全新寶馬X1的懸掛系統(tǒng)相較于老款有了顯著的升級。新款X1采用了UKL平臺，這一變化不僅體現(xiàn)在整體尺寸上，更在駕駛體驗和內(nèi)部空間上帶來了革新。前懸掛方面，新款X1從老款的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋轉(zhuǎn)變?yōu)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計在2系旅行車上也有所應(yīng)用，提供了更加輕松的駕駛氛圍。后懸掛則從老款的四連桿結(jié)構(gòu)...
2016款寶馬x1底盤加強(qiáng)件布置相當(dāng)對稱整齊，底盤高度為170mm，接近角為18度，離去角為22度。前橋使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后橋使用多連桿獨(dú)立懸架。雖然CDX采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但工程師為它搭配了一套CDC可變阻尼的減震器，以提高行駛品質(zhì)和操縱感。以下是相關(guān)信息：寶馬x1：寶馬x1新舊兩款車的...
日前，我們從寶馬官方獲悉，新款寶馬2系旅行車、新款寶馬2系多功能旅行車通過對中文語言的深度優(yōu)化，能夠聽懂聊天式的請求而無須刻板的語音命令，不僅如此，這套系統(tǒng)還能根據(jù)使用者的語言習(xí)慣不斷自我學(xué)習(xí)。同步上市的還有兩款進(jìn)口新款寶馬2系多功能旅行車，兩款車型均可選裝專屬定制的M運(yùn)動套裝，220i尊享型運(yùn)動套...
●內(nèi)飾：傳承經(jīng)典，用料考究由于是年度改款車型，所以內(nèi)飾與老款車型并沒有改換風(fēng)格的變動，只在細(xì)微處增加了個性裝飾。整體風(fēng)格依然是家族式設(shè)計，設(shè)計簡約同時保有豪華品牌的質(zhì)感，雖沒大量使用真皮，但幾乎所有面板均采用軟材質(zhì)，并配備換擋撥片，定速巡航，座椅加熱，HUD抬頭顯示等功能。中控臺采用立體式設(shè)計，配有...
◆內(nèi)飾：沒什么可說的寶馬新款X1的內(nèi)飾乏善可陳，雖然看起來比老款更有科技感和活力，但卻跟前不久上市的2系旅行車如出一轍。它采用了能顯示更多信息的半液晶儀表盤、獨(dú)立中控屏幕，中控面板的功能區(qū)域性更強(qiáng)。配置方面，新款X1配備車道偏離警告、帶禁止超車的限速提示、路牌識別、預(yù)碰撞警告、行人出現(xiàn)警示、主動巡航...
