以我LX570的經(jīng)驗(yàn),減少簧下質(zhì)量是提升舒適性和貼地性的關(guān)鍵。C63可以考慮更換輪轂,但剎車無(wú)需改動(dòng)。內(nèi)飾異響可能是硬和顛簸感的來(lái)源,隔音處理后可提高顛簸容忍度。除非下賽道,否則不建議更換原廠避震。輪胎氣壓不宜低于2.3,以免增加輪轂輪胎損壞風(fēng)險(xiǎn)。新C63AMG車主可能會(huì)對(duì)原廠避震的效果感到好奇。根...
奧德賽提車5個(gè)月,行駛1萬(wàn)2公里。選擇奧德賽而非GL8,因?yàn)槭∮、省心、好操控。受本田粉影響,決定改裝避震,提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫,最終選擇FA。改裝后,行車質(zhì)感提升,過(guò)減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂,選擇EnkeiPF05,提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭,還方便老人孩子...
升級(jí)KWLE后,寶馬3系的駕駛體驗(yàn)顯著提升。KWLE避震在過(guò)減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性,超越了原廠避震。與原廠相比,KWLE在處理顛簸時(shí)動(dòng)作更迅速、柔和,而原廠避震則顯得較為粗糙。此外,KWLE在轉(zhuǎn)彎和長(zhǎng)爛路上的表現(xiàn)也更為出色,減少了車身?yè)u晃,提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
本文明確指出,更改避震在法律上是允許的,但具有自主升降功能的避震改裝,如絞牙避震、氣動(dòng)避震等,因涉及車輛結(jié)構(gòu)更改和影響行車安全,屬于非法改裝。若車輛原廠帶有空氣懸掛系統(tǒng),更換同類型的是合法的。改裝氣動(dòng)避震會(huì)降低車輛底盤高度,影響駕駛速度和剎車效果。因此,進(jìn)行此類改裝需謹(jǐn)慎,遵守交通法規(guī),確保行車安全...
上代f36425i車主,預(yù)算有限,本想買g28325Li,卻提了425i。當(dāng)時(shí)對(duì)車了解不多,只想要外形好看、配置簡(jiǎn)單的BBAB級(jí)車。老婆覺(jué)得4系高級(jí),外觀帥氣,于是選擇了4系。4系換代時(shí),丐版價(jià)格與新款g28325Li運(yùn)動(dòng)版相近,全系帶運(yùn)動(dòng)套件,外觀黨福音。內(nèi)飾與老款f30標(biāo)軸320i運(yùn)動(dòng)版相似,翻...
大家好,我又來(lái)更新了,今天我們要翻新的主角是一輛來(lái)自山西車友的12年的二手路虎神行者2。這臺(tái)車算是在我這整備的第三臺(tái)車了,之前搞過(guò)一輛13代皇冠和一輛老款?yuàn)W德賽了,最近又買了臺(tái)朋友的路虎神行者,但車子狀態(tài)挺慘的,就找我讓再次幫忙翻新下。其實(shí)當(dāng)初我換車的時(shí)候就在奧迪A4allroad和路虎神行者2糾結(jié)...
換了9.5JET40輪胎后,外側(cè)輪轂凸出14mm,內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm,可能會(huì)蹭到避震。四驅(qū)車不建議改成不同規(guī)格輪胎,會(huì)導(dǎo)致后輪抓地力大于前輪,四驅(qū)系統(tǒng)按原廠配比輸出扭矩,車會(huì)轉(zhuǎn)向不足。懸掛幾何改動(dòng)大,破壞原廠設(shè)定,但日常駕駛感知不強(qiáng)。換了9.5JET40輪胎后,外側(cè)輪轂凸出14mm,內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm,...
奧德賽CVT變速箱油更換時(shí),通常不需要更換濾芯,因?yàn)椴徊鹩偷讱ぞ蜔o(wú)法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對(duì)于保持排檔系統(tǒng)清潔至關(guān)重要,它不僅能確保變速箱正常工作,還能延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速箱油雖然基本通用,但每款變速箱都有其特定的技術(shù)要求,因此最好使用原廠指定的專用油...
寧波恒迪奧迪奧迪RS5以其蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)和黑色飾物修飾,展現(xiàn)出標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì),令人印象深刻。車身尺寸為4777/1866/1398mm,軸距2826mm,車側(cè)設(shè)計(jì)高貴,散發(fā)高級(jí)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春動(dòng)感,對(duì)稱式中控臺(tái)輔以飾條,視覺(jué)效果個(gè)性。搭載2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率450馬力,峰值扭矩6...
奧迪RS5以其精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的性能在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。車輛尺寸為4777/1866/1398mm,軸距2826mm,內(nèi)飾精美,搭載2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率450馬力,峰值扭矩600!っ祝ば挪烤C合油耗9.4L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示,RS5操控靈活,動(dòng)力隨叫隨到,賽道表...
塔頂穩(wěn)定桿對(duì)家用車真的有用嗎?是否值得加裝?頂吧通過(guò)連接避震塔頂?shù)臋M向加強(qiáng)桿,減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭框架變形,提升避震效果和轉(zhuǎn)向敏銳度,但可能降低舒適性。對(duì)操控要求高可考慮加裝,否則不必。部分原廠性能車已配備。20萬(wàn)預(yù)算,領(lǐng)克05、馬自達(dá)CX-4、福特銳際如何選擇?CX-4駕駛感強(qiáng)烈但空間動(dòng)力一般;領(lǐng)克05...
大家好,我是彬彬,今天帶來(lái)的是MG6升級(jí)SF-Racing絞牙避震的案例。這款避震以其出色的外觀和內(nèi)部用料贏得了車友的青睞。它的前后全長(zhǎng)可調(diào)角管、32段可調(diào)阻尼和傾角可調(diào)功能,使得調(diào)節(jié)范圍更廣,能夠滿足個(gè)性化調(diào)校需求。安裝過(guò)程中,我們輕松完成了高低、軟硬阻尼和四輪定位的調(diào)整。車主還加裝了小前鏟,并在...
文章討論了寶馬不同型號(hào)的直六緊湊小車與M2的駕駛樂(lè)趣和性能差異。盡管M2在許多方面如剎車、避震、動(dòng)力等方面具有優(yōu)勢(shì),但寶馬的這些小車通過(guò)適當(dāng)?shù)母难b也能達(dá)到很高的性能水平。在街道上,M235i原廠版本已足夠吸引人,而經(jīng)過(guò)改裝后其性能更接近M2。在小型賽道上,盡管M2表現(xiàn)更佳,但M235i通過(guò)人的駕駛技...
4B11發(fā)動(dòng)機(jī)耐造,20萬(wàn)公里后僅更換老化氣門室蓋墊。十年車齡導(dǎo)致底盤橡膠件老化,行駛松散,右后擺臂異響,原廠避震衰減。CVT版本未體驗(yàn),手波駕駛感良好,4B11高轉(zhuǎn)發(fā)力,三檔四檔轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力明顯。內(nèi)飾異響問(wèn)題無(wú)解,隔音差,音響效果一般。三菱品牌與個(gè)人生活有交集,留下美好回憶,購(gòu)買翼神是為童年夢(mèng)想...
本文對(duì)比了不同寶馬小車的駕駛體驗(yàn),強(qiáng)調(diào)了各車型間的細(xì)微差異及在街道和賽道上的表現(xiàn)。提及M235i與M2在原廠狀態(tài)下的差異,如轉(zhuǎn)向手感、剎車腳感等。并探討了改裝后的性能提升,包括動(dòng)力、剎車、避震等系統(tǒng)的改進(jìn)。文章詳細(xì)描述了不同寶馬車型的駕駛體驗(yàn)與性能差異,突顯了改裝對(duì)性能的提升,強(qiáng)調(diào)了各車型在街道和賽...
大家好,我是吃肉的檸檬。我的好友小寶買了一輛NCMX-5,在我的影響下,他為愛(ài)車裝上了RE雨宮避震、CE28N輪轂和瑪吉斯半熱熔輪胎。我們一起去賽道體驗(yàn)了一番。改裝后的MX-5在賽道上表現(xiàn)出色,雖然動(dòng)力略顯不足,但操控靈活,駕駛樂(lè)趣十足。尤其是彎道表現(xiàn),與我的MX-5相差無(wú)幾。不過(guò),2.0AT的動(dòng)力...
大眾新桑塔納的原廠輪轂由戴卡公司生產(chǎn),型號(hào)為R15x6J,孔距為5x100,價(jià)格大約在250元一個(gè)。輪轂尺寸和寬度對(duì)輪胎選擇至關(guān)重要,尺寸越大,輪胎越薄,以保持輪胎周長(zhǎng)不變,避免速度表誤差。薄輪胎提供更清晰的路感,而寬輪子能裝更寬的輪胎,雖然可能增加油耗,但能提供更好的抓地力。追求美觀而更換大尺寸輪...