騰勢，作為深圳騰勢新能源汽車有限公司旗下的新能源汽車品牌，自2010年5月成立以來，便致力于整合比亞迪與戴姆勒雙方的技術(shù)資源，推動新能源汽車的發(fā)展。品牌名稱“DENZA”寓意“騰勢而啟，電動未來”。騰勢的產(chǎn)品線涵蓋D9、Z9GT、N7等多個系列。其中，騰勢N7作為一款中型SUV，于近年來上市，憑借其...
騰勢，一個由比亞迪與德國戴姆勒共同設(shè)立的新能源汽車品牌，自2010年5月成立以來，便致力于整合雙方技術(shù)資源，推動新能源汽車的發(fā)展。其產(chǎn)品線豐富，涵蓋了D9、Z9GT、N7、X插電混動、X純電動以及N8等多個系列。其中，D9系列作為主打高端商務(wù)與家用市場的車型，憑借其出色的性能和豪華的配置，贏得了市場...
騰勢，作為比亞迪旗下的高端新能源汽車品牌，自推出以來便備受矚目。其車型豐富，涵蓋了中型車、SUV等多個細(xì)分市場。其中，騰勢N7、騰勢N8、騰勢N9以及騰勢Z9GT等車型，憑借出色的性能與設(shè)計，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。騰勢N7于2023年3月6日正式公布外觀，而騰勢N8則在同年8月5日正式上市。騰勢N9...
一、品牌背景及簡介騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后精心打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車自2022年8月23日正式上市以來，憑借其出色的性能、豪華的配置以及比亞迪的強大技術(shù)支持，迅速在市場上嶄露頭角。騰勢D9提供基于比亞迪e平臺3.0打造的純電動車型和搭載DM-i超級混動系統(tǒng)...
騰勢DENZA，一個致力于新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)的品牌，成立于2010年5月，由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立。品牌名稱“DENZA”源自中文“騰勢”的音譯，寓意“騰勢而啟，電動未來”�？偛课挥趶V東省深圳市的騰勢，自成立以來便以推動新能源汽車發(fā)展為己任，致力于整合雙...
一、騰勢D9品牌背景及車型介紹騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，憑借出色的性能和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。該車提供基于比亞迪e平臺3.0打造的純電動車型和搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的插電混合動力版車型，滿足不...
每周事兒不少，只挑重點聊。復(fù)工的第一周，相信很多人都還沒從假期的氛圍中調(diào)整過來，完全沒有工作的心情，其實車市也是這樣的，本周值得關(guān)注的新車其實也只有騰勢N9這一款。不過，別看新車消息少，但是各家車企對于市場份額的爭奪可比除夕的鞭炮還熱鬧，各種金融方案簡直是鋪天蓋地一般。之前騰勢官方已經(jīng)表示過，騰勢N...
騰勢汽車是由比亞迪和奔馳戴姆勒共同創(chuàng)立的合資品牌，起初雙方各持股50%。2022年比亞迪增持至90%，成為主導(dǎo)方。騰勢D9作為比亞迪主導(dǎo)后的首款車型，憑借其超級混動技術(shù)、寬敞空間和高性價比，一經(jīng)上市便受到廣泛關(guān)注。銷量上，騰勢D9遠(yuǎn)超極氪009，四月份銷量破萬，成交單價超42萬元，顯示出騰勢汽車在比...
2019深港澳車展上，騰勢全新概念車ConceptX以其插電混動和純電動力版本亮相，預(yù)示著品牌未來量產(chǎn)車型的發(fā)展方向。這款SUV概念車展現(xiàn)了全新的設(shè)計語言，科幻感十足，前臉設(shè)計獨特，封閉式前格柵搭配犀利大燈組，未來感強烈。ConceptX概念車取消了傳統(tǒng)外后視鏡，采用攝像頭降低風(fēng)阻，門板上的“Sty...
騰勢N7，這款中型SUV在2023年4月18日上海車展上首次亮相并開啟盲訂，預(yù)計售價30萬起，計劃于2023年7月3日上市，且上市當(dāng)月即開啟交付�；隍v勢INCEPTION概念車，N7采用π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計，具有高辨識度的燈組和溜背式車尾設(shè)計。內(nèi)飾方面，延續(xù)D9風(fēng)格，配備大尺寸懸浮式中控屏...
小鵬G9作為品牌的旗艦車型，以其800V高壓平臺和XPILOT4.0系統(tǒng)引人注目，預(yù)計充電5分鐘可行駛200km。理想L9則以其大型SUV定位和增程式混動動力系統(tǒng)為賣點，0-100km/h加速時間為5.3秒，純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航達(dá)到1315km。騰勢D9則定位為中大型MPV，提供EV和DM-...
根據(jù)企查查信息顯示，日前，深圳騰勢新能源汽車有限公司發(fā)生多項變更，其中幾個核心信息：1、比亞迪汽車工業(yè)有限公司持股比例由90%增至100%，原本持股10%的梅賽德斯—奔馳投資有限公司則退出了股東之列；2、原董事HansGeorgEngel退出董事會；3、深圳騰勢新能源汽車有限公司正式從“外資公司”變...
騰勢汽車用戶群體多元，D9多用于商務(wù)及家用，吸引比亞迪及新能源車主換購，不乏BBA車主轉(zhuǎn)投。N7用戶偏年輕，對價格敏感，多與高性價比車型對比。騰勢品牌被認(rèn)定為高端，其車型售價、內(nèi)飾、配置、動力、技術(shù)均達(dá)高端標(biāo)準(zhǔn)，即便無奔馳加持，仍穩(wěn)固高端定位。自比亞迪正式重新接手騰勢汽車后，該品牌的銷量也逐漸有了起...
騰勢D9作為比亞迪與戴姆勒合作的新車型，預(yù)售即火爆，吸引大量用戶預(yù)訂。文章通過訪談三位預(yù)定車主，了解他們選擇騰勢D9的原因及期望。車主們看重其舒適性、對外放電功能、新能源優(yōu)勢及智能化配置。然而，他們也提出價格偏高、配置不足等建議，并希望騰勢在服務(wù)、產(chǎn)品和售后上進(jìn)一步提升，成為能與BBA比肩的國產(chǎn)豪華...
比亞迪高端品牌騰勢新車訂單過萬，品牌強勢復(fù)活，走向高端市場。其直營渠道形式引起行業(yè)關(guān)注。本文分析騰勢初期直營渠道特征，包括城市覆蓋、門店形態(tài)等。騰勢計劃在68個城市開設(shè)200家店，覆蓋29個省級區(qū)域。重點省份如江蘇、浙江、廣東等城市覆蓋率高。門店形態(tài)主要有騰勢中心、MINI中心、體驗店等。目前21個...
騰勢汽車，一個由比亞迪與戴姆勒合資成立的新能源汽車品牌，自2010年成立以來，憑借雙方資源整合和新能源汽車的崛起，為消費者帶來了全新的電動汽車生活體驗。品牌核心識別元素由水滴形狀和合攏造型構(gòu)成，體現(xiàn)了對環(huán)保的追求和合資雙方的強強聯(lián)手。騰勢汽車的發(fā)展歷程始于2010年5月27日，比亞迪與戴姆勒在深圳成...
比亞迪與戴姆勒的合資公司深圳騰勢新能源汽車有限公司架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，比亞迪方面將持有騰勢的90%股份，戴姆勒的持股比例將下降至10%。有關(guān)事宜有待相關(guān)監(jiān)管部門審批，計劃于2022年年中完成。也就是按照比亞迪股份有限公司目前的公告，比亞迪汽車與戴姆勒依然各自持有騰勢50%的股權(quán)，而在20...
騰勢X作為戴姆勒與比亞迪合資品牌推出的中型SUV，提供純電動和插電混動兩種動力選擇，及5座、7座版本，造型時尚，配置豐富，旨在通過豐富產(chǎn)品線和提升設(shè)計感，為騰勢品牌注入新的市場活力。8月14日，58汽車從國家工信部網(wǎng)站獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為中型SUV，新車將提供純電版本和插電式混合動力版...
起亞KX5是一款緊湊型SUV，搭載東風(fēng)品牌的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177PS，最大功率130kW，最大扭矩265Nm。2019款KX5車身尺寸為4550mm×1855mm×1655mm，軸距2670mm，油箱容積62L，整備質(zhì)量1612kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸...
