近日，全新寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer官圖發(fā)布，新車(chē)將在寶馬集團(tuán)的萊比錫工廠下線。根據(jù)此前的消息，新車(chē)將于2022年2月26日在德國(guó)上市，插電式混合動(dòng)力版將會(huì)在上市后幾個(gè)月提供，并將配備寶馬最新的iDrive8.0系統(tǒng)。新車(chē)采用寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計(jì)，更大尺寸的雙腎融入精致的鍍鉻元素，讓車(chē)子...
日前，我們從寶馬官方獲悉，新款寶馬2系旅行車(chē)、新款寶馬2系多功能旅行車(chē)通過(guò)對(duì)中文語(yǔ)言的深度優(yōu)化，能夠聽(tīng)懂聊天式的請(qǐng)求而無(wú)須刻板的語(yǔ)音命令，不僅如此，這套系統(tǒng)還能根據(jù)使用者的語(yǔ)言習(xí)慣不斷自我學(xué)習(xí)。同步上市的還有兩款進(jìn)口新款寶馬2系多功能旅行車(chē)，兩款車(chē)型均可選裝專(zhuān)屬定制的M運(yùn)動(dòng)套裝，220i尊享型運(yùn)動(dòng)套...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】日前，有媒體曝光了一組華晨寶馬新款2系旅行車(chē)的申報(bào)信息，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車(chē)外觀相比現(xiàn)款車(chē)型變化并不算大，動(dòng)力上也將沿用現(xiàn)款車(chē)型上的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)申報(bào)圖顯示，新車(chē)換裝了全新設(shè)計(jì)的大燈組和尺寸更大的雙腎式熏黑前格柵。同時(shí)，其保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口也采用了新的設(shè)計(jì)，黑色材質(zhì)...
日前，有國(guó)外媒體拍攝到一組新款寶馬2系多功能旅行車(chē)的路試諜照。新車(chē)在前臉外觀上或?qū)⑦M(jìn)行一些升級(jí)調(diào)整，最早有望在今年年底亮相，最晚則需要到2018年3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布。寶馬2系多功能旅行車(chē)定位于一款7座MPV車(chē)型。從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)前臉采用了部分偽裝，預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)行一些升級(jí)調(diào)整，包括全新的天...
寶馬2系旅行車(chē)，作為寶馬品牌的首款前驅(qū)車(chē)型及MPV車(chē)型，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。這款車(chē)由華晨寶馬基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，提供了豐富的動(dòng)力選擇，包括1.5T和2.0T兩種排量，匹配6速或8速手自一體變速箱。寶馬2系旅行車(chē)的上市時(shí)間可以追溯到早些年份，目前已有多個(gè)年款在市場(chǎng)上流通，盡管部分舊款已停售，但新...
全新寶馬X1的懸掛系統(tǒng)相較于老款有了顯著的升級(jí)。新款X1采用了UKL平臺(tái)，這一變化不僅體現(xiàn)在整體尺寸上，更在駕駛體驗(yàn)和內(nèi)部空間上帶來(lái)了革新。前懸掛方面，新款X1從老款的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋轉(zhuǎn)變?yōu)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)在2系旅行車(chē)上也有所應(yīng)用，提供了更加輕松的駕駛氛圍。后懸掛則從老款的四連桿結(jié)構(gòu)...
在D級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，寶馬7系、奔馳S級(jí)和奧迪A8L等熱門(mén)車(chē)型備受青睞，而保時(shí)捷帕拉梅拉則以其獨(dú)特的轎跑、旅行車(chē)定位脫穎而出。2022款帕拉梅拉2.9T作為該系列價(jià)格最低的車(chē)型，裸車(chē)售價(jià)97.3萬(wàn)，以其出色的操控性能和運(yùn)動(dòng)氣息備受矚目。外觀方面，帕拉梅拉標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，但整體造型依舊經(jīng)典...
老款?yuàn)W迪A6的檔位應(yīng)急開(kāi)關(guān)位于自動(dòng)變速器下方。自動(dòng)變速器通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，根據(jù)油門(mén)和車(chē)速自動(dòng)調(diào)整。奧迪A6作為豪華汽車(chē)，有轎車(chē)和旅行車(chē)兩種車(chē)型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳E級(jí)、寶馬5系等。1、一般開(kāi)關(guān)都在自動(dòng)變速箱下面的，自動(dòng)變速器與無(wú)級(jí)變速器(cvt)在采用技術(shù)和控制方式上都有不同，主要區(qū)別是:...
全新寶馬X1自上市以來(lái)，憑借其加長(zhǎng)的軸距和堅(jiān)固的外觀，贏得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。然而，與老款寶馬X1相比，新款X1在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上發(fā)生了顯著變化。新款X1采用了UKL前驅(qū)平臺(tái)，而非老款的后驅(qū)平臺(tái)。這一變化讓許多寶馬粉絲感到困惑，但新平臺(tái)帶來(lái)的寬敞空間同樣不容忽視。UKL平臺(tái)是寶馬專(zhuān)為入門(mén)級(jí)和緊湊型車(chē)型開(kāi)發(fā)...
寶馬5系歷年款在樣式設(shè)計(jì)和大燈設(shè)計(jì)方面有顯著區(qū)別。老款5系設(shè)計(jì)較為普通，新款則更時(shí)尚醒目。新款5系前臉延續(xù)了開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，傳承感明顯。前大燈采用全LED光源，保持天使眼風(fēng)格，下方LED日間行車(chē)燈突出科技感。尾燈變化較小，但新款LED光帶式燈組視覺(jué)效果更佳。寶馬5系歷年款區(qū)別主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)和大燈技術(shù)...
寶馬1系和2系的主要區(qū)別在于車(chē)型和功能性。1系提供兩廂和三廂四門(mén)五座轎車(chē)，而2系則提供雙門(mén)轎跑車(chē)、敞篷跑車(chē)以及兩款不同尺寸的旅行車(chē)。寶馬轎車(chē)以其獨(dú)特的圓形燈具和矩形水箱通風(fēng)柵架造型著稱(chēng)，所有車(chē)型均為后輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前后50%的載荷分配，提供優(yōu)越的高速過(guò)彎和直行性能。寶馬轎車(chē)的造型特點(diǎn)：寶馬轎車(chē)車(chē)身造型...
寶馬5系與3系的主要區(qū)別在于車(chē)身尺寸和軸距。5系的長(zhǎng)寬高分別為5106mm、1868mm、3105mm，軸距為3105mm；而3系的長(zhǎng)寬高為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬作為德國(guó)豪華汽車(chē)品牌，旗下還有x1、x5、x3、2系旅行車(chē)、7系新能源、M8等多款車(chē)型。以上內(nèi)...
華晨寶馬是寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)合資企業(yè)，主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)寶馬車(chē)型，如1系、2系旅行車(chē)、3系、5系及其新能源版、X1及其新能源版和X3。生產(chǎn)基地位于沈陽(yáng)，遵循寶馬全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)產(chǎn)寶馬與進(jìn)口寶馬在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上無(wú)本質(zhì)區(qū)別，均遵循寶馬統(tǒng)一規(guī)范。車(chē)輛尾部標(biāo)有“華晨寶馬”字樣，表明其國(guó)產(chǎn)身份。國(guó)產(chǎn)寶馬實(shí)...
華晨寶馬作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)，生產(chǎn)了包括1系、2系旅行車(chē)、3系、5系、5系新能源、X1、X1新能源和X3在內(nèi)的多款車(chē)型。這些車(chē)型在沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地制造，嚴(yán)格遵循寶馬全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)產(chǎn)寶馬與進(jìn)口寶馬在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但國(guó)產(chǎn)寶馬提供了長(zhǎng)軸距版車(chē)型，價(jià)格和維修保養(yǎng)成本也更為親民。...
寶馬5系各款主要區(qū)別在于設(shè)計(jì)樣式和輪胎配置。老款設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，新款則更時(shí)尚，采用全LED大燈和LED日間行車(chē)燈，尾燈也升級(jí)為L(zhǎng)ED光帶式燈組，科技感更強(qiáng)。輪胎方面，新款配備倍耐力PZERO輪胎，規(guī)格更大，輪轂樣式更夸張，M卡鉗增添運(yùn)動(dòng)氣息，而老款則使用普利司通泰然者輪胎，輪轂更偏豪華。設(shè)計(jì)樣式不同：...
寶馬4系和3系的主要區(qū)別在于車(chē)型、設(shè)計(jì)、價(jià)格和發(fā)動(dòng)機(jī)。4系是3系的轎跑版，提供敞篷車(chē)、雙門(mén)跑車(chē)和四門(mén)轎跑車(chē)等更多車(chē)型選擇。在設(shè)計(jì)上，4系擁有更扁平的車(chē)頭和更凌厲的大燈造型，車(chē)身側(cè)面腰線位置更高，霍氏拐角位置更靠后。價(jià)格方面，4系比3系更貴。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上，4系的選擇也更多。新款3系相比老款在車(chē)頭造型、...
寶馬1系和寶馬2系的區(qū)別主要體現(xiàn)在車(chē)型和性能上。寶馬1系提供了兩廂和三廂四門(mén)五座轎車(chē)，注重個(gè)性和風(fēng)范；而寶馬2系則提供雙門(mén)轎跑車(chē)和對(duì)應(yīng)的敞篷跑車(chē)，以及兩款不同車(chē)身尺寸的寶馬2系旅行車(chē)，更注重實(shí)用性和舒適性。雖然它們采用相同平臺(tái)打造，都是緊湊型車(chē)，但是由于車(chē)型不同，寶馬2系旅行車(chē)頭部空間更大，體現(xiàn)出更...
寶馬1系和2系主要在所提供的車(chē)型和功能性上有所區(qū)別。寶馬1系提供了兩廂和三廂四門(mén)五座轎車(chē)，而寶馬2系則包括雙門(mén)轎跑車(chē)、敞篷跑車(chē)和兩款不同車(chē)身尺寸的旅行車(chē)。兩者都定位為緊湊型車(chē)且售價(jià)在同一區(qū)間，但寶馬2系旅行車(chē)的頭部空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)；另外，寶馬2系雙門(mén)轎跑車(chē)是作為入門(mén)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，更加運(yùn)動(dòng)、個(gè)性...
2016款寶馬x1底盤(pán)加強(qiáng)件布置相當(dāng)對(duì)稱(chēng)整齊，底盤(pán)高度為170mm，接近角為18度，離去角為22度。前橋使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后橋使用多連桿獨(dú)立懸架。雖然CDX采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但工程師為它搭配了一套CDC可變阻尼的減震器，以提高行駛品質(zhì)和操縱感。以下是相關(guān)信息：寶馬x1：寶馬x1新舊兩款車(chē)的...
