或4月亮相 比亞迪戴姆勒新車內(nèi)飾曝光

近日，比亞迪和戴姆勒合作之后的首款電動(dòng)車現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，該車內(nèi)部代號(hào)為PT1，并有望在4月份的北京車展上亮相。PT1電動(dòng)車外觀PT1電動(dòng)車內(nèi)飾從此次曝光的諜照看，代號(hào)為PT1電動(dòng)車外觀被大面積偽裝，但還是能看出老款奔馳B級(jí)車型的樣子。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與奔馳B級(jí)保持較高的相似度，尤其是中控臺(tái)布局，不...

作者：崔成

騰勢(shì)D9預(yù)售33.5-66萬！配1.5T純電190公里，值得買嗎？

5月16日，比亞迪與戴姆勒共同控股的騰勢(shì)品牌發(fā)布了首款MPV騰勢(shì)D9，1.5T插電混動(dòng)版預(yù)售價(jià)為33.5-44.5萬元；純電版預(yù)售價(jià)39萬元、46萬元，創(chuàng)世版限量99輛，預(yù)售價(jià)66萬元。騰勢(shì)D9定位中大型MPV，整車介于豐田埃爾法和嵐圖夢(mèng)想家之間。續(xù)航方面，1.5T插混版最大純電續(xù)航190km，綜合...

作者：小楊說車

秦PLUS沒電可以直接用油跑嗎？

秦PLUS是比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式切換。自與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。公司通過收購(gòu)日本荻原模具和建設(shè)國(guó)內(nèi)最大汽車測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車秦的上市做好充分準(zhǔn)備。自2012年北京車展亮相以來，秦PLUS一直受到廣泛關(guān)注和好評(píng)。秦...

作者：小楊說車

比亞迪秦提車為什么要這么久？

比亞迪秦是一款由比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式間切換。與德國(guó)戴姆勒合資后，造車工藝得到顯著提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識(shí)度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標(biāo)識(shí)突顯其加速能力。提車時(shí)間較長(zhǎng)的原因可能是產(chǎn)量不足。【分析】1.首先，...

作者：小楊說車

比亞迪秦是哪里生產(chǎn)的？

比亞迪秦是一款由比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式間切換。公司總部位于深圳，汽車工廠分布在寶龍、葵涌、惠州、西安、北京、深圳和上海等地。與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。秦車型外觀與秦100基本一致，具有高辨識(shí)度的多橫幅式中網(wǎng)和一體...

作者：小楊說車

比亞迪秦混動(dòng)無法啟動(dòng)是什么原因？

比亞迪秦混動(dòng)無法啟動(dòng)可能由多種原因?qū)е�，如電池、電機(jī)或控制器故障。比亞迪秦是比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式間切換。與德國(guó)戴姆勒合資后，造車工藝得到提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識(shí)度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標(biāo)識(shí)彰顯其加速能...

作者：小楊說車

基于奔馳E級(jí)平臺(tái) 北汽C90L最早明年上市

編輯點(diǎn)評(píng)：看來北汽在這次與戴姆勒的合作中確實(shí)換了不少好東西！前幾天，北汽與奔馳母公司戴姆勒簽署了有關(guān)股權(quán)和技術(shù)共享的戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，戴姆勒將把現(xiàn)款奔馳E級(jí)的加長(zhǎng)V212平臺(tái)提供給北汽使用，以開發(fā)北汽的自主品牌車型，而這款車型很可能就是此前亮相的C90L的量產(chǎn)版車型。去年北京車展上發(fā)布的北汽C90...

作者：楊樺