穩(wěn)定桿，也被稱為防傾桿，是一種連接左右車輪的彈性裝置，其主要作用是減少車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高行駛穩(wěn)定性。穩(wěn)定桿通過限制車輪的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，使得車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更協(xié)調(diào)地工作，減少側(cè)傾幅度，從而提升側(cè)傾剛度。這種設(shè)計(jì)有助于改善車輛的操控性和舒適性，尤其是在高速行駛和激烈駕駛時(shí)。穩(wěn)定桿的粗細(xì)和硬度對車輛的操...
防傾桿的作用就是防傾斜嗎？有效果嗎？改裝防傾桿是否值得？對汽車操控有什么影響？防傾桿的選擇需要注意什么？什么樣的車適合改裝防傾桿？如何正確選擇和安裝防傾桿？文章討論了前后防傾桿的搭配對車輛操控特性的影響，強(qiáng)調(diào)了改裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要根據(jù)需求和整體方案進(jìn)行慎重選擇。建議關(guān)注底盤設(shè)定，避免過度改裝，提...
寶馬防傾桿又叫橫向穩(wěn)定桿，是汽車懸掛中的一種輔助彈性元件。防傾桿的作用：防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。防傾桿的結(jié)構(gòu)原理：防傾桿的結(jié)構(gòu)很簡單，是一條U型金屬連桿，負(fù)責(zé)把兩側(cè)懸掛鏈接起來。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎內(nèi)輪的懸掛伸長，彎外輪的懸掛被壓縮，這時(shí)防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)...
對很多人來說防傾桿只是一支不起眼的鐵桿子，但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產(chǎn)生重大的影響，只是你從未真正了解它的功用，現(xiàn)在我們就將帶您一探這底盤下的秘密。Anti-RollBar通常翻譯成防傾桿，若要通俗一點(diǎn)則可叫它『下拉桿』。改裝前后兩支防傾桿雖然要花上您超過萬元的預(yù)算，但是它所獲得對操控改善的經(jīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者Plus的底盤設(shè)計(jì)合理，懸掛系統(tǒng)通常采用前獨(dú)立懸掛和后拖曳臂或獨(dú)立懸掛，配備防傾桿和穩(wěn)定桿，提升了操控性和穩(wěn)定性。在駕駛中，探界者Plus的底盤表現(xiàn)出色，無論是高速行駛還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)迅速，駕駛起來信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)探界者Pl...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作，駕駛起來信心十足。此外，銳界還配備了高扭轉(zhuǎn)剛度的防傾桿，并與整車剛度相協(xié)調(diào)，賦予了車輛在高速行駛時(shí)的出色抗側(cè)傾能力。整體而言，銳界的駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調(diào)校是其亮點(diǎn)之一。后懸架采用了更粗的防傾桿，懸掛支撐性經(jīng)過工程師特意調(diào)硬，使得車輛在過彎時(shí)穩(wěn)定性極佳，甚至優(yōu)于部分同平臺(tái)的大眾車型。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實(shí)，既有德系車的“貼地感”，又避免了日系車常見的軟綿綿的駕駛體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，速派展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者信心...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，基于CLAR平臺(tái)打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實(shí)現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動(dòng)基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安啟源A05的底盤調(diào)校中性偏硬，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前后均采用獨(dú)立懸掛，配備防傾桿和穩(wěn)定桿，有效提升了車輛的操控性能和抗側(cè)傾能力。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性出色，面對大的起伏也能穩(wěn)住車身。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，加油踏板和剎車踏板操作絲滑，駕駛感受接近20萬級車型水平。不過，剎車反饋有些過于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX1的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜、后三連桿結(jié)構(gòu)，前后均有防傾桿，有效過濾顛簸、減少側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)。在實(shí)際駕駛中，寶馬iX1展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的持續(xù)行駛時(shí)，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且有力的操控感受。此外，寶馬...
寶馬iX1的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載前后軸兩臺(tái)勵(lì)磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)到230kW寶馬iX1的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)前麥弗遜、后三連桿，前后有防傾桿，能有效過濾顛簸、減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，無論是高速行駛還是通過彎道，寶馬iX1都能保持車身姿態(tài)穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，采用了麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。其懸架構(gòu)件主要采用鋼材，連接技術(shù)穩(wěn)定，防傾桿設(shè)計(jì)合理，使得車輛在過彎時(shí)能夠提供足夠的支撐，同時(shí)在顛簸路面也能過濾掉大部分震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向使得駕駛更加輕松。無論是日常通勤還是長途...
探界者Plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混技術(shù)，由1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元和與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的全新一代插混電池組成。這套系統(tǒng)為P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，帶來最快6.8秒的百公里加速成績探界者Plus的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其懸掛...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車改裝中提升操控性能的關(guān)鍵部件。它通過減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。防傾桿與懸掛彈簧協(xié)同工作，將左右懸掛連接起來，當(dāng)一側(cè)懸掛被壓縮時(shí)，防傾桿需要克服兩側(cè)彈簧的彈力，其粗細(xì)決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對于懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要，有時(shí)甚至需要更換更軟...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距達(dá)到2688mm，最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車底前部缺少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，但有大面積塑料整流板，中部也由塑料護(hù)板覆蓋，而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區(qū)別。今天我們就來聊聊這個(gè)話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級...
勞斯萊斯新款古思特正式上市，提供標(biāo)軸版和長軸版，售價(jià)分別為473萬元和547萬元。新車與庫里南和幻影共享鋁制平臺(tái)，外觀、內(nèi)飾、配置全面升級，提升豪華感。前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，車身延續(xù)對開門設(shè)計(jì)，車尾簡潔。內(nèi)飾采用木質(zhì)飾板和皮革，提供高級定制。配置上，首次使用全輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防傾桿，有效...
本田思域220TURBO豪華版CVT經(jīng)13項(xiàng)升級，包括雅泛迪SR77輪轂、普利司通re003輪胎、手工訂制排氣等，提升馬力至220Ps，扭矩至320N·m，加速性能優(yōu)化。同時(shí)加裝避震、剎車、防傾桿等提升操控性，車內(nèi)氛圍燈增添個(gè)性化元素，整體性能與外觀均有顯著提升。車型本田思域220TURBO豪華版C...
寶馬X5M作為第二個(gè)M系列車型，駕駛感受令人驚喜。舒適性出色，主動(dòng)防傾桿兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。S63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但油耗高且存在燒機(jī)油問題。新車重2.4噸，冰雪路面制動(dòng)需謹(jǐn)慎。外觀類似18款BlackFireEdition，即將換代車型更重舒適。整體而言，X5M宜家宜商，駕駛樂趣十足，但需注意機(jī)油消耗問...
