拿鐵DHT-PHEV性能怎么樣

拿鐵DHT-PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和高集成DHT變速箱，四驅(qū)版本的綜合功率可達(dá)321kW，綜合扭矩高達(dá)762N·m，百公里加速僅需5.2秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。在油耗方面，拿鐵DHT-PHEV同樣表現(xiàn)出色，饋電油耗約為5.4L/100km，而滿電滿油情...

作者：58汽車

星途追風(fēng)PHEV性能怎么樣

星途追風(fēng)PHEV作為一款插電式混合動(dòng)力SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載了1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá)240kW，峰值扭矩更是達(dá)到了565N·m。這樣的動(dòng)力配置，使得星途追風(fēng)PHEV的百公里加速僅需6.8秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。在油耗方面，純電模式下百...

作者：58汽車

藍(lán)山DHT-PHEV性能怎么樣

藍(lán)山DHT-PHEV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后各一臺(tái)永磁同步電機(jī)，組成強(qiáng)大的插電混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)380千瓦，峰值扭矩達(dá)到933牛·米，官方零百加速僅需4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且強(qiáng)勁。在日常駕駛中，無(wú)論是市區(qū)擁堵路況還是高速公路上的超車，藍(lán)山DHT-P...

作者：58汽車

江淮QX PHEV性能怎么樣

江淮QXPHEV搭載了由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m；電機(jī)最大功率高達(dá)150kW，最大扭矩300N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色，起步階段電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)絲滑迅猛的起步，零百加速僅需7.3秒。在城市擁堵路況下，純電模式悄然無(wú)聲，避...

作者：58汽車

摩卡DHT-PHEV性能怎么樣

摩卡DHT-PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其動(dòng)力系統(tǒng)采用DHT智能電驅(qū)變速器，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及兩擋DHT變速器，后橋部分加入了三合一的135kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率可達(dá)355kW，最大扭矩為762N·m。這一配置使得摩卡DHT-PHEV在加速性能上表現(xiàn)突出，官方零...

作者：58汽車

瑞風(fēng)RF8 PHEV性能怎么樣

瑞風(fēng)RF8PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過5.2米的MPV來(lái)說，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)大...

作者：58汽車

雅閣新能源性能怎么樣

雅閣新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上堪稱出色。其純電續(xù)航里程達(dá)到106km，滿足日常通勤和短途旅行需求。在混動(dòng)模式下，E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元默契配合，輸出335N·m最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，駕駛體驗(yàn)媲美3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)實(shí)...

作者：58汽車

雅閣性能怎么樣

雅閣在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的多種動(dòng)力選擇，包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，均能為駕駛者帶來(lái)充沛且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度快，動(dòng)力延伸感極佳，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則以其高效節(jié)能著稱。特別是第十代雅閣銳混動(dòng)車型，搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，還通過...

作者：58汽車

雅閣2012款2.4LATEXLNavi內(nèi)飾怎么樣？是否值得選擇？

雅閣2012款2.4LATEXLNavi的內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮且個(gè)性，皮質(zhì)方向盤和時(shí)尚儀表盤展現(xiàn)了設(shè)計(jì)的用心。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。真皮座椅易于清潔保養(yǎng)，駕駛位座椅記憶功能實(shí)用。后排空間充裕，配備后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，提升了乘坐舒適性。車主對(duì)內(nèi)飾滿意度...

作者：小楊說車

2011款2.0LATEXNavi雅閣底盤怎么樣？雅閣購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎？

雅閣以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾動(dòng)感，搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性。車主反饋顯示，雅閣的方向感良...

作者：小楊說車

2013款雅閣5座外部配置怎么樣？雅閣購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎？

2013款雅閣以其靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)秀的性價(jià)比在中型車市場(chǎng)中脫穎而出。前臉和車尾的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，而鹵素遠(yuǎn)近光燈的頭燈設(shè)計(jì)更是個(gè)性前衛(wèi)。輪胎規(guī)格為225/50R17，輪圈設(shè)計(jì)年輕，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊功能的后視鏡提升了日常使用的便利性。尾燈造型動(dòng)感，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。車主們對(duì)雅閣的外部配...

作者：小楊說車

雅閣2013款2.4LLX內(nèi)飾怎么樣？是否值得選擇？

雅閣2013款2.4LLX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感而酷炫，方向盤和儀表板均展現(xiàn)出時(shí)尚風(fēng)格，與內(nèi)飾融合度較高。盡管缺少中控液晶屏，但真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了檔次感。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)。車主反饋顯示，內(nèi)飾做工有所提升，塑料感減少，整體評(píng)價(jià)中規(guī)中矩，雖不豪華但還算不錯(cuò)。雅閣的外觀設(shè)計(jì)年輕活力，車側(cè)修長(zhǎng)...

作者：小楊說車

帕薩特PHEV怎么樣及名爵6Trophy多少錢值得入手嗎？

近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)越來(lái)越年輕化和運(yùn)動(dòng)化，即使是雅閣和凱美瑞這樣的傳統(tǒng)車型也在努力吸引年輕消費(fèi)者。對(duì)于90后來(lái)說，他們追求的是一種既年輕又運(yùn)動(dòng)的汽車形象。MG6自上市以來(lái)，就一直在挑戰(zhàn)思域在年輕人心中的地位，銷量表現(xiàn)也證明了它的受歡迎程度。MG6的車主們也在追求更運(yùn)動(dòng)的外觀和動(dòng)力，而MG6獎(jiǎng)杯版可...

作者：小楊說車

帕薩特新能源2019款430PHEV混動(dòng)精英版外部配置怎么樣

帕薩特新能源2019款430PHEV混動(dòng)精英版外部配置動(dòng)感年輕，車頭設(shè)計(jì)流暢，大燈采用LED光源，時(shí)尚有活力。輪胎規(guī)格為215/55R17，配備運(yùn)動(dòng)旋風(fēng)式輪圈。后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱。車尾設(shè)計(jì)酷炫，尾燈青春活力。車主普遍對(duì)其性價(jià)比表示認(rèn)可，認(rèn)為外觀舒適且優(yōu)惠力度大。目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算...

作者：小楊說車

魏牌拿鐵DHT-PHEV汽車性價(jià)比怎么樣值得買嗎

魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)純電續(xù)航接近官方數(shù)據(jù)，城市和高速虧電油耗低。性能強(qiáng)勁，高電量狀態(tài)下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質(zhì)感有待優(yōu)化，但整體實(shí)力強(qiáng)，無(wú)明顯硬傷。然而，其售價(jià)較高，可能陷入市場(chǎng)定位尷尬，實(shí)際銷量待市場(chǎng)驗(yàn)證。中國(guó)品牌仿佛一夜之間爆發(fā)了大“混”戰(zhàn)，每個(gè)...

作者：小楊說車

本田雅閣或推PHEV插電混動(dòng)版最早年底前亮相嗎？

自上市以來(lái)，本田雅閣混動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動(dòng)版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動(dòng)上所搭載的第三代i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)打造，增加動(dòng)力電池容量，強(qiáng)化純電動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相�，F(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣而來(lái)，官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。其在外觀及內(nèi)...

作者：小楊說車

本田雅閣胎壓監(jiān)測(cè)怎么樣，雅閣如何加裝胎壓監(jiān)測(cè)更安全？

本田雅閣加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能有效預(yù)防輪胎失壓和爆胎風(fēng)險(xiǎn)。胎壓監(jiān)測(cè)分為內(nèi)置式和外置式，內(nèi)置式價(jià)格約八九百元，外置式約五百元。內(nèi)置式通過無(wú)線電將胎壓信息顯示在儀表上，外置式則通過OBD接口將信息反饋到移動(dòng)設(shè)備。胎壓監(jiān)測(cè)能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎氣壓，及時(shí)調(diào)整胎壓并重置系統(tǒng)，提高行車安全。內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)裝置安裝在輪胎內(nèi)...

作者：小楊說車

i-MMD系統(tǒng)增加電池容量變身PHEV？本田雅閣或推出插電混動(dòng)版車型

本田雅閣或推出PHEV插電混動(dòng)版車型，電池容量升級(jí)引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹?dòng)版車型。這款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動(dòng)車型進(jìn)行升級(jí)，通過增加動(dòng)力電池的容量來(lái)加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動(dòng)力性能。本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...

作者：小楊說車

博瑞新能源2018款PHEV耀悅版內(nèi)部配置怎么樣？值得入手嗎？

博瑞新能源2018款PHEV耀悅版以其豐富的配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者青睞。內(nèi)飾青春動(dòng)感，皮質(zhì)方向盤和10.2英寸中控屏彰顯科技感，標(biāo)配GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等。安全配置包括剎車輔助、定速巡航等，提升駕駛便利性。仿皮座椅提升檔次，易于維護(hù)。車主反饋顯示，后雷達(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等配置實(shí)用，中控車...

作者：小楊說車

標(biāo)配四驅(qū)零百8秒，空間堪比雅閣，詳解2020款斯巴魯力獅怎么樣？

2020款斯巴魯力獅在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，線條更流暢，內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，科技感和豪華感顯著增強(qiáng)。配置方面，力獅在日系車中顯得十分豪放，標(biāo)配Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，安全功能豐富�？臻g表現(xiàn)與雅閣相當(dāng)，后備箱設(shè)計(jì)人性化。動(dòng)力方面，2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速僅需8秒。價(jià)格方面...

作者：小楊說車