克萊斯勒200C電動(dòng)概念車外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，配備車道保持和自適應(yīng)巡航等高級(jí)配置，采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)400英里，且行駛中可回收能量，環(huán)保節(jié)能。同時(shí)，提供四驅(qū)選裝以提升操控穩(wěn)定性。這款概念車展示了克萊斯勒在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展方向。你對(duì)克萊斯勒200C車友一定不陌生，但汽車編輯需要告訴朋友的是...
本田英仕派新能源和克萊斯勒200C是兩個(gè)備受消費(fèi)者喜愛(ài)的中型車車系，在市場(chǎng)上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢(shì)，至于哪個(gè)車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對(duì)比、價(jià)格對(duì)比、行情對(duì)比3個(gè)維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車決策。一、2023款本田英仕派新能源和20...
福特金牛座和克萊斯勒200C是兩個(gè)備受消費(fèi)者喜愛(ài)的中型車車系，在市場(chǎng)上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢(shì)，至于哪個(gè)車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對(duì)比、價(jià)格對(duì)比、行情對(duì)比3個(gè)維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車決策。一、2019款福特金牛座和2009款克萊斯...
在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C的名字可謂紅及一時(shí)，霸氣又不失優(yōu)雅，豪華與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞耐庑鸵齺?lái)了不少年輕人的喜愛(ài)。垂直扁平的前臉，大幅中網(wǎng)，肌肉感極強(qiáng)的車身線條，超大的輪胎都給人留下了非常深的印象。克萊斯勒200C在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C的名字可謂紅及一時(shí)，霸氣又不失優(yōu)雅，豪華與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞耐庑鸵齺?lái)了不...
近日克萊斯勒正式發(fā)布了旗下全新200C的首批官方照，第一批官方圖片是猶抱琵琶半遮面，僅僅是部分外觀細(xì)節(jié)的展示。新200C在外型上采用了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的格柵、前后大燈，并且均加入了更多LED照明系統(tǒng)�？巳R斯勒200C首批官圖發(fā)布克萊斯勒200C首批官圖發(fā)布動(dòng)力方面海外媒體披露將會(huì)分別搭載兩臺(tái)排量為2.4...
隨著油價(jià)的不斷攀升以及不可再生資源的逐漸減少，越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)廠商開(kāi)始推出自己的環(huán)保車型。日前作為美國(guó)三大汽車制造商的克萊斯勒推出200C電動(dòng)概念車。采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的克萊斯勒推200C電動(dòng)概念車，總行駛里程為400英里(約640公里)。克萊斯勒推200C電動(dòng)概念車在行駛時(shí)還可以回收多余的能量，且...
日前，克萊斯勒外觀專利申報(bào)圖曝光�？巳R斯勒200CEv概念車是克萊斯勒的一款電力驅(qū)動(dòng)汽車，應(yīng)用了Envi的Range-extended電力汽車技術(shù)，克萊斯勒200CEv概念車擁有清潔，靜音，優(yōu)雅，無(wú)段加速的特性。該車能夠在滿電的情況下行駛約640公里�？巳R斯勒200CEV克萊斯勒200CEV外觀申報(bào)...
隨著油價(jià)的不斷攀升以及不可再生資源的逐漸減少，越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)廠商開(kāi)始推出自己的環(huán)保車型。日前作為美國(guó)三大汽車制造商的克萊斯勒將于本屆底特律車展，推出200C電動(dòng)概念車。采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的克萊斯勒推200C電動(dòng)概念車，總行駛里程為400英里(約640公里)�？巳R斯勒200C電動(dòng)概念車克萊斯勒200...
美國(guó)汽車品牌包括福特、雪佛蘭、別克、林肯、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、Jeep、道奇、特斯拉、賽麟和悍馬等。美系車設(shè)計(jì)霸氣粗礦，車內(nèi)空間寬敞，加速線性，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪獨(dú)特。然而，車身寬大導(dǎo)致油耗偏高，內(nèi)飾用料和做工不夠精致。隨著市場(chǎng)變化，部分美系車設(shè)計(jì)逐漸精致化，油耗也有所改善。作為全球最龐大的汽車市場(chǎng)...
早期汽車轉(zhuǎn)向無(wú)助力，全靠駕駛員體力，后來(lái)為減輕負(fù)擔(dān)和提高安全性，發(fā)明了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。1902年英國(guó)人FrederickW.Lanchester發(fā)明了“液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)，1951年克萊斯勒首次應(yīng)用在Imperial車系上。1965年福特在水星車型上試驗(yàn)性推廣電子液壓助力系統(tǒng)，被認(rèn)為是現(xiàn)代電子液壓轉(zhuǎn)向...
奇瑞旗云和愛(ài)麗舍系列都是15萬(wàn)元左右的車型，各有優(yōu)缺點(diǎn)。奇瑞旗云在動(dòng)力性能上表現(xiàn)突出，搭載了寶馬和克萊斯勒聯(lián)合生產(chǎn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85KW，最大扭矩149NM，加速靈敏，最高時(shí)速近200KM/H。但內(nèi)飾和剎車系統(tǒng)有待改進(jìn)。愛(ài)麗舍VTS16V則在內(nèi)飾和動(dòng)力上有所提升，配備了16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)和五檔手...
讓我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下日、美、德三大車系的主流品牌。日系車以本田、豐田、日產(chǎn)為代表，美系車則有通用、福特、克萊斯勒三大品牌，而德系車則以BBA為代表。接下來(lái)，我們來(lái)探討一下它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。首先，日系車以其燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。這得益于日系廠商對(duì)新技術(shù)的高投入，如豐田的VVT、本田的VTEC等氣門控制技術(shù)...
