大眾17款帕薩特確實(shí)配備有防撞鋼梁。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置,能分散撞擊力,保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。此外,車門內(nèi)部也安裝了防撞梁,這些部件設(shè)計(jì)用于額外吸能,降低乘員在撞擊中可能受到的傷害。防撞鋼梁在車輛被動(dòng)安全系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。大眾17款帕薩特有防撞鋼梁,如圖前后防撞梁就是車輛第一次承受撞...
新款帕薩特與新款邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致,主要區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)和價(jià)格。帕薩特更受年輕人喜愛,而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價(jià)格方面,帕薩特售價(jià)18.49-28.29萬元,邁騰售價(jià)18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
本田奧德賽在MPV級(jí)別中安全系數(shù)較高,獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。其安全性離不開防撞鋼梁的作用,作為被動(dòng)安全的第一道屏障,防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽,與車架縱梁連接,能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關(guān)重要,而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數(shù),可以說在MPV這個(gè)級(jí)別里是比較好...
中國的汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的安全性有著極高的要求,這包括了對(duì)車門關(guān)閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險(xiǎn)杠的耐用性等方面的關(guān)注。后防撞鋼梁的設(shè)計(jì)初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本,但加裝這樣的鋼梁可能會(huì)對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。老狐貍的觀點(diǎn)是,由于加裝的鋼梁缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼...
一、明確解答用戶問題針對(duì)用戶關(guān)于沃爾沃XC60配件價(jià)格的問題,以下提供了一份詳細(xì)的配件價(jià)格表,涵蓋了常見的更換項(xiàng)目及其對(duì)應(yīng)的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。請(qǐng)注意,以下價(jià)格以2022款沃爾沃XC60B5四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版為例,且以北京地區(qū)的原廠配件流通價(jià)格為準(zhǔn),因地區(qū)差異,實(shí)際價(jià)格可能有所不同。配件名稱原廠配件建議零售...
日系車常被質(zhì)疑安全性能,但實(shí)際上如英菲尼迪Q50L、斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌都有安全性能出色的車型。日系車設(shè)計(jì)理念與德美系不同,注重安全技術(shù)開發(fā)。選擇車型時(shí),價(jià)格、材料、技術(shù)等因素均影響安全性能。安全駕駛才是根本,無論選擇哪款車型,試駕和了解安全配置都至關(guān)重要。日系車一直被中國人稱為安...
別克昂科雷2019上市時(shí)間是什么時(shí)候?配置有哪些?安全性如何?別克昂科雷2015年5月上市,其基于CMF平臺(tái)打造,以51.47分獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。在100%正面碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,科雷嘉均表現(xiàn)出色。其車頭潰縮吸能,氣囊瞬間彈開,高強(qiáng)度鋼打造的安全車身保證了整體車身并無大礙...
豐田皇冠車型,特別是2019款和2018款十五代皇冠,采用了TNGA新全球架構(gòu),底盤設(shè)計(jì)注重操控性、乘坐舒適性和空氣動(dòng)力學(xué)。底盤裝備了前后防撞梁,前防撞梁為鋁合金材質(zhì),后防撞梁為4mm厚鋼材,并具備自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)以提升駕駛體驗(yàn)。然而,有召回記錄顯示部分車輛可能缺少后防撞梁,需檢查并重新安裝;使...
捷達(dá)2016款5座內(nèi)部配置雖然不算過于豪華,但細(xì)節(jié)處理還是比較用心的,符合大眾品牌一貫的風(fēng)格。該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、定速巡航等配置,雖然同級(jí)中并非優(yōu)勢(shì)明顯,但也足夠滿足日常使用需求。而織物座椅的設(shè)計(jì)則讓乘坐者不論冬暖夏涼,都能感受到舒適。然而,一些網(wǎng)友還是對(duì)安全性配置提出了質(zhì)疑,認(rèn)為缺少后防撞鋼...
1.新3系的四門和后蓋,后翼子板本就是鋼材質(zhì)。簧下部分,新3系雙球節(jié)前懸掛兩根控制臂均為鋁合金材質(zhì),軸承座和轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì),可謂鋁合金前懸掛。后懸掛5連桿5根控制臂均為鋼材質(zhì),軸承座為鋁合金材質(zhì)。2.華晨鋁換鋼之后理論上應(yīng)該增重20左右(前機(jī)蓋+前翼子板+前副車架,軸承座并沒有換掉)。同時(shí)還有個(gè)...
2019款馬自達(dá)CX-5在高速行駛時(shí),轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進(jìn)行了升級(jí),包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱。此外,馬自達(dá)5也具備防撞鋼梁,其設(shè)計(jì)和配置注重家用MPV的實(shí)用性和便利性,如...
15款日產(chǎn)逍客前保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝有防撞鋼梁,后保險(xiǎn)杠內(nèi)沒有安裝防撞梁,只是設(shè)計(jì)了緩沖裝置。全新逍客延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計(jì),針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,年輕化的外觀十分吸引人。車身尺寸為4384mm/1837mm/1594mm,軸距2646mm,整體表現(xiàn)尚可。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),按鍵區(qū)布局集中,上手難度...
雖然2015款起亞K3尚未接受主流測(cè)試機(jī)構(gòu)的碰撞安全測(cè)試,但根據(jù)其兩廂版2012款Ceed在歐洲NCAP的5星評(píng)價(jià),以及韓系車近年來在安全設(shè)計(jì)上的顯著進(jìn)步,K3的安全性能值得信賴。作為緊湊級(jí)別車型,K3的1.8L頂配車型標(biāo)配6氣囊,包括側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊,以及汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、輪胎...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁,有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時(shí),如果發(fā)生撞擊,前防撞梁會(huì)將撞擊能量傳遞給吸能盒,吸能盒立即損壞,將剩余能量傳遞給兩側(cè)縱梁。縱梁負(fù)責(zé)將撞擊能量向后分散到整個(gè)車體,由車身構(gòu)架吸收能量,從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護(hù)作用與車速...
東南DX7保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖,東南DX7前后保險(xiǎn)杠圖解:東南DX7的保險(xiǎn)杠采用防撞鋼梁,全長(zhǎng)1095mm,高143mm,寬73mm。單片鋼板厚度為1.5毫米,安裝在汽車前后兩端,既起到裝飾作用,又具有吸收和減輕外界沖擊、保護(hù)車身和乘員安全的功能。從安全角度來看,汽車發(fā)生低速碰撞時(shí)可以起到緩沖作用,保護(hù)前后...
2019款軒逸智聯(lián)尊享版在配置上表現(xiàn)出色,為車主提供了全面的安全保障。車輛配備了IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警、BSW盲區(qū)預(yù)警和CTA倒車盲點(diǎn)警示等系統(tǒng),通過主動(dòng)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境,有效減少事故發(fā)生。同時(shí),這些科技配置不僅提升了駕駛舒適性,更為車主的安全保駕護(hù)航。此外,2019款軒逸還配備了后防...
根據(jù)上述文章內(nèi)容2015款起亞K3的安全性能備受關(guān)注,雖然尚未有確切消息表明其是否配置了防撞鋼梁,但結(jié)合起亞其他車型的安全設(shè)計(jì)進(jìn)步以及K3的碰撞安全測(cè)試表現(xiàn),可推測(cè)其具備較高的安全性能。K3車型配備了一系列安全配置,如側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊等。雖然目前尚無防撞鋼梁的確切信息,但整體上,起亞K3的...