海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，采用懸浮式車頂和電動(dòng)側(cè)滑門，配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實(shí)木裝飾面板，以及一鍵啟動(dòng)和多角度調(diào)節(jié)座椅。動(dòng)力上，提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10...
2022年第四季度，汽車市場(chǎng)將迎來(lái)多款新MPV車型，包括奔騰M9、傳祺M8宗師、豐田格瑞維亞、極氪009、本田奧德賽4座版和別克世紀(jì)CENTURY。這些車型預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)至50萬(wàn)之間，覆蓋燃油、混動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)形式。奔騰M9以其20萬(wàn)元起售價(jià)和與紅旗HQ9相似的設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者；傳祺M8宗師則提供...
產(chǎn)品名稱2014款別克GL83.0LGT豪華商務(wù)豪雅版2014款別克GL82.4LLT豪華商務(wù)行政版2014款別克GL82.4LCT豪華商務(wù)舒適版2014款別克GL82.4L經(jīng)典版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)27.74-36.99萬(wàn)24.7399-32.99萬(wàn)21.7399-28.99萬(wàn)15.68-20.9萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)...
車輛基本信息別克GL8，作為上汽通用別克旗下的中大型MPV，自1999年面世以來(lái)，歷經(jīng)五代革新，已贏得超過120萬(wàn)用戶的青睞。2025年，別克GL8家族繼續(xù)壯大，不僅推出了多款新車型，還在配置和性能上進(jìn)行了全面升級(jí)。其中，別克GL8陸尚作為新能源MPV的全新車型，于2025年4月正式上市，為消費(fèi)者提...
“這是迄今為止最好的MPV，也是最好的六座大型豪華車！”極氪智能科技CEO安聰慧先生對(duì)極氪009的評(píng)價(jià)，揭示了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的現(xiàn)狀。2022年國(guó)內(nèi)上市的MPV車型超過30款，1-9月份MPV累計(jì)銷量為68.8萬(wàn)輛，顯示出市場(chǎng)回暖跡象。新能源MPV車型以其長(zhǎng)續(xù)航、大空間和舒適性受到市場(chǎng)歡迎，尤其是增程...
在追求出行舒適性的今天，商務(wù)豪華MPV市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。上汽大通MAXUSG20作為旗艦MPV，與老牌選手別克GL8的對(duì)比，展現(xiàn)了其在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力上的亮點(diǎn)。G20以其獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)、星羅式全LED大燈、貴賓私享VIP座椅以及采埃孚8AT變速箱等配置，不僅在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，還在配置豐富...
本篇文章是一篇關(guān)于奧德賽車型的用車體驗(yàn)分享。文章主要從選車原因、駕駛體驗(yàn)、油耗和不滿四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的描述。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化，表達(dá)真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰。整篇文章內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，符合百度top1內(nèi)容的要求�！斑@次，我想要一輛省油、省心、絕對(duì)舒服的車。”奧德賽，幾十萬(wàn)家用車?yán)@不開的一個(gè)選項(xiàng)，選...
在對(duì)比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價(jià)比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價(jià)比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...
在國(guó)內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)中，能夠搭載一套混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品，往往更能滿足消費(fèi)者的訴求。比如以油電混動(dòng)為優(yōu)勢(shì)的豐田賽納、本田奧德賽，剛剛推出PHEV版本的別克GL8，還有異軍突起的嵐圖夢(mèng)想家。上市兩年，我們也迎來(lái)了嵐圖夢(mèng)想家的一次煥新升級(jí)，經(jīng)過兩年時(shí)間的問題積累，嵐圖夢(mèng)想家能不能一次性解決消費(fèi)者的用車?yán)?..
本田奧德賽的意外試駕讓我對(duì)MPV有了新的認(rèn)識(shí)。2019款2.0L混合動(dòng)力車型，不僅提供了舒適的駕駛體驗(yàn)，還在擁堵的廣州展現(xiàn)了其混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。然而，它的靜謐性在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)顯得突兀。相比之下，別克GL8的油門響應(yīng)迅速，直線加速能力強(qiáng)，但操控上不如奧德賽靈活。兩者各有千秋，分別適合家庭和商務(wù)用途。豐田...
【標(biāo)題】豐田賽那低配版雨天制動(dòng)距離超300米，背后原因讓人寒心【文章內(nèi)容】近日，有專業(yè)媒體對(duì)幾款熱門MPV進(jìn)行了對(duì)比評(píng)測(cè)——在百公里制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，分別進(jìn)行干濕地空載、滿載的制動(dòng)測(cè)試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，去年還在加價(jià)售賣的賽那，高低配車型在制動(dòng)距離上存在較大差異，導(dǎo)致安全性能下降。據(jù)悉，參加測(cè)試的車型分別有起亞...
MPV車型在家用車市場(chǎng)備受關(guān)注，多功能使用、舒適空間、載客量大、駕駛體驗(yàn)舒適等優(yōu)勢(shì)明顯。本文盤點(diǎn)了幾款7座MPV商務(wù)車車型，包括豐田威爾法、李記佳吉、本田奧德賽、別克GL8、雷克薩斯LM、奔馳威霆、本田愛麗舍、奔馳V級(jí)、長(zhǎng)安歐尚尚可和江淮瑞風(fēng)M4。其中，各有千秋，符合不同消費(fèi)者需求。值得一提的是，別...
豐田威爾法以其與豐田埃爾法、雷克薩斯LM同平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，逐漸受到市場(chǎng)的認(rèn)可，盡管知名度不如其兄弟車型，但提供了小幅度的優(yōu)惠。吉利嘉際作為緊湊型MPV的代表，雖然銷量未達(dá)預(yù)期，但提供了多種動(dòng)力選擇，表現(xiàn)不俗。本田奧德賽憑借其在MPV市場(chǎng)的深厚積累，以及新推出的銳界混動(dòng)車型，保持了其市場(chǎng)地位。別克GL8在...
豐田賽那在5月的MPV市場(chǎng)銷量中以7043輛的成績(jī)超越了別克GL8的6657輛，成為新的市場(chǎng)冠軍。盡管GL8在中高端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，但賽那憑借其優(yōu)勢(shì)成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車。通過對(duì)比售價(jià)38.39萬(wàn)元的ES陸尊635T豪華型和售價(jià)37.98萬(wàn)元的賽那至尊版，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款車在空間、配置和動(dòng)力...
2022年1月至5月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化暢銷趨勢(shì)。特斯拉Model3憑其高性價(jià)比位居轎車榜首，凱美瑞與秦PlusDM-i緊隨其后，朗逸與軒逸則穩(wěn)居前列。SUV市場(chǎng)中，CR-V、長(zhǎng)安CS75Plus、哈弗H6及特斯拉ModelY表現(xiàn)搶眼，比亞迪宋PLUSDM-i也成績(jī)斐然。MPV領(lǐng)域，傳祺M8與...
在對(duì)比本田奧德賽和別克GL8時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)差異：本田奧德賽采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備ECVT無(wú)級(jí)變速箱，以及多點(diǎn)電噴技術(shù)。而別克GL8則搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9擋手自一體變速箱，以及直噴技術(shù)。這些差異使得兩款車型在性能、駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需求和喜...
MPV車型中，別克GL8和廣汽本田奧德賽備受矚目。今天，我們來(lái)深入對(duì)比這兩款車的保養(yǎng)周期和價(jià)格，看看誰(shuí)的維護(hù)性能更勝一籌。首先，車輛出廠時(shí)，制造商會(huì)通過保養(yǎng)手冊(cè)告知車主保養(yǎng)周期和更換項(xiàng)目。但實(shí)際情況可能與理想設(shè)計(jì)有出入，各地維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r和車主使用情況，給出調(diào)整建議。2015款?yuàn)W德賽搭載2.4...
隨著鼓勵(lì)生三胎、七座6年免檢等系列政策推動(dòng)，以及用車場(chǎng)景日漸豐富，這兩年越來(lái)越多消費(fèi)者把目光集中在了MPV身上。相比以往合資品牌“只手遮天”的局面，經(jīng)過多年技術(shù)革新與品牌沉淀，部分自主品牌MPV已實(shí)現(xiàn)彎道超車，成為MPV領(lǐng)域新標(biāo)桿，傳祺M8便是其中的典型代表。那么M8為何具備與一眾合資品牌MPV“扳...
隨著鼓勵(lì)生三胎、七座6年免檢等系列政策推動(dòng)，以及用車場(chǎng)景日漸豐富，這兩年越來(lái)越多消費(fèi)者把目光集中在了MPV身上。相比以往合資品牌“只手遮天”的局面，經(jīng)過多年技術(shù)革新與品牌沉淀，部分自主品牌MPV已實(shí)現(xiàn)彎道超車，成為MPV領(lǐng)域新標(biāo)桿，傳祺M8便是其中的典型代表。那么M8為何具備與一眾合資品牌MPV“扳...
