每周事兒不少，只挑重點(diǎn)聊。上周是新車(chē)上市比較少的一周，全新上市的車(chē)型有一汽豐田的bZ5以及奇瑞多米，而且都是此前沒(méi)有，需要在戶(hù)口本上單開(kāi)一頁(yè)的車(chē)。另一個(gè)比較重要的車(chē)型是開(kāi)啟預(yù)售的小鵬G7，是款主打AI能力的SUV。另外還有一些年度小改款的車(chē)型，如領(lǐng)克01煥新款、2025款紅旗E-QM5、2025款?yuàn)W...
自2020年起，純電車(chē)市場(chǎng)迅速崛起，2021年銷(xiāo)量同比激增180%，傳統(tǒng)大廠(chǎng)份額有限。面對(duì)純電時(shí)代的挑戰(zhàn)，豐田憑借其產(chǎn)品的超強(qiáng)可靠性，以及25年電動(dòng)化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超2000萬(wàn)輛且電池系統(tǒng)0事故紀(jì)錄，成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。廣汽豐田bZ4X，作為傳統(tǒng)大廠(chǎng)的全新純電選擇，其設(shè)計(jì)理念、科技配置、駕駛體驗(yàn)和安全性能...
一汽豐田bZ4X以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和智能科技，滿(mǎn)足了新生代用戶(hù)對(duì)純電車(chē)的所有期待。其外觀設(shè)計(jì)融合未來(lái)感與自然靈動(dòng)，打造出獨(dú)一無(wú)二的型格。車(chē)內(nèi)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，環(huán)�？椢锖洼p奢色調(diào)營(yíng)造出溫暖包容的氛圍。安全方面，bZ4X采用多重電池保護(hù)結(jié)構(gòu)，搭載ToyotaSafetySense3.0智行安全系統(tǒng)，全方位守護(hù)用...
一汽豐田正式發(fā)布了純電動(dòng)轎車(chē)bZ3，該車(chē)由豐田與比亞迪合資研發(fā)，外觀采用bZ系列標(biāo)志性設(shè)計(jì)，內(nèi)飾科技感十足。架構(gòu)基于豐田e-TNGA打造，駕駛體驗(yàn)舒適。電動(dòng)系統(tǒng)以比亞迪磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，最高續(xù)航里程超過(guò)600公里。新車(chē)結(jié)合了豐田在外觀和架構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪在動(dòng)力電池上的技術(shù)，豐富了豐田在純電領(lǐng)...
豐田在2021年12月的全球電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略在線(xiàn)記者會(huì)上展示了16款純電概念車(chē)，繼bZ4X與LexusRZ450e之后，bZ3作為量產(chǎn)車(chē)型在工信部亮相。bZ3預(yù)計(jì)采用e-TNGA平臺(tái)，但核心技術(shù)來(lái)自比亞迪，包括LFPBlade磷酸鐵鋰刀片電池組。bZ3將提供135kw和180kw兩種動(dòng)力版本，極速限制在每...
豐田和本田在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的缺席引起了人們的關(guān)注。盡管全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升，但這兩個(gè)日本品牌似乎并未在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域取得顯著成績(jī)。這背后的原因與日本的國(guó)情和能源狀況密切相關(guān)。日本是一個(gè)能源匱乏的國(guó)家，電價(jià)高昂，這使得日本消費(fèi)者更傾向于選擇混動(dòng)車(chē)型。此外，日本在電池技術(shù)方面擁有深厚的積累，但高昂的電...
日前，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUVbZ4X已經(jīng)陸續(xù)到店，憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和價(jià)格，受到很多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。作為誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的主流合資純電SUV，廣汽豐田bZ4X還有著諸多不被廣為人知的“秘笈”，解鎖這些“隱藏技能”，可以為車(chē)主帶來(lái)驚喜，大大提升用車(chē)體驗(yàn)。預(yù)留電量增續(xù)航遠(yuǎn)離“趴窩”煩惱為避...
日前，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUVbZ4X已經(jīng)陸續(xù)到店，憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和價(jià)格，受到很多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。作為誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的主流合資純電SUV，廣汽豐田bZ4X還有著諸多不被廣為人知的“秘笈”，解鎖這些“隱藏技能”，可以為車(chē)主帶來(lái)驚喜，大大提升用車(chē)體驗(yàn)。預(yù)留電量增續(xù)航遠(yuǎn)離“趴窩”煩惱為避...
我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)身邊開(kāi)豐田車(chē)的朋友們?cè)鯓釉u(píng)價(jià)自己的車(chē)，“不會(huì)壞、省油、舒適、置換還會(huì)買(mǎi)豐田車(chē)”，相信這也是大部分豐田產(chǎn)品用戶(hù)的用車(chē)感受。當(dāng)問(wèn)道會(huì)不會(huì)換純電車(chē)時(shí)，可能是豐田燃油車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)太完美了，所以回答又猶豫又保守，但如果是一臺(tái)豐田的純電車(chē)呢？這也是豐田一直在考慮的問(wèn)題，全球龐大的用戶(hù)基數(shù)，加上碳中和發(fā)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8純電車(chē)搭載了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出。雖然傳祺M8有搭載2.0T+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎版，但純電車(chē)版本在動(dòng)力響應(yīng)上更為迅速，初段加速爆發(fā)力十足，適合城市快速起步和超車(chē)。加速過(guò)程中，電機(jī)線(xiàn)性輸出動(dòng)力，無(wú)渦輪遲滯現(xiàn)象，駕駛體驗(yàn)更為流暢。在油耗方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)電動(dòng)版搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)到144kW，接近200馬力。在實(shí)際駕駛中，鋒蘭達(dá)電動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順且強(qiáng)勁，媲美純電車(chē)型的加速感受。特別是在超車(chē)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的額外電能輸出使得加速性能更加出色。同時(shí)，油電配...
豐田bZ3作為豐田旗下的全新純電車(chē)型，自上市以來(lái)便受到了廣泛關(guān)注。這款車(chē)于近年來(lái)正式上市，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)，迅速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。豐田bZ3不僅繼承了豐田品牌的可靠品質(zhì)，更在智能化、續(xù)航能力以及駕駛體驗(yàn)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)比豐田bZ3提供了多個(gè)配置版...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池與永磁同步電動(dòng)機(jī)，有兩種功率配置，最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩為303N·m。這樣的配置使得bZ3在加速方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，理論百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。作為一款純電動(dòng)車(chē)，bZ...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪的電池與電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達(dá)303�！っ�。在180kW的高功率版本下，車(chē)輛的最大馬力可達(dá)245匹，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
自從國(guó)內(nèi)的新能源開(kāi)始彎道超車(chē)后，主流車(chē)企，尤其是老牌合資就沒(méi)有一天好過(guò)的日子，BBA的純電車(chē)型，目前除了寶馬還有點(diǎn)銷(xiāo)量外，奔馳和奧迪徹底涼涼，豐田和馬自達(dá)的純電車(chē)型從銷(xiāo)量上來(lái)看，也相繼宣告失敗，這不是偶然，在智能化與豪華舒適性全面落后的情況下，依然保持“高高在上”的價(jià)格，那失敗就是必然，但這一局面，...
第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海盛大開(kāi)幕，汽車(chē)展區(qū)匯聚了全球五百?gòu)?qiáng)及龍頭企業(yè)，占比超過(guò)七成。其中，中國(guó)首發(fā)新車(chē)達(dá)到22款，展現(xiàn)了新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。大眾、寶馬、豐田等15家知名品牌展出了最新的電動(dòng)化產(chǎn)品，約90%的展車(chē)為新能源汽車(chē)，電動(dòng)化及智能化成為展會(huì)焦點(diǎn)。德系車(chē)企如大眾、奧迪、保時(shí)捷等展示了多款...
2022年天津國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕，匯聚國(guó)內(nèi)外990臺(tái)展車(chē)，展示汽車(chē)工業(yè)的最新科技與成果。13家新品牌首次亮相，展會(huì)將持續(xù)至11月15日。在智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)下，一汽豐田等傳統(tǒng)車(chē)企推出純電車(chē)型，天津生態(tài)城新能源工廠(chǎng)生產(chǎn)的首款新能源汽車(chē)亮相。天津口岸進(jìn)口平行汽車(chē)量同比增長(zhǎng)86.1%，占全國(guó)總量的72.5%...
經(jīng)常在網(wǎng)上看到一種言論，那就是新能源汽車(chē)有“天生缺陷”！隔壁油車(chē)一次加滿(mǎn)能跑個(gè)六七百公里，絲毫沒(méi)有續(xù)航焦慮。純電車(chē)除了上綠牌之外，只有被“阿油”吊打的份兒！妥妥的“電動(dòng)爹”。難道，純電車(chē)注定是被油車(chē)按在地上摩擦的命嗎？我要告訴你！電車(chē)“咸魚(yú)翻身”的轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)來(lái)了。極氪009最低續(xù)航都有702km，最高...
