中國汽研對中型SUV進行了全面靜音測試，昂科威Plus以32分貝的車內(nèi)最低噪聲榮獲第一名，成為中國汽研認(rèn)證的靜謐低噪"駕乘品質(zhì)之星"。這得益于別克系統(tǒng)在隔音降噪工藝上的精湛，以及QuietTuning靜音科技的三大核心技術(shù)：ANC主動降噪、雙層聲學(xué)玻璃和三明治結(jié)構(gòu)輪罩。ANC主動降噪功能通過專用麥克...
別克昂科威Plus在中國汽研靜音性測試中表現(xiàn)出色，憑借5mm雙層聲學(xué)玻璃、多層密封條及ANC主動降噪系統(tǒng)，車內(nèi)怠速噪聲低至32分貝，為駕乘者打造極致靜謐的乘坐環(huán)境。其動力、底盤及舒適性也備受認(rèn)可，在中高端SUV市場占據(jù)一席之地。對于中高級合資車來說，每一處能夠提升車主駕駛體驗的細節(jié)，都不應(yīng)該被忽視。...
DS7作為PSA集團的高端品牌旗艦產(chǎn)品，配備了多種駕駛員輔助功能，如車道保持、盲點監(jiān)測、駕駛員疲勞檢測和AEB主動緊急制動等。傳感器結(jié)構(gòu)與集團內(nèi)其他車型類似，但實際測試中，DS7在面對充氣模型時表現(xiàn)稍顯不足，但在行人檢測測試中表現(xiàn)穩(wěn)定。在實際道路體驗中，DS7的ADAS系統(tǒng)表現(xiàn)出了一定的輔助駕駛作用...
Swayx3的隔音效果測試顯示，這款汽車在同級別中表現(xiàn)出色，噪音水平非常低。在時速100km時，車內(nèi)的靜音效果良好，乘客可以正常聊天，就像在家里一樣。輪胎噪音和風(fēng)燥都得到了有效控制。輪胎噪聲通常由胎面與地面的摩擦沖擊引起，并通過擋泥板等部位傳遞給汽車。為了降低噪音，可以在車門、擋泥板等部位安裝隔音材...
優(yōu)科豪馬ADVANdBV552輪胎在靜音設(shè)計的基礎(chǔ)上，表現(xiàn)出色的靜謐性和經(jīng)濟性，同時也展現(xiàn)出不錯的抓地能力。經(jīng)過對噪音、加速、滾動阻力和繞樁等方面的測試，優(yōu)科豪馬V552在各項指標(biāo)中都表現(xiàn)出色，符合輪胎靜音設(shè)計的預(yù)期效果。在各項維度性能綜合考量下，優(yōu)科豪馬V552在同價位中表現(xiàn)突出，為消費者提供了一...
馬牌和米其林都是主打靜音舒適性的輪胎品牌。米其林因知名度高且更適合中國路況而備受車主青睞。經(jīng)過對馬牌MC5和米其林浩悅輪胎的靜音測試，結(jié)果顯示兩者在靜音性上差異不大。當(dāng)車速為60km/h時，馬牌MC5略優(yōu)；而80km/h和100km/h時，米其林浩悅表現(xiàn)更佳。車主可根據(jù)個人需求和經(jīng)濟情況選擇適合的輪...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)軒逸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其e-POWER版本，將電動車的環(huán)保、靜音與內(nèi)燃機的高效燃燒技術(shù)完美結(jié)合。軒逸e-POWER搭載電動機，輸出功率高，加速迅猛，動力響應(yīng)迅速，駕駛起來非常流暢。同時，由于內(nèi)燃機僅用于發(fā)電，燃油經(jīng)濟性也非常優(yōu)秀，油耗更低，尾氣排放更少。在加速測試中，軒逸...
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測試中，G50的百公里加速成績?yōu)?0.34秒，表現(xiàn)一般但與同級車型持平。起步時前輪輕微打滑，加速過程中變速箱反應(yīng)不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動表現(xiàn)穩(wěn)健，最好...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運動模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
捷達VS7，作為大眾技術(shù)平價品牌的新成員，以其高性價比和品牌影響力在競爭激烈的市場中脫穎而出。搭載1.4TSI高功率發(fā)動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配愛信6AT變速箱。實測中，捷達VS7以9.81秒破百，制動距離41.3米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。配備的GREENMAXHP200輪胎主打靜音...
CS55PLUS作為長安汽車的升級版車型，其外觀、內(nèi)飾和配置都得到了顯著提升。搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，配備6擋手自一體變速箱。在性能測試中，CS55PLUS的加速表現(xiàn)一般，11.79秒破百的成績在同級別中并不突出。然而，其制動性能卻給人驚喜，38.82米的百公里...
日產(chǎn)2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測試結(jié)果顯示，怠速時噪音為43.7分貝，60km/h時為64.5分貝，80km/h時為66.2分貝，而120km/h時達到70.6分貝。怠速時發(fā)動機噪音較為明顯，表明發(fā)動機隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現(xiàn)，但風(fēng)噪控制較好。為了降低發(fā)動機噪音，可以通...
榮威RX5MAX在NVH實驗室中展現(xiàn)出了卓越的靜音性能。通過車身結(jié)構(gòu)CAE仿真分析和高新材料的應(yīng)用，榮威RX5MAX在設(shè)計階段就解決了風(fēng)噪和振動問題。車輛選用了米其林靜音輪胎，覆蓋了超過50個關(guān)鍵區(qū)域的吸音材料，以及雙層隔音玻璃，實現(xiàn)了高達95%的吸聲系數(shù)。在實際測試中，榮威RX5MAX的噪音控制全...
2018年哪吒N01正式上市，2019年迎來了年度改款車型。本次測試的是2020款哪吒N01長續(xù)航430s，關(guān)注其加速和剎車表現(xiàn)。該車型搭載55kW永磁/同步電動機，匹配單速固定齒比變速箱，NEDC純電續(xù)航351公里。測試前確保電池電量80%以上，全系標(biāo)配ABS和EBD系統(tǒng)。起步時，電機動力輸出柔和...
馬自達3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發(fā)動機，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達3昂克賽拉在G系列發(fā)動機上進行了技術(shù)升級，盡管未采用SKYCTIV-X發(fā)動機。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現(xiàn)一般。然而...
**別克君威發(fā)動機性能詳解**搭載LSY發(fā)動機的2020款別克君威，2.0T發(fā)動機具有出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。通過可變缸技術(shù)，實現(xiàn)不同工況下的高效運行。同時，該發(fā)動機經(jīng)過嚴(yán)格測試，展現(xiàn)出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發(fā)動機在動力、靜音性和燃油效率方面也有優(yōu)異表現(xiàn)，小排量發(fā)動機有效降低車輛成...
錦湖輪胎舒樂馳HS61在靜音性、節(jié)油性、操控性方面表現(xiàn)出色，尤其在靜音性上顯著降低路噪，節(jié)油效果也有所體現(xiàn)。操控穩(wěn)定，剎車距離縮短。耐磨性經(jīng)初步測試表現(xiàn)良好，但耐用性需進一步驗證。舒適性佳，減震效果提升。整體而言，錦湖輪胎高性能與靜音性令人印象深刻，值得期待其耐用性表現(xiàn)。很幸運能獲得途虎養(yǎng)車錦湖輪胎...
【58汽車舒適性測試】小型SUV市場隨著年輕消費者購買力的提升而日益火熱，眾多品牌紛紛推出適合年輕人的產(chǎn)品。上汽大眾推出的首款小型SUVT-Cross，基于MQBA0平臺，行駛品質(zhì)備受期待，但舒適性調(diào)校是否符合中國消費者口味？我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)和連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛...
如果你的四驅(qū)SUV需要應(yīng)對非鋪裝路面，那么馬牌AX6輪胎可能是你的新選擇。這款輪胎以其越野性能和公路性能的平衡而脫穎而出，提供了出色的靜音效果和濕地抓地力。它的大胎塊和高扁平比設(shè)計不僅增強了越野信心，還改善了舒適性。在實際測試中，AX6在加速、制動和濕地表現(xiàn)上均達到了令人滿意的水平，同時在越野場地中...
根據(jù)上述文章，東風(fēng)風(fēng)神奕炫的測試結(jié)果如下：該車型搭載了1.0T發(fā)動機+6擋雙離合的動力組合，整體性能表現(xiàn)平穩(wěn)，但在動力輸出方面表現(xiàn)一般，尤其在加速過程中推背感并不強烈。雙離合變速箱換擋速度相對較慢，但平順性較好，給駕駛者一種“佛系”的駕駛體驗。在剎車和輪胎方面，奕炫表現(xiàn)中規(guī)中矩，但靜音性和舒適性得到...
