寶馬i3作為寶馬品牌旗下的電動(dòng)車型，憑借其出色的性能、豪華的配置以及環(huán)保的理念，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的關(guān)注。這款車自上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的魅力和卓越的品質(zhì)，成為了消費(fèi)者心中的熱門選擇。寶馬i3不僅繼承了寶馬品牌的優(yōu)秀基因，更在配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比寶馬...
寶馬i3作為寶馬品牌下的新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)核心在于所搭載的電池。寶馬i3采用的是鋰離子電池，這是一種二次電池寶馬i3的電池管理系統(tǒng)高度智能化，無(wú)需車主手動(dòng)進(jìn)行復(fù)雜設(shè)置。但車主可以通過(guò)車輛信息系統(tǒng)查看電池狀態(tài)、續(xù)航里程等信息，以便更好地管理車輛電池。此外，若遇到電池性能下降或充電問(wèn)題，建議及時(shí)聯(lián)系...
寶馬i3作為一款純電動(dòng)車型，其電池性能是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。寶馬i3配備的是三元鋰電池，這種電池具有高能量密度、長(zhǎng)壽命和低自放電等優(yōu)點(diǎn)。不同年份和配置的寶馬i3車型，其電池容量有所不同，如2023款eDrive40L曜夜套裝的電池容量為78.92kWh，而2025款eDrive35L車型的電池容量可能...
寶馬i3使用的是鋰離子電池，具體為三元鋰電池，由寧德時(shí)代提供。這種電池依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)來(lái)工作，是一種高效且常用的電動(dòng)汽車電池類型。寶馬i3根據(jù)車型的不同，提供了70.17kWh和78.92kWh兩種電池容量選擇，分別對(duì)應(yīng)不同的純電續(xù)航里程。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)電動(dòng)汽車電池主要分為蓄電...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動(dòng)車型，搭載了高性能的鋰離子電池組。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車型總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在日常駕駛中，寶馬i3的加速輕快，超車自...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i4的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了寧德時(shí)代提供的鋰離子電池，電池容量根據(jù)不同版本有所不同，最高可達(dá)81.5千瓦時(shí)。高能量密度的電池為車輛提供了強(qiáng)大動(dòng)力和平穩(wěn)的能量供應(yīng)。在實(shí)際測(cè)試中，寶馬i4的加速表現(xiàn)優(yōu)異，例如i4eDrive40車型實(shí)測(cè)0-100加速時(shí)間為5.6秒，而M50版...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，標(biāo)配8顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和5顆毫米波雷達(dá)，硬件配置處于主流水平。智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)變道等功能。此外，寶馬i3還支持免喚醒詞語(yǔ)音交互和延時(shí)聆聽功能，操作流暢度較前代有顯著提升。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其電動(dòng)機(jī)的輸出性能。寶馬i3搭載BMWeDrive電驅(qū)技術(shù)，根據(jù)不同配置，最大功率可達(dá)250kW，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、交通擁堵輔助等功能，硬件配置處于主流水平。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同價(jià)位競(jìng)品相比，寶馬i3在品牌、動(dòng)力、操控和舒適...
寶馬i3純電動(dòng)車的電池價(jià)格因多種因素而異。一般來(lái)說(shuō)，寶馬i3的高壓蓄電池價(jià)格約為15000元左右，更換一次電池的費(fèi)用大概在2萬(wàn)元。需要注意的是，這一價(jià)格并非固定不變，而是受到電池容量、技術(shù)更新、市場(chǎng)供求關(guān)系、電池型號(hào)和品牌以及地區(qū)差異等多重因素的影響。二、寶馬i3純電動(dòng)車電池相關(guān)背景知識(shí)寶馬i3使用...
寶馬以其德系豪華品牌的身份，推出了刀鋒鑰匙，這一設(shè)計(jì)不僅滿足了車主對(duì)時(shí)尚、豪華和氣質(zhì)的追求，還賦予了鑰匙一種貴族般的感覺(jué)。寶馬530Li的刀鋒鑰匙，以其M三色標(biāo)志和精致的造型，成為寶馬車迷的信仰之一。新款寶馬五系在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級(jí)，顏值與7系相媲美，市場(chǎng)口碑甚至超過(guò)了奧迪A6L。刀鋒鑰匙的電...
排氣單元在寶馬i8的高電壓蓄電池單元中扮演著雙重角色。首先，它負(fù)責(zé)平衡電池內(nèi)部和外部的壓力差異，特別是在電池?fù)p壞時(shí)，通過(guò)打開電池模塊殼體來(lái)釋放壓力，并將氣體排出。其次，排氣單元還負(fù)責(zé)排出由冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的冷凝水。這些冷凝水在電池內(nèi)部形成，但不會(huì)對(duì)電池功能產(chǎn)生影響，因?yàn)樗鼈儠?huì)在電池再次受熱時(shí)蒸發(fā)。排氣...
在2014款寶馬i8中，電機(jī)電子裝置EME負(fù)責(zé)控制和協(xié)調(diào)高電壓系統(tǒng)的主要功能，包括啟動(dòng)、正常關(guān)閉、快速關(guān)閉、蓄電池管理、高電壓蓄電池充電和監(jiān)控功能。啟動(dòng)過(guò)程涉及總線電碼請(qǐng)求、自診斷檢查、電壓提升和接觸器閉合。正常關(guān)閉和快速關(guān)閉分別在不同條件下執(zhí)行，以保護(hù)部件和監(jiān)控安全組件。高電壓系統(tǒng)啟動(dòng)和關(guān)閉的具體...
2014款寶馬i8以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)345馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。這款超級(jí)跑車不僅加速迅猛，最高車速可達(dá)250km/h，而且百公里平均油耗僅為3.76L，支持純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。高電壓蓄電池單元作為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的核心，位于車輛Life模塊下方...
寶馬i8的高電壓蓄電池單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含電氣和電子組件，如蓄能器管理電子裝置SME控制單元、十二個(gè)電池監(jiān)控電子裝置。為確保寶馬i8所用鋰離子電池正常運(yùn)行，必須遵守特定邊界條件：電池電壓和電池溫度不允許低于或高于特定數(shù)值，否則可能導(dǎo)致電池持續(xù)損壞。因此高電壓蓄電池單元帶有十二個(gè)研發(fā)名稱為電池監(jiān)控短...
寶馬i品牌陣容豐富，包括全電動(dòng)的i3和混合動(dòng)力的i8。新車型寶馬i7預(yù)計(jì)將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動(dòng)輪轂電機(jī)，但后輪并未配備通用電機(jī)裝置，表明其可能采用前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。此外，該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝，以降低滾動(dòng)阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比，這輛原型車在車...
寶馬i7以其31英寸8K大屏和豪華內(nèi)飾成為新一代純電7系的焦點(diǎn)。新車延續(xù)雙腎格柵，首次采用分體式燈組，細(xì)節(jié)處藍(lán)色裝飾彰顯新能源身份。側(cè)面隱藏式門把手和快充慢充口設(shè)計(jì)新穎。內(nèi)飾采用Merino真皮/羊絨，水晶質(zhì)感裝飾和開孔木飾，金屬音箱罩，質(zhì)感上乘。i7搭載xDrive60電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)，最大馬...
寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)在蓄電池、混合動(dòng)力和車載網(wǎng)絡(luò)方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)。系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)機(jī)電子裝置EME控制永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高電壓直流電與三相交流電的轉(zhuǎn)換，同時(shí)為低電壓網(wǎng)絡(luò)供電。蓄能器管理電子裝置SME負(fù)責(zé)監(jiān)控和延長(zhǎng)蓄電池壽命，并通過(guò)PT-CAN2通信。電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)EKK確�？照{(diào)系統(tǒng)和蓄電池冷卻...
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示："中國(guó)正在帶動(dòng)全球電動(dòng)出行的發(fā)展。我們果斷地采取行動(dòng)，提升沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的動(dòng)力電池生產(chǎn)實(shí)力，以滿足中國(guó)客戶對(duì)寶馬純電產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。新投資協(xié)議的簽署，不僅表明寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)定信心，同時(shí)我們也相信經(jīng)濟(jì)合作將進(jìn)一步加強(qiáng)中德之間溝通的橋梁。"今年上半...
寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，自1977年第一代上市以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了7代的演變。每一代7系都代表了當(dāng)時(shí)寶馬最先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。從第一代的E23到即將上市的第七代G70，寶馬7系在外觀、內(nèi)飾、科技配置等方面不斷進(jìn)化，引領(lǐng)著寶馬品牌的發(fā)展。同時(shí)，寶馬7系的成功也離不開歷代設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新和貢獻(xiàn)，如克里斯·班...
內(nèi)容寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)投資約100億元人民幣擴(kuò)大動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，旨在加速在華電動(dòng)化發(fā)展。新項(xiàng)目為寶馬在華電動(dòng)出行提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，彰顯寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。此次投資不僅提升本地產(chǎn)能，也進(jìn)一步推動(dòng)遼寧省和沈陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已成為其全球最大生產(chǎn)基地，集研發(fā)、動(dòng)力電池...
