Mirai作為豐田旗下的氫燃料電池汽車，其保養(yǎng)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車或電動(dòng)車有其獨(dú)特性。根據(jù)豐田的保養(yǎng)政策和車主反饋，Mirai的一次常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大概在合理范圍內(nèi)，具體數(shù)額因保養(yǎng)項(xiàng)目和地區(qū)差異而有所不同。一般來(lái)說，小保養(yǎng)對(duì)于Mirai的儀表盤保養(yǎng)提示重置等操作，車主可參考車輛使用手冊(cè)或咨詢豐田官方售后...
豐田Mirai的高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以降低成本并提升性能。首先，高壓接頭的密封結(jié)構(gòu)由O形圈改為金屬密封，減少了部件數(shù)量，同時(shí)確保了密封的可靠性，降低了成本并縮短了組裝時(shí)間。其次，高壓傳感器通過采用半導(dǎo)體壓電技術(shù)，檢測(cè)高壓氣體引起的隔膜變形，并通過覆蓋薄膜抑制氫滲透，減少了氫固溶體的形...
本文介紹了豐田氫能源汽車Mirai在國(guó)內(nèi)的售價(jià)情況，指出其價(jià)格相對(duì)于海外售價(jià)偏高，且以限量進(jìn)口形式銷售。盡管其技術(shù)先進(jìn)，擁有大功率和長(zhǎng)續(xù)航，但受制于加氫站稀少，實(shí)際使用受到限制。同時(shí)，我國(guó)目前更傾向于發(fā)展純電動(dòng)汽車，因此豐田Mirai在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景堪憂�？偨Y(jié)來(lái)說，豐田Mirai在國(guó)內(nèi)售價(jià)高昂且實(shí)際...
豐田Mirai氫燃料電池汽車通過燃料電池堆利用氫氣和氧氣發(fā)電，產(chǎn)生高電壓。氫氣罐存儲(chǔ)高壓氫氣供燃料電池使用，配備熱減壓閥防止泄漏和爆炸。氫氣泵循環(huán)供應(yīng)氫氣，氫氣管連接各部件。燃料電池水泵和氫氣泵逆變器轉(zhuǎn)換電流驅(qū)動(dòng)相關(guān)泵。5．燃料電池堆燃料電池堆是通過氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的裝置，安裝在地板下面。利...
豐田Mirai，這款基于豐田FCVR概念的氫燃料電池汽車，采用了固體聚合物電解質(zhì)的燃料電池堆，由370個(gè)電池串聯(lián)而成，能夠輸出153PS的功率。2020款普銳斯標(biāo)配豐田安全連接和升級(jí)音頻系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和亞馬遜Alexa，提供緊急援助、被盜車輛定位、道路救援和自動(dòng)碰撞通知服務(wù)，且前三年免...
豐田第二代Mirai概念車在國(guó)內(nèi)首次亮相，預(yù)示著豐田對(duì)氫能源技術(shù)的重視。新車采用轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，外觀更加平易近人，車身尺寸也有所增加，提供更寬敞的內(nèi)部空間。內(nèi)飾采用黑白雙色皮質(zhì)包裹，提升了豪華感。雖然動(dòng)力總成信息尚未公布，但官方表示新車?yán)m(xù)航能力將增加30%，達(dá)到644km。豐田急于推出第二代Mirai...
近幾年電動(dòng)車在汽車行業(yè)中非常普及，氫能源汽車也開始嶄露頭角。豐田Mirai作為氫能源車，自2015年推出以來(lái)，第二代車型已在銷售，與雷克薩斯LS同平臺(tái)打造，續(xù)航里程達(dá)850千米。第二代Mirai外觀成熟穩(wěn)重，前臉大氣，車身線條鋒利，車尾造型簡(jiǎn)單中庸。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非對(duì)稱，色調(diào)暗系，實(shí)體按鍵保留復(fù)古氣息。動(dòng)...
豐田Mirai作為氫燃料電池車的代表，以其獨(dú)特的加氫技術(shù)和超長(zhǎng)續(xù)航能力引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)。雖然首批進(jìn)口僅50輛，但其在性能和環(huán)保方面表現(xiàn)出色，加氫3分鐘即可行駛1000公里，且“只排水不排碳”，無(wú)懼嚴(yán)寒降低續(xù)航。其前衛(wèi)的造型和智能化配置也備受矚目。若未來(lái)價(jià)格更親民，將給電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。導(dǎo)讀：...
豐田Mirai未來(lái)組合車型因燃料電池系統(tǒng)隱患被召回，涉及日本、美國(guó)、歐洲和阿聯(lián)酋約2840輛。在特定行駛條件下，燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器輸出電壓可能超限。豐田將免費(fèi)更新軟件系統(tǒng)，預(yù)計(jì)半小時(shí)完成。Mirai基于FCV概念車，搭載氫氧化學(xué)反應(yīng)燃料電池堆、儲(chǔ)氫罐和交流電機(jī)，最大輸出功率155Ps，0-100km...
豐田Mirai是豐田的首款氫燃料電池四門轎車，2014年在日本上市。它結(jié)合了混合動(dòng)力與燃料電池技術(shù)，利用氫氣和空氣發(fā)電驅(qū)動(dòng)汽車。Mirai設(shè)計(jì)了多重安全措施保障高壓電池安全，并能根據(jù)不同駕駛工況優(yōu)化電能分配，實(shí)現(xiàn)卓越性能。車輛可通過外部、內(nèi)部和發(fā)動(dòng)機(jī)艙特征進(jìn)行識(shí)別。豐田Mirai四門轎車于2014年...
豐田Mirai，這款氫燃料電池車以其獨(dú)特的技術(shù)特性和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，即將在國(guó)內(nèi)以74.8萬(wàn)元至75.1萬(wàn)元的價(jià)格限量銷售。第二代Mirai在外觀設(shè)計(jì)上融合了雷克薩斯和凱美瑞的元素，展現(xiàn)出大氣與動(dòng)感。車身尺寸寬敞，動(dòng)力系統(tǒng)革新，加氫3分鐘可續(xù)航近800公里，且具有零排放、無(wú)懼嚴(yán)寒、可作為移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電站等優(yōu)勢(shì)...
總結(jié)內(nèi)容：豐田新車型Mirai采用氫燃料電池技術(shù)，不充電不燒油，續(xù)航可達(dá)500公里。氫燃料電池利用氫元素產(chǎn)生電能，除熱量和水外無(wú)其他排放，環(huán)保且高效。其能量效率高，適應(yīng)低溫環(huán)境，加氫時(shí)間短，續(xù)駛里程長(zhǎng)。然而，氫燃料電池經(jīng)濟(jì)性差、儲(chǔ)運(yùn)能量比低、安全性差及加氫站稀少等問題仍需解決。未來(lái)，氫燃料電池汽車能...
豐田汽車以其在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和領(lǐng)先地位而聞名。豐田Mirai是一款采用氫燃料電池技術(shù)的汽車，具有約500公里的續(xù)航里程，并且只需3分鐘就能加滿氫氣。它的動(dòng)力性能也相當(dāng)出色，能在10秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)，擁有155Ps的馬力和335N·m的最大扭矩。除了Mirai，豐田C-HR也是該品牌的...
豐田Mirai二代燃料電池汽車的空氣過濾器在實(shí)現(xiàn)“負(fù)排放”方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該過濾器不僅能有效過濾PM2.5，達(dá)到99.5%的過濾效率，還能過濾SO2、NO2、NH3和HCs等有害化學(xué)物質(zhì)，其中SO2的過濾效率至少為90%。過濾器位于燃料電池系統(tǒng)空氣路的入口，確保了進(jìn)入電堆的空氣清潔無(wú)污染，從而保...
2023款進(jìn)口豐田Mirai中型氫燃料豪華轎車，以其氫燃料電池技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)全新體驗(yàn)。特別版和高配版兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)在74.80-75.10萬(wàn)元之間，續(xù)航里程高達(dá)781公里�；诟呒�(jí)后輪驅(qū)動(dòng)GA-L平臺(tái)，Mirai二代在第一代基礎(chǔ)上增加了氫燃油箱，同時(shí)配置了豐田SafetySense2.5...
豐田Mirai，中文名為“豐田未來(lái)”汽車，是日本豐田的氫燃料電池車型。其最新款定位中型豪華氫能源轎車，售價(jià)約75萬(wàn)，續(xù)航達(dá)781公里，配備多項(xiàng)先進(jìn)科技與舒適配置，動(dòng)力強(qiáng)勁。豐田Mirai，中文名字叫“豐田未來(lái)”汽車，該款車型是日本豐田旗下的氫燃料電池車，于2014年12月15日在日本正式上市；目前，...
豐田宣布擴(kuò)大其燃料電池汽車“Mirai未來(lái)組合”，原計(jì)劃是從2014年12月15日上市至2015年底生產(chǎn)約700輛。然而，僅上市一個(gè)月左右，日本的訂單量就已達(dá)到了1500輛，訂單勢(shì)頭良好。為了滿足訂單需求，豐田決定加大產(chǎn)量。預(yù)計(jì)2016年MIRAI年產(chǎn)量將擴(kuò)大至2000輛左右，2017年將達(dá)到300...
豐田Mirai作為豐田首款氫燃料電池汽車，以其出色的續(xù)航里程和獨(dú)特的設(shè)計(jì)吸引了眾多關(guān)注。新款Mirai的續(xù)航里程達(dá)到了483公里，最高時(shí)速可達(dá)178km/h。整車造型大膽前衛(wèi)，四門轎跑設(shè)計(jì)搭配銀白色車身，展現(xiàn)出動(dòng)感與優(yōu)雅。前臉采用豐田家族式設(shè)計(jì)，但進(jìn)氣格柵更大，更具侵略性。車身尺寸為4890/181...
豐田計(jì)劃在明年推出第二代Mirai未來(lái)組合燃料電池車型，其成本有望在第三代時(shí)與混合動(dòng)力汽車相當(dāng)。Mirai作為燃料電池車型，具有加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、排放清潔等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于氫燃料電池車型在國(guó)內(nèi)尚未被廣泛接受，加之氫加氣站基礎(chǔ)設(shè)施不足，燃料電池車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未成為主流。第一代Mirai在加氫3...
豐田Mirai氫燃料電池車雖已量產(chǎn)，但彎道超車夢(mèng)是否已碎？文章以液晶電視與等離子電視之爭(zhēng)為例，指出技術(shù)選擇并非只看重單一優(yōu)勢(shì)，更需考慮應(yīng)用范圍和專利布局。氫燃料電池在應(yīng)用范圍上遠(yuǎn)不及鋰離子電池，且專利多掌握在日本手中，這或限制了其廣泛應(yīng)用。因此，選擇技術(shù)路線時(shí)，應(yīng)綜合考慮技術(shù)特點(diǎn)、市場(chǎng)前景和專利布局...
