴姆勒研究院合作開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型申報(bào)圖。從外觀(guān)上看，這款未知型號(hào)的新車(chē)型最容易聯(lián)想到的就是奔馳B200單廂轎車(chē)，雖然兩者之間是否存在必然的聯(lián)系不得...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的高端MPV車(chē)型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)型于近年來(lái)陸續(xù)推出多個(gè)版本，涵蓋了純電和插電混動(dòng)兩大動(dòng)力類(lèi)型，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。其中，騰勢(shì)D9純電版以其零排放、低噪音的特點(diǎn)，成為了城市家庭和商務(wù)出行的優(yōu)選...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的明星車(chē)型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款車(chē)不僅融合了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還借鑒了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款集環(huán)保、舒適與豪華于一身的MPV車(chē)型。騰勢(shì)D9的上市時(shí)間可追溯至較早前，但其在市場(chǎng)上的熱度一直不減，尤其是其混動(dòng)版本...
騰勢(shì)，作為比亞迪與奔馳合資打造的新能源品牌，近年來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角。本次試駕的車(chē)型為騰勢(shì)最新推出的N7，這款集科技與豪華于一身的電動(dòng)SUV于2023年正式上市，旨在為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)N7提供了舒適版、運(yùn)動(dòng)版及豪華版三款配置，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。舒適版主打...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)的旗艦車(chē)型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款MPV車(chē)型于2024年進(jìn)行了全面升級(jí)并推向市場(chǎng)，以其卓越的駕駛體驗(yàn)、豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的智能科技，迅速成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。騰勢(shì)D9不僅繼承了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，更融入了奔馳的豪華品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了一...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合作的高端品牌騰勢(shì)旗下的首款MPV車(chē)型，自2022年8月23日正式上市以來(lái)，便以其卓越的品質(zhì)和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)型不僅繼承了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還融入了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，成為了一款集科技與豪華于一身的MPV典范。不同配置版本對(duì)...
車(chē)輛基本信息騰勢(shì)N7，作為比亞迪與奔馳共同打造的騰勢(shì)品牌旗下的全新力作，于2025年正式上市。這款新能源中型SUV不僅承載著品牌的深厚底蘊(yùn)，更以全新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的駕乘體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)N7推出了多款配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，550智駕PRO版...
一、騰勢(shì)D9國(guó)產(chǎn)背景介紹騰勢(shì)D9作為一款由比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)型，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。其融合了比亞迪的刀片電池技術(shù)、e平臺(tái)3.0以及智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)注入了奔馳的MBUX座艙、A級(jí)人機(jī)交互和星耀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)+品牌”的完美結(jié)合。騰勢(shì)D9不僅在續(xù)航、智能座艙、駕乘體驗(yàn)等方面...
關(guān)于騰勢(shì)09的價(jià)格，目前市場(chǎng)上并沒(méi)有直接的官方指導(dǎo)價(jià)或經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)。不過(guò)，根據(jù)騰勢(shì)品牌的其他車(chē)型如騰勢(shì)D9的價(jià)格區(qū)間，我們可以推測(cè)騰勢(shì)09的價(jià)格可能會(huì)落在這一相近或稍高的區(qū)間內(nèi)。但請(qǐng)注意，這僅是基于現(xiàn)有信息的推測(cè)，實(shí)際價(jià)格還需等待官方發(fā)布。二、相關(guān)背景知識(shí)騰勢(shì)汽車(chē)作為比亞迪與奔馳的合資品牌，一直致力于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐的底盤(pán)調(diào)校由前奔馳S級(jí)底盤(pán)大師完成，質(zhì)感出眾。懸掛系統(tǒng)韌性十足且支持軟硬調(diào)節(jié)，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾幅度小，提供了卓越的行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，單手操控毫不費(fèi)力，轉(zhuǎn)向阻力均勻，隨著轉(zhuǎn)向角度和速度的增加而逐漸加重，為駕駛者帶來(lái)了清晰的反饋和極大的駕駛信心。在實(shí)際駕駛中，比亞...
奔馳GLC260L、寶馬325Li、豐田卡羅拉等車(chē)型在中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，位居前三。豐田亞洲龍和豐田奕澤也表現(xiàn)不錯(cuò)。6-10名中，豐田雷凌、榮威RX5MAX、奧迪A6L、沃爾沃XC60和馬自達(dá)3昂克賽拉均獲得G級(jí)評(píng)價(jià)。11-15名中，天籟、凱美瑞、領(lǐng)克01、長(zhǎng)安CS75Plus和唐均獲得G級(jí)評(píng)...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，起步迅速且傳動(dòng)平順，超車(chē)時(shí)推背感強(qiáng)烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，由前奔馳S級(jí)底盤(pán)工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。比亞迪底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過(guò)濾路面顛簸，低速跟車(chē)時(shí)低擋位無(wú)抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
比亞迪近日發(fā)布了其高端品牌“仰望”，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在80至150萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在四季度發(fā)布首款車(chē)，并在明年上半年正式上市。這款硬派越野車(chē)SUV的定位明顯指向了奔馳大G，其續(xù)航能力備受關(guān)注。比亞迪的刀片電池系統(tǒng)能量密度從140瓦時(shí)每千克提升至150瓦時(shí)每千克，而寧德時(shí)代的三元鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)255瓦...
10月優(yōu)信拍成交數(shù)據(jù)維持高位，受?chē)?guó)慶影響交易日減少但未影響市場(chǎng)表現(xiàn)。主流車(chē)型批發(fā)指數(shù)平穩(wěn)，凱美瑞、寶馬五系價(jià)格上漲，A級(jí)熱門(mén)車(chē)降價(jià)。國(guó)產(chǎn)車(chē)增長(zhǎng)Top5榜單占主導(dǎo)，海馬增幅近50%。外遷指數(shù)國(guó)產(chǎn)強(qiáng)勁，長(zhǎng)城增幅57%居首。豪華品牌奔馳超越寶馬，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪登頂。新能源車(chē)北汽新能源領(lǐng)先，吉利入榜。車(chē)型熱...
比亞迪宣布推出高端品牌“仰望”，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。新品牌首款車(chē)型為硬核越野車(chē)，設(shè)計(jì)理念與福特野馬、路虎衛(wèi)士和梅賽德斯-奔馳G級(jí)相似。比亞迪對(duì)標(biāo)市場(chǎng)重要參與者，旨在打造更令人印象深刻的車(chē)型。新車(chē)型將提供插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)馬力高達(dá)650馬力。EV版本將配備四電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完美扭矩分配和坦克轉(zhuǎn)彎...
