奧德賽提車5個(gè)月，行駛1萬(wàn)2公里。選擇奧德賽而非GL8，因?yàn)槭∮�、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過(guò)減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
避震系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分，不同廠家的底盤設(shè)計(jì)都有其專利技術(shù)，因此避震并非完全通用。雖然同廠家的車型可能使用相同的減震器，但不同車型之間的避震效果可能會(huì)有差異。例如，途昂使用途觀的減震器，效果可能并不理想。在選擇避震器時(shí)，需要考慮車型、年份和避震結(jié)構(gòu)。有些國(guó)內(nèi)廠家會(huì)在同一年份的車型中使用不同款...
大眾途觀與本田奧德賽輪轂在尺寸相當(dāng)時(shí)可通用，但需注意兩車型的設(shè)計(jì)差異。途觀原廠輪轂為17英寸，可升級(jí)至18寸以增加穩(wěn)定性，但會(huì)略增油耗。鋼質(zhì)輪轂成本低、強(qiáng)度高，但重量大、散熱差；合金輪轂則輕量、散熱好，提高行駛性能。選擇輪轂時(shí)需綜合考慮車型、性能需求及預(yù)算，確保安全與經(jīng)濟(jì)性。大眾途觀輪轂和本田奧德賽...
本文介紹了車主決定讓12款的RB3再戰(zhàn)10年的故事，通過(guò)更換TEINFZ絞牙避震來(lái)提升車輛性能。文章中提到RB3的獨(dú)特操控性能和動(dòng)力穩(wěn)定性，同時(shí)也展示了更換避震的步驟和注意事項(xiàng)。整體內(nèi)容通俗易懂，邏輯清晰，為車主提供了有效的維護(hù)建議，符合搜索引擎優(yōu)化要求，信息權(quán)威可靠。第4代奧德賽RB3，可謂是這么...
奧德賽CVT變速箱油更換時(shí)，通常不需要更換濾芯，因?yàn)椴徊鹩偷讱ぞ蜔o(wú)法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對(duì)于保持排檔系統(tǒng)清潔至關(guān)重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術(shù)要求，因此最好使用原廠指定的專用油...
本文詳述了2011款?yuàn)W德賽的aux接口位置及其功能。奧德賽的aux接口位于扶手箱內(nèi)，可輸出電子音頻設(shè)備的音頻，用于接入車載音頻系統(tǒng)播放音樂(lè)。此外，文章還提到了汽車中的USB和AUX接口的常見(jiàn)用途，并強(qiáng)調(diào)了其便利性和多功能性。奧德賽配備了aux接口，方便連接音頻設(shè)備，提供更多音頻輸出選擇。奧德賽扶手箱...
07款?yuàn)W德賽右前輪異響可能由避震彈簧變形、避震平面軸承老化或損壞、減震器漏油或彎曲、車輪軸承磨損等原因造成。另外，當(dāng)車速達(dá)到50km/h左右時(shí)底盤異響可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部3檔離合器軸承損壞，需更換相關(guān)部件解決。07款?yuàn)W德賽右前輪異響原因多樣，需逐一排查。特定車速下底盤異響則可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部問(wèn)題，...
如何保養(yǎng)愛(ài)車？不同用途的車輛保養(yǎng)也不同。對(duì)于那些家住老城區(qū)的車主，由于停車條件不佳，輪胎、漆面都會(huì)更容易出問(wèn)題。舊城區(qū)內(nèi)街道都比較狹窄，停車有時(shí)需要停在有路基的地方，這時(shí)，如果不注意應(yīng)對(duì)技巧，就容易增加輪胎鼓包的可能，嚴(yán)重者除了需要及時(shí)更換輪胎外，還會(huì)導(dǎo)致避震的使用壽命縮短。此外，對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)，前...
本文介紹了豐田86和斯巴魯BRZ兩款日本跑車在輪轂升級(jí)方面的選擇策略。根據(jù)不同用途，如日常代步、姿態(tài)調(diào)整、賽道使用等，文章提出了相應(yīng)的選擇建議，同時(shí)分享了常見(jiàn)數(shù)據(jù)及尺寸推薦，旨在幫助車主們找到最適合自己的輪轂。在價(jià)格和美觀度方面，也有詳細(xì)優(yōu)惠和建議禮物的推薦。日常代步款，可選擇與原廠數(shù)據(jù)相近的18寸...
很多車迷對(duì)大眾R36的優(yōu)美身線、4Motion四驅(qū)和經(jīng)典VR6發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘。在二手價(jià)格高漲的今天，東莞一位車主選擇將高爾夫MK6改裝，移植R36的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。由于VR6結(jié)構(gòu)緊湊，PQ35和PQ46平臺(tái)的通用性，車主成功將VR6塞入高爾夫。改裝后，車輛外觀低調(diào)，但性能大幅提升，0-100kph...
本田奧德賽與別克GL8在多個(gè)方面存在顯著差異。奧德賽提供2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升版本為混動(dòng)型。而GL8則搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，由通用汽車集團(tuán)制造，具備174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩。GL8的車身尺寸為5238毫米長(zhǎng)、1878毫米寬、1776毫米高，...
2011款?yuàn)W德賽車身長(zhǎng)度為4845mm，寬度1802mm，高度1697mm，軸距2900mm，采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備衛(wèi)星導(dǎo)航等高科技配置。奧德賽自2007年上市以來(lái)，以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、多樣化的車身顏色及座椅選擇，滿足不同用戶需求。2011款?yuàn)W德賽的車身長(zhǎng)度為4845mm，寬度為1802mm，高度...
文章內(nèi)容：改裝避震是許多車主的選擇，其中最常見(jiàn)的是改絞牙避震。然而，改裝絞牙避震是否會(huì)傷害車輛呢？答案是肯定的。如果調(diào)校不當(dāng)，改絞牙避震的危害是無(wú)法挽回的。最重要的是調(diào)校，如果性能不如原裝避震，那么改裝就沒(méi)有意義。改裝絞牙避震可以調(diào)整桶身高度、彈簧和阻尼等參數(shù)，以滿足不同用途的需求。然而，賽車和普通...
寶馬X1改裝AIRBFT三段記憶版氣動(dòng)避震，實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立升降，配備臺(tái)灣正品避震器、高功率超靜音打氣泵及專用皮囊，提升操控與舒適性能。安裝簡(jiǎn)便，通用性高，一鍵切換多種高度，適應(yīng)不同場(chǎng)合需求，彰顯個(gè)性與品味，是改裝愛(ài)好者的理想選擇。AIRBFT氣囊減震李洋分享寶馬X1改裝氣動(dòng)避震低趴效果新款A(yù)IRBFT...
汽車坐墊是提升駕駛舒適度的重要配件，尤其是對(duì)于本田奧德賽這樣的車型。市面上的坐墊材質(zhì)多樣，價(jià)格親民，一般幾十塊錢就能買到。羊毛坐墊適合冬季，而四季通用的靠墊則逐漸成為主流。安裝方法簡(jiǎn)單，只需放在座椅上，系好安全帶即可。相比之下，汽車座套則更為精致，價(jià)格相對(duì)較高。座套需要根據(jù)車型定制，完全包圍座椅，使...
奧德賽混動(dòng)版提供6種顏色選擇：星月白、星空藍(lán)、極光藍(lán)、琥珀金、珍珠白和冰河銀。外觀與燃油版相似，采用LED大燈和霧燈，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)獨(dú)特。內(nèi)飾布局商務(wù)化，配備中控液晶屏，支持第三方應(yīng)用和語(yǔ)音識(shí)別。搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和鋰電池組成，通過(guò)CVT變速箱傳輸，最大功率15...
本田是日系車，起源于1948年，最初生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)已成為涵蓋小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)、踏板摩托車和跑車等領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)。本田的圖形商標(biāo)為“H”，代表其日文拼音“HONDA”。旗下品牌包括CR-V、思域Civic、雅閣、CITY鋒范、奧德賽、飛度、思鉑睿、理念、歌詩(shī)圖以及謳歌等。以上內(nèi)容...
