捷達(dá)采用MQB平臺(tái),后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車(chē)模塊化生產(chǎn)平臺(tái),優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車(chē)“只有”。捷達(dá)底盤(pán)為前驅(qū),前麥弗遜懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬,有韌性,減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
標(biāo)題:馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖,馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)?文章?nèi)容:馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁,CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖,馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)幔繐?jù)我們了解得知其車(chē)前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱,車(chē)身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車(chē)最高比例。在碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)57分超過(guò)兩款知名德...
2、新逍客、繽智和XRV作為15萬(wàn)級(jí)日系合資SUV,各有千秋。新逍客在安全性能上表現(xiàn)突出,車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼,前后防撞梁設(shè)計(jì)更合理,有效提升駕駛艙安全。同時(shí),新逍客搭載NISSANi-SAFETY安全技術(shù),智能安全配置領(lǐng)先同級(jí)。雖然新逍客定位為小SUV,但與繽智、XRV相比,其用材用料和產(chǎn)品規(guī)格并不遜...
寶馬新X3的防撞梁采用鋁合金材質(zhì),前后結(jié)構(gòu)有所不同。前防撞梁帶有副防撞梁和行人保護(hù)泡沫,寬度覆蓋面積較大,能有效減少碰撞沖擊力。后防撞梁采用單層輥壓工藝,覆蓋面積較小。總體來(lái)看,新X3的防撞梁用料和結(jié)構(gòu)與海外版本保持一致,沒(méi)有減配現(xiàn)象。氣壓傳感器的使用提高了引擎蓋彈起的判斷精度,減少了誤彈起的幾率。...
奧德賽尾部沒(méi)有防撞梁。加裝防撞梁目的:防撞梁的作用是為了減輕低速碰撞時(shí)車(chē)的損失,降低維修費(fèi)用。防撞梁的作用:前后防撞梁的意義就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置,在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候,讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力,則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)...