比亞迪因其垂直整合戰(zhàn)略，多數(shù)核心部件自產(chǎn)，成本控制出色，令其他電動(dòng)車品牌難以匹敵。近期，比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池，進(jìn)一步鞏固了其市場地位。面對(duì)博世的漲價(jià)，比亞迪選擇自主研發(fā)ESP，雖然性能有差距，但博世最終選擇降價(jià)以維持合作。比亞迪的弗迪公司與特斯拉的配件供應(yīng)商列表對(duì)比，揭示了比亞迪的獨(dú)立性和創(chuàng)新能力...
總結(jié)內(nèi)容：自動(dòng)泊車功能雖然具有節(jié)約停車時(shí)間和提高停車場容量的優(yōu)點(diǎn)，但其普及率較低。部分原因在于早期造價(jià)過高，未被廣泛投入生產(chǎn)。用戶對(duì)自動(dòng)泊車系統(tǒng)的信任度不高，且找車位的問題常比停車更令人苦惱。此外，實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)停車場基建要求高，維護(hù)難度大，需V2I交流達(dá)到一定成熟度。同時(shí)，考慮到停車場內(nèi)行...
