奔馳E級(jí)車主評(píng)價(jià) 進(jìn)口凱迪拉克XTS

當(dāng)我第一次見(jiàn)到李俊的時(shí)候，我恨結(jié)婚太早了，不是因?yàn)槲覐�，而是由于他非常出色的婚禮策劃師的身份；我準(zhǔn)備扳回一局，于是，邀請(qǐng)他來(lái)到我的XTS上，認(rèn)真感受一下美式的豪華，哦對(duì)，忘記做介紹了，他除了是一名策劃師之外，還是一位奔馳E級(jí)的車主。其實(shí)李俊當(dāng)時(shí)購(gòu)買奔馳E級(jí)的理由很簡(jiǎn)單，一個(gè)是奔馳的品牌，另外在一些應(yīng)...

作者：祝凌峰

為什么CT5銷量還不如上一代XTS好？真的嗎？

凱迪拉克CT5與XTS雖然同屬品牌，但定位和歷史背景截然不同。XTS基于前驅(qū)平臺(tái)，曾是凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)渡產(chǎn)品，而CT5則是CTS的繼承者，堅(jiān)持后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車的定位。CT5的尺寸調(diào)整使其更貼近寶馬3系和奔馳C級(jí)，而非之前的3系和5系之間。XTS在品牌轉(zhuǎn)型期間起到了穩(wěn)定銷量的作用，但也對(duì)品牌形象和價(jià)...

作者：小楊說(shuō)車

2017款雷克薩斯is300是一款很冷門的車么？為何叫好不叫座？

雷克薩斯IS300，這款2017年的車型，雖然在品質(zhì)和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，卻在市場(chǎng)上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣點(diǎn)——精細(xì)的做工和長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，在目標(biāo)消費(fèi)群體中并不占據(jù)主導(dǎo)地位。IS系列定位為豪華運(yùn)動(dòng)轎車，與寶馬3系、奔馳C級(jí)和凱迪拉克ATS-L...

作者：小楊說(shuō)車

**凱迪拉克CT6：是否為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)豪華轎車？**

凱迪拉克CT6是一款中大型豪華轎車，與奧迪A6和奔馳E級(jí)同屬C級(jí)車。其車身尺寸超過(guò)五米，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。CT6的外觀設(shè)計(jì)采用了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割設(shè)計(jì)元素，非常動(dòng)感且具有辨識(shí)度。同時(shí)，該車型也繼承了凱迪拉克的豪華內(nèi)飾，并符合國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，CT6不僅是一款高檔豪...

作者：小楊說(shuō)車

凱迪拉克XTS和奧迪A4L對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)？哪一款更適合你？

凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是豪華品牌轎車，各有優(yōu)缺點(diǎn)。凱迪拉克XTS外觀帥氣，但方向盤設(shè)計(jì)不夠人性化，電子手剎缺少autohold功能，換擋不夠平順。奧迪A4L各方面表現(xiàn)均衡，品牌、做工、豪華感略遜于奔馳C級(jí)，但價(jià)格更親民，內(nèi)飾做工優(yōu)于寶馬3系，但缺少真皮座椅和原廠倒車影像。綜合來(lái)看，如果你更看重...

作者：小楊說(shuō)車

輝昂是b級(jí)車還是c級(jí)車？

輝昂是一款C級(jí)轎車，與寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)等車型屬于同一級(jí)別。B級(jí)車是中檔車，如豐田凱美瑞、帕薩特、奧迪A4、寶馬3和奔馳C等。C級(jí)轎車是中大型轎車，排量在2.3-3.0L，軸距為2.6-2.8米，如奧迪A6L、凱迪拉克XTS和寶馬5系等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...

作者：小楊說(shuō)車

凱迪拉克xts跟ct6有什么區(qū)別？

凱迪拉克XTS和CT6兩款車的主要區(qū)別在于價(jià)格和空間。CT6定位更高端，主要面向高端家庭和商務(wù)用戶，而XTS則面向中端市場(chǎng)。在空間上，CT6的尺寸和軸距都比XTS更大，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，但價(jià)格也相應(yīng)更高。XTS的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A6L和奔馳E等。CT6則被定位為C+級(jí)車型，空...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系的藍(lán)牙連接不上是什么原因？

寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級(jí)轎車，與奔馳E級(jí)、奧迪A6L等競(jìng)爭(zhēng)。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種車型，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。藍(lán)牙連接問(wèn)題可能是設(shè)備設(shè)置為不可發(fā)現(xiàn)所致...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系門鎖開(kāi)關(guān)位置在哪？

寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位于C級(jí)市場(chǎng)，與奔馳E級(jí)、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競(jìng)爭(zhēng)。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種車型，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動(dòng)力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。門鎖開(kāi)關(guān)位于中控中間偏上，雙閃燈下方的鑰匙按鈕...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系加什么油？

寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位為C級(jí)轎車，與奔馳E級(jí)、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競(jìng)爭(zhēng)。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種版本，國(guó)產(chǎn)為長(zhǎng)軸距，進(jìn)口為標(biāo)準(zhǔn)軸距。動(dòng)力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版252馬力，最大扭矩350牛米，均匹配8AT變速箱。...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬530li天窗開(kāi)關(guān)在哪？

寶馬530Li天窗開(kāi)關(guān)位于前排車頂閱讀燈處。寶馬5系是中大型豪華轎車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，對(duì)標(biāo)奔馳E、奧迪A6L等。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)5系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低高功率版，匹配8AT變速箱。懸掛為前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級(jí)轎...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系原裝輪胎品牌是什么？

寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級(jí)轎車，與奔馳E級(jí)、奧迪A6L等競(jìng)爭(zhēng)。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種車型，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。原裝輪胎品牌為Pirelli。1、車型定位...

作者：小楊說(shuō)車

科魯茲是b級(jí)車嗎？

科魯茲屬于A級(jí)緊湊級(jí)車，與大眾速騰、豐田卡羅拉等同屬一類。B級(jí)為中型車，如本田雅閣、大眾邁騰等。C級(jí)是中大型車，包括奔馳E級(jí)、寶馬5系等。D級(jí)為大型豪華車，如奔馳S級(jí)、寶馬7系等。汽車級(jí)別從A到D，軸距、車身、動(dòng)力逐漸增大，但各級(jí)別間沒(méi)有嚴(yán)格尺寸、排量劃分。A級(jí)—緊湊級(jí)車：比如大眾-速騰、豐田-卡羅...

作者：小楊說(shuō)車

凱迪拉克CT6是什么等級(jí)的車？

凱迪拉克CT6是一款C級(jí)中大型車，與奧迪A6和奔馳E級(jí)同級(jí)。車身尺寸長(zhǎng)寬高為5179mm、1879mm、1500mm，軸距長(zhǎng)度為3107mm。采用鋼鋁混合材質(zhì)打造，外觀設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T最大功率177kw，扭矩350牛米，3.0T最大功率298kw，扭矩543牛米，均匹...

作者：小楊說(shuō)車

寶馬5系有必要選裝星空頂嗎?

寶馬5系裝星空頂人較少，可根據(jù)自己需求綜合考慮。以下是寶馬5系的具體介紹：1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級(jí)轎車，這款車的對(duì)標(biāo)車型是奔馳e，奧迪a6l，凱迪拉克ct6等。寶馬5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長(zhǎng)軸距版車型，長(zhǎng)軸距版車型是國(guó)產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型是進(jìn)口。2、動(dòng)力...

作者：小楊說(shuō)車

領(lǐng)界S精準(zhǔn)卡位30萬(wàn)內(nèi)合資輕混SUV空白

近些年，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，如何在滿足排放的基礎(chǔ)上又可以帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的行駛品質(zhì)，是各家廠商一直在思索的。在這個(gè)大背景下，48V輕混系統(tǒng)出現(xiàn)的頻率變得越來(lái)越高.輕混市場(chǎng)豪華當(dāng)?shù)垒p混系統(tǒng)的搭載是目前汽車產(chǎn)品的一種趨勢(shì)。自奔馳將48V輕混系統(tǒng)裝配在自家主銷的C、E級(jí)車型上之后，同為豪華品牌的奧迪、沃爾沃...

作者：白天雨

詳評(píng)凱迪拉克XT4 買車必看!

【58車衡陽(yáng)訊】在汽車市場(chǎng)上有一個(gè)怪象——?jiǎng)P迪拉克沒(méi)有明顯的硬傷，終端售價(jià)卻越來(lái)越便宜。以中大型車為例，寶馬5系、奔馳E級(jí)終端售價(jià)都是40萬(wàn)元起，而凱迪拉克XTS終端售價(jià)僅需24萬(wàn)元起。毫不夸張的說(shuō)，凱迪拉克XTS甚至與寶馬3系奔馳C級(jí)售價(jià)相當(dāng)。這種跨級(jí)別等價(jià)格的情況往往在豪華品牌對(duì)平民品牌時(shí)才會(huì)出...

作者：袁羿

300C高品質(zhì) 成就40萬(wàn)級(jí)豪車界價(jià)值之選

陽(yáng)春三月日光暖，適合踏青自駕游！春日入手一輛座駕，來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，可以說(shuō)是一個(gè)浪漫的選擇。然而，面對(duì)各種品牌各種車型，到底要如何選擇，也著實(shí)是一個(gè)頭痛的問(wèn)題。比如在40萬(wàn)元級(jí)的豪車市場(chǎng)，除了傳統(tǒng)豪車ABB，還有美系新款克萊斯勒300C、凱迪拉克XTS，以及日系英菲尼迪Q70等新興豪車。此時(shí)，除了...

作者：王水仙

科技以人為本 武漢凱迪拉克CT6到店實(shí)拍

各大豪華汽車品牌紛紛自降門檻求市場(chǎng)的今天，豪華二字已經(jīng)不再是流于形式的“進(jìn)口”而已，以品質(zhì)打動(dòng)人心再以合資形式求得價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為更多汽車品牌的選擇。國(guó)內(nèi)的C級(jí)豪車市場(chǎng)多年來(lái)一直被奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L三駕馬車占領(lǐng)，其他豪華品牌也試圖搶的一方領(lǐng)地，但都未能成功。美式豪車的代表凱迪拉克攜最新力作C...

作者：翁盈

舊貌與新顏 豪華品牌入門車型推薦導(dǎo)購(gòu)

凱迪拉克ATS-L眼看著奔馳寶馬奧迪在入門級(jí)豪華車市場(chǎng)興風(fēng)作浪，來(lái)自老牌兒資本主義國(guó)家的傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克自然也坐不住了。最早以進(jìn)口形式引進(jìn)的CTS并不能算的上是熱銷，一直是不溫不火的傳遞著卡迪拉克鉆石切割的造車哲學(xué)。倒是無(wú)心插柳的改款SRX借著SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大熱的東風(fēng)，徹徹底底的火了一把，也讓...

作者：朱兆雄