1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持城區(qū)/高速NOA，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色。實(shí)測(cè)在深圳城中村道路全程無(wú)接管，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的智能駕駛能力。Momenta智駕系統(tǒng)的加入，使得車輛在自適應(yīng)巡航、車道居中、變道輔助等方面表現(xiàn)出色，大幅減輕了駕駛者的疲勞感。同時(shí)，DiLink5G系統(tǒng)搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架的組合，底盤調(diào)校兼顧舒適性和操控性。實(shí)測(cè)在比利時(shí)路況下，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，駕駛感受更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，緊急變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體駕駛感受輕盈流暢，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持城區(qū)/高速NOA，實(shí)測(cè)深圳城中村道路全程無(wú)接管。然而，其智駕系統(tǒng)策略偏保守，跟車距離較遠(yuǎn)，變道猶豫，且依賴高精地圖。DiLink5G系統(tǒng)搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六音區(qū)語(yǔ)音交互，但車機(jī)流暢度仍不及鴻蒙座艙。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與嵐圖夢(mèng)想家相比，騰勢(shì)D9在饋電油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架，新增路面預(yù)瞄功能，實(shí)測(cè)振動(dòng)過(guò)濾效果顯著提升。在駕駛過(guò)程中，車輛表現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論是在城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來(lái)了更加愉悅的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)測(cè)中，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無(wú)論是城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢(shì)D9在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。車...
騰勢(shì)N8在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)十分搶眼。這款車搭載了比亞迪的DM-p混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T驍云高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、160kW前電機(jī)和200kW后電機(jī)組成。這一強(qiáng)大的動(dòng)力組合使得騰勢(shì)N8在全力加速時(shí)，前后橋均由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)非常直接且強(qiáng)烈的加速感受。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其0-100km/h加速成績(jī)...
8月5日，智能豪華全場(chǎng)景SUV騰勢(shì)N8正式上市，共推出兩個(gè)版本車型，四驅(qū)超混旗艦六座版32.68萬(wàn)元，四驅(qū)超混旗艦七座版31.98萬(wàn)元。作為騰勢(shì)品牌煥新之后N系列第二款車型，騰勢(shì)N8擁有中大型SUV的越級(jí)空間，兼顧舒適家用和戶外越野的極致產(chǎn)品力，打造出城市越野全場(chǎng)景駕馭，通勤家庭全角色駕馭，超強(qiáng)混動(dòng)...
