國(guó)內(nèi)車主對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度普遍不看好，主要因?yàn)槠洳豢杀苊獾膿u晃和振動(dòng)問(wèn)題。盡管如此，寶馬X1的三缸車型在品牌優(yōu)勢(shì)、油耗合理性和駕駛體驗(yàn)方面仍具有一定吸引力。寶馬X1的內(nèi)飾異味和車內(nèi)空間問(wèn)題也是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，每輛車都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)，寶馬X1也不例外。其品牌影響力、合理的油耗和良好的駕駛體驗(yàn)...
寶馬6系GT以其獨(dú)特的溜背設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力在豪華車型中獨(dú)樹一幟。外觀上，6系GT擁有低矮車身和無(wú)邊框車門，使其在路上備受矚目。動(dòng)力方面，盡管只搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其高功率調(diào)教能提供258匹馬力和400牛米扭矩，6.6秒內(nèi)完成零百加速�？臻g方面，6系GT作為中大型車，后備廂開口巨大，方便放置大件行李，...
寶馬XM以其旗艦SUV的身份，以236萬(wàn)的預(yù)售價(jià)亮相，迅速吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款新車在尺寸上與寶馬X7相當(dāng)，軸距超過(guò)3.1米，車身長(zhǎng)度超5.1米，寬度超2米，高度達(dá)1.75米。外觀設(shè)計(jì)上，寶馬XM采用了立體化視覺效果，包括大尺寸進(jìn)氣格柵、分體式大燈和土豪金色裝飾線條，以及大尺寸鋁合金輪轂和運(yùn)動(dòng)化尾部...
全新寶馬XM搭載4.4T混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力高達(dá)480千瓦，扭矩超800牛米，百公里加速4.3秒。外觀增加金色車身、鍍鉻線條及立體擴(kuò)散器，內(nèi)飾融合復(fù)古與運(yùn)動(dòng)，配備碳纖維裝飾和真皮座椅。整體表現(xiàn)不遜于賓利添越，令人期待。導(dǎo)讀：全新寶馬XM：綜合實(shí)力不輸賓利添越，4.4T混動(dòng)+立體造型，霸氣首先我們來(lái)看一看這...
在汽車行業(yè)中，寶馬以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念而聞名。近日，寶馬推出了一款全新的旗艦級(jí)SUV——寶馬XM，這款車不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，還采用了豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將成為市場(chǎng)上最昂貴的寶馬SUV車型之一。從外觀上看，寶馬XM延續(xù)了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉采用大面積的雙腎進(jìn)氣格柵，搭配金色鍍鉻條和分...
大家好，今天我們來(lái)聊聊寶馬5系的優(yōu)缺點(diǎn)。寶馬5系在同級(jí)車中受歡迎程度高，因?yàn)樗仁孢m又保持了寶馬的操控性。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸和進(jìn)口短軸版本都有，長(zhǎng)軸版更受國(guó)人青睞。舒適性高，行駛品質(zhì)好，操控性強(qiáng)，基礎(chǔ)配置高，優(yōu)惠大是5系的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是面臨換代，中期改款要等，且現(xiàn)在5系太常見，無(wú)法撐起面子。總的來(lái)說(shuō)，5系是同級(jí)...
新寶馬X3作為一款中型豪華SUV，以其出色的操控性能和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)吸引了消費(fèi)者。雖然在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)考慮了加長(zhǎng)，但最終并未加長(zhǎng)，這可能是為了保持其運(yùn)動(dòng)老線的特色。在配置方面，寶馬X3在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，但價(jià)格相對(duì)較高。總體而言，寶馬X3在豪華中型SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，但未來(lái)是否會(huì)加長(zhǎng)仍需觀察。內(nèi)...
寶馬4系是寶馬公司推出的一款中型豪華轎車，以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)、出色的性能和舒適的駕駛體驗(yàn)備受消費(fèi)者青睞。該車型在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的口碑，但也存在一些不足之處。首先，寶馬4系的外觀設(shè)計(jì)給人留下深刻的印象。車身尺寸為4788/1852/1452mm,軸距為2856mm,整體線條流暢且氣場(chǎng)十足。此外，寶馬4系...
奧迪Q5動(dòng)力強(qiáng)，外觀拉風(fēng)，全景天窗舒適，底盤穩(wěn)且不累，獨(dú)特車燈和前臉設(shè)計(jì)受歡迎；但天窗有異響。寶馬5系GT總體尚可，無(wú)框玻璃和吸門功能受喜愛；但怠速時(shí)有異味。綜合個(gè)人喜好，更傾向于奧迪Q5。對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于奧迪Q5的話，優(yōu)點(diǎn)是：隨時(shí)給油，隨時(shí)給動(dòng)力，非常好！開出去在小城市很拉風(fēng)，全景天窗可以享...
標(biāo)題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)，你更喜歡哪一款？文章內(nèi)容：本文將對(duì)寶馬3系和凱迪拉克SRX進(jìn)行對(duì)比，探討它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，其優(yōu)點(diǎn)包括加裝M套件后的運(yùn)動(dòng)氣息、無(wú)框門、電動(dòng)尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如無(wú)框車門帶來(lái)的風(fēng)燥問(wèn)題、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)以及...
寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，外觀動(dòng)人、操控優(yōu)秀，但后排乘坐舒適性差、噪音控制差和發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室漏油等問(wèn)題存在。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔典雅但缺少豪華感，操控性能出色，指向精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)定。雖有缺點(diǎn)，但寶馬3系投訴少、銷量高，顯示其魅力。選購(gòu)寶馬320Li需考慮個(gè)人需求，如注重操控和運(yùn)動(dòng)感，可考慮購(gòu)買；若追求舒...
奧迪Q5動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀拉風(fēng)，全景天窗舒適，底盤穩(wěn)，車燈獨(dú)特，車標(biāo)象征性強(qiáng)，但新車有皮子味。寶馬x3動(dòng)力澎湃，全時(shí)四驅(qū)性能優(yōu)越，但領(lǐng)先版座椅硬，無(wú)腰部支撐，開久了腰酸。個(gè)人更傾向奧迪Q5。對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于奧迪Q5的話，優(yōu)點(diǎn)是：隨時(shí)給油，隨時(shí)給動(dòng)力，非常好！開出去在小城市很拉風(fēng)，全景天窗可以享受陽(yáng)...
寶馬X2在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量并不如預(yù)期，原因可能在于其外觀設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，缺乏SUV應(yīng)有的硬朗感；內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得過(guò)時(shí)，缺乏現(xiàn)代感；車身尺寸較小，空間表現(xiàn)不如同級(jí)別車型；定位尷尬，價(jià)格與寶馬X1和X3重疊，競(jìng)爭(zhēng)力不足。盡管如此，寶馬X2依然擁有強(qiáng)大的品牌影響力、出色的動(dòng)力性能和良好的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于追求品牌和...
受疫情影響，2020年顯得格外不平凡。提車已過(guò)百日，里程不斷增加，今日分享提車作業(yè)，希望能與車友們交流，為選車、訂車、提車的朋友提供參考。個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎討論。關(guān)于選車，可參考我之前的帖子。新A4L和C級(jí)車型上市，外觀更犀利，但核心部件未變，駕駛感受可能與老款相似。A4L內(nèi)飾變化不大，建議等待大幅優(yōu)惠...
寶馬X3自2018年國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，未加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)引發(fā)熱議。2019年銷量達(dá)121645輛，同比增長(zhǎng)近200%，表現(xiàn)不俗。在豪華中型SUV中排名第三，僅次于加長(zhǎng)版的奔馳GLC和奧迪Q5L。寶馬X3的設(shè)計(jì)初衷已包含加長(zhǎng)，與奧迪Q5相比，長(zhǎng)度和軸距更長(zhǎng)，但與進(jìn)口GLC相比略小。寶馬X3的賣點(diǎn)在于運(yùn)動(dòng)操控，而非...
外觀上，2019新款寶馬3系以其高端大氣和運(yùn)動(dòng)感贏得了消費(fèi)者的青睞，車頭設(shè)計(jì)尤為出色。然而，玻璃水噴嘴位置偏低，影響了清潔效果。在車型設(shè)計(jì)上，全新3系Li取消了“小尾巴”造型，車身尺寸有所增加，軸距相比海外版增加了110mm。車尾部分，新車采用了鋒利的尾燈設(shè)計(jì)，M套件版本增加了黑色飾板和通風(fēng)孔造型，...
總結(jié)內(nèi)容：近日，寶馬XM的專利圖曝光，這款由寶馬M部門獨(dú)立研發(fā)的旗艦高性能SUV備受關(guān)注。從專利圖看，其設(shè)計(jì)有別于傳統(tǒng)寶馬風(fēng)格，但保留了M部門的獨(dú)特元素。動(dòng)力方面，配備全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)和插電混動(dòng)系統(tǒng)，表現(xiàn)強(qiáng)勁。然而，要挑戰(zhàn)奔馳大G的地位并不容易，畢竟大G有著深厚的品牌歷史和經(jīng)典設(shè)計(jì)。具體而言，XM在外...
寶馬530Le在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)確實(shí)引人注目。雖然寶馬在上市車型上顯得較為保守，但其整車品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)依然保持了寶馬家族的一貫優(yōu)勢(shì)。530Le的售價(jià)為49.69萬(wàn)元，配備了13千瓦的電池，百公里加速僅需6.9秒，純電續(xù)航里程達(dá)到61公里，在豪華級(jí)轎車市場(chǎng)中暫無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管動(dòng)力表現(xiàn)與同檔53...
寶馬XM與蘭博基尼UrusS均為200萬(wàn)元級(jí)大型SUV，均搭載高性能動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬XM擁有644馬力插混系統(tǒng)，加速迅猛；而蘭博基尼UrusS則以640馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)及自適應(yīng)空氣懸架見長(zhǎng)，加速更快且操控多樣。兩者各有千秋，究竟誰(shuí)能在賽道上更勝一籌，尚需實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證。在電動(dòng)化浪潮的驅(qū)使下，全球車企都在將...
寶馬3系GT的空間寬敞，無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)時(shí)尚，但風(fēng)噪較大，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，玻璃易受損�；使谧问孢m，但點(diǎn)煙器位置不便，頭枕硬，掛鉤少，觸摸屏易留指紋，一鍵啟動(dòng)設(shè)計(jì)不佳，后排無(wú)遮陽(yáng)簾。個(gè)人偏好寶馬3系GT。寶馬3系GT以其寬敞的空間和時(shí)尚的無(wú)邊框車門吸引眼球，但風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題不容忽視。...
