小鵬G3作為新銳品牌的首款車型，主打年輕人的智能汽車市場。經(jīng)過光電測試，在市郊路況下，小鵬G3的實(shí)際續(xù)航里程與表顯續(xù)航里程一致，達(dá)到了352.4km，表現(xiàn)優(yōu)秀，在同等價(jià)位電動(dòng)車中排名靠前。測試中，車輛動(dòng)力響應(yīng)在續(xù)航里程低時(shí)減弱，但其他功能正常。充電測試顯示，慢充6小時(shí)57分可將電池充滿�！�58汽車?yán)m(xù)...
總結(jié)內(nèi)容：在寒冷的冬季，寶馬iX3進(jìn)行了實(shí)際行駛續(xù)航測試。該電動(dòng)車在各種復(fù)雜的行駛條件及低溫、陰雨等惡劣天氣中，仍能達(dá)到預(yù)期的高效性能，尤其是在極低溫度下仍能保持穩(wěn)定的續(xù)航能力。經(jīng)過長時(shí)間的行駛，iX3最終實(shí)現(xiàn)了高達(dá)455.4公里的冬季極限續(xù)航里程，展現(xiàn)了其卓越的續(xù)航實(shí)力。這一成績遠(yuǎn)超行業(yè)普遍預(yù)期，...
雅迪推出冠能3E9電動(dòng)車，搭載TTFAR電機(jī)，實(shí)現(xiàn)邊騎邊充電，官方宣稱最高續(xù)航可達(dá)200km。該車外觀科技前衛(wèi)，配備TTFAR石墨烯三代plus電池，充放電循環(huán)超千次，壽命長久。動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩達(dá)140N·m，爬坡能力強(qiáng)。智駕電控技術(shù)回收能量，提升續(xù)航。智能系統(tǒng)豐富，包括聲紋解鎖、智慧屏等。售價(jià)500...
特斯拉Model3的續(xù)航里程分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版480公里和長續(xù)航版590公里或664公里。續(xù)航受電池技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、車身輕量化等多因素影響。國內(nèi)電動(dòng)車企多采用NEDC和WLTC標(biāo)準(zhǔn)衡量續(xù)航，后者更貼近實(shí)際使用情況。1.特斯拉Model3續(xù)航里程因版本不同而異，標(biāo)準(zhǔn)版480公里，長續(xù)航版590或664...
3月30日，備受關(guān)注的江淮釔為3摯愛版正式上市，官方補(bǔ)貼后售價(jià)為6.99萬元-11.99萬元。釔為3摯愛版通過2大煥新、3階續(xù)航、4重悅享和5星安全，實(shí)現(xiàn)顏值、續(xù)航、智能、空間、安全的全維度進(jìn)階，為用戶傾力打造“十萬元級(jí)最好的智能電動(dòng)車”。即日起下訂，還可尊享三電終身質(zhì)保、原廠充電樁及安裝服務(wù)、車機(jī)...
特斯拉Model3是一款中型純電動(dòng)車，續(xù)航里程為595公里。它搭載275馬力電動(dòng)機(jī)，最大馬力為275ps，總功率為202kw，總扭矩為404nm。車身尺寸為4694mm×1850mm×1443mm，軸距為2875mm，是一款4門5座三廂車。變速箱為電動(dòng)車單速變速箱，最高車速每小時(shí)225千米，驅(qū)動(dòng)方式...
近日，我們從江淮釔為官方渠道獲取一組釔為3新款車型的官圖。據(jù)了解，新車將命名為“釔為3摯愛版”同時(shí)新增330km續(xù)航版本的車型，預(yù)計(jì)將于本月底或4月初正式上市。釔為3是江淮釔為基于DI平臺(tái)打造的A0級(jí)純電轎車，于2023年6月16日上市。從技術(shù)方面來看，DI平臺(tái)具備通常在20萬以上的車型上才有的CT...
2023年5月20日，江淮釔為品牌首款新車——釔為3正式開啟預(yù)售。本次預(yù)售，官方共推出6款不同配置的車型，分為405和505公里續(xù)航兩個(gè)系列，全系的預(yù)售價(jià)為9.79-12.99萬元。新車定位為一款小型純電動(dòng)轎車，主打可愛外形、具備大空間、高配置、高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，年內(nèi)新車還將推出600公里續(xù)航的版本。根...
近日，備受關(guān)注的江淮釔為首款純電新車——釔為3全新官圖曝光，并釋放出更多車型關(guān)鍵信息，讓我們一睹為快。外觀方面，釔為3主打“泡泡宇宙美學(xué)”，前臉的“天使之眼”夢(mèng)幻大燈光彩奪目，內(nèi)含137顆LED燈珠。雙色車身更顯時(shí)尚氣質(zhì)，全車沒有任何復(fù)雜、多余的線條，塑造視覺上的優(yōu)雅與高級(jí)。尺寸部分此前已經(jīng)曝光，釔...
寶馬i3作為一款電動(dòng)汽車，其電量消耗情況因駕駛條件、路況、車輛配置及電池狀態(tài)等多種因素而異。在正常情況下，寶馬i3行駛一公里大約消耗13到15度電。這一數(shù)據(jù)是綜合多方面實(shí)測得出的，具有較高的可信度。例如，在高速行駛條件下，百公里電耗可能會(huì)稍高，而市區(qū)行駛時(shí)則相對(duì)較低。二、寶馬i3的電池容量與續(xù)航寶馬...
寶馬i3作為寶馬旗下的純電動(dòng)車型，雖然在市區(qū)出行和高速駕駛中足夠使用，但在追求極致性能的消費(fèi)者眼中，其表現(xiàn)相對(duì)保守。電動(dòng)機(jī)最大功率為210kw，百公里加速6.2秒，極速180km/h，對(duì)比同價(jià)位的新能源車型，如銀河e8等，紙面參數(shù)略顯遜色。因此，對(duì)于注重車輛性能的消費(fèi)者來說，寶馬i3可能不是最佳選擇...
寶馬i3作為一款電動(dòng)車，其電動(dòng)機(jī)最大功率為210kw，百公里加速6.2s，極速可達(dá)180km/h。盡管這些參數(shù)對(duì)于日常市區(qū)出行和高速行駛已足夠，但在追求極致性能的消費(fèi)者眼中，與同價(jià)位的其他電車相比，寶馬i3的性能表現(xiàn)略顯平庸。特別是在與一些新興電車品牌如銀河e8等對(duì)比時(shí)，其紙面參數(shù)上的劣勢(shì)更為明顯。...
易至EV3是江鈴集團(tuán)新能源旗下一款備受歡迎的微型電動(dòng)車，自2019年3月26日正式上市以來，憑借其高性價(jià)比和出色的配置，迅速吸引了消費(fèi)者的目光。作為江鈴集團(tuán)新能源的得意之作，易至EV3不僅提供了豐富的配置選擇，更在續(xù)航能力、智能化系統(tǒng)等方面有著不俗的表現(xiàn)。不同配置版本對(duì)比易至EV3提供了多種配置版本...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢EV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載前/后雙永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到363kW，總扭矩為680Nm。雖然實(shí)測0-100km/h加速成績，但其在0-400m加速測試中，以穩(wěn)定的成績領(lǐng)先特斯拉Model3，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的加速能力。能耗方面，刀片電池的使用使得漢EV在續(xù)航和充電效率上均有不俗表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三擋智能變速箱組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，百公里加速僅需7.3秒，對(duì)于一款車長超過5.2米的MPV來說，這樣的加速表現(xiàn)十分出色。在日常通勤中，純電模式下續(xù)航...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)極氪007的底盤配置對(duì)操控性具有顯著的提升作用。它采用了先進(jìn)的前雙叉臂和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本還配備了CDC可變阻尼避震器，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種可調(diào)模式，滿足不同駕駛需求。在實(shí)際駕駛中，極氪007的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤的支撐力度顯著增強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)易至EV3作為一款小型電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。車輛搭載永磁同步電機(jī)，最大功率40kW，峰值扭矩110N·m。雖然數(shù)據(jù)不算特別強(qiáng)勁，但動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，能滿足日常城市駕駛需求。加速體驗(yàn)良好，尤其在0-50km/h的加速區(qū)間內(nèi)，響應(yīng)迅速，超車也比較迅速。此外，能量回收系統(tǒng)默認(rèn)在“2”...
紅旗H5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了三款動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇：1.5T芯暉發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T芯曄渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124千瓦，最大扭矩為258牛·米，加速性能穩(wěn)健，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。2.0T版本則更為強(qiáng)勁，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)到165千瓦，零百加速...
寶駿KiWiEV作為一款微型四座電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。該車搭載最大功率為40kW寶駿KiWiEV的底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜式+后雙橫臂式四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，這在同價(jià)位車型中較為罕見。四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)使得車輛在過彎換道時(shí)側(cè)傾支撐更好，換道穩(wěn)定性更高，同時(shí)也提升了乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，寶駿Ki...
