長城寶馬合資工廠選址常州金壇區(qū)的消息尚未官方確認(rèn),但已有跡象顯示這一可能性。長城汽車在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了多個(gè)職位,要求具備電池工廠建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),并提到后期將常駐常州金壇區(qū)。此外,常州金壇區(qū)堯塘街道被認(rèn)為可能是合資工廠所在地,且該地區(qū)市場已搬遷,周圍被圍墻隔擋。常州擁有豐富的零部件供應(yīng)商,寧德時(shí)代作為寶...
BMW計(jì)劃于2025年推出基于「NeueKlasse電動(dòng)車平臺(tái)」的新款純電車型,可能包括3系列級(jí)別的中型轎車和運(yùn)動(dòng)型SUV。合作電池供應(yīng)商可能包括CATL寧德時(shí)代和EVEEnergy億緯鋰能,后者在歐洲建廠為BMW生產(chǎn)圓柱形電池。新平臺(tái)的圓柱形電池將提供75kWh至150kWh的容量,續(xù)航里程可達(dá)1...
保時(shí)捷卡宴Coupe以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能加入轎跑SUV市場,與寶馬X6、奔馳GLECoupe、奧迪Q8等競爭。新車基于MLBevo平臺(tái),提供3.0TV6和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇,美國售價(jià)分別為76,550美元和131,350美元。寶馬2系GranCoupe即將亮相,基于UKL平臺(tái),部分車型可選裝...
8月5日,梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時(shí)代深化合作,共同研發(fā)高新電池技術(shù)。明年交付的EQS將采用寧德時(shí)代電池組,續(xù)航超700公里。寧德時(shí)代成為奔馳頭部供應(yīng)商,加速“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略。奔馳看重寧德時(shí)代的CTP技術(shù),提升電池包利用率。奔馳計(jì)劃今年投放5款純電動(dòng)產(chǎn)品和20款插電混動(dòng)車型,開啟新能源狂奔模式。在電...
新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的電動(dòng)汽車和電池投資熱潮,全球汽車制造商和供應(yīng)商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)千億美元。中國作為重點(diǎn)投資對(duì)象,吸引了大量外資進(jìn)入。資金的充足保證了行業(yè)發(fā)展資源的充足,顯示出新能源汽車行業(yè)具備良好的發(fā)展前景。我先不說哪個(gè)行業(yè)好,我想先分享一組數(shù)據(jù),去年7月份,在在海南博鰲...
電探最近揭秘,寶馬與電池公司Northvolt和材料回收公司Umicore合作成立了技術(shù)聯(lián)盟,致力于延長歐洲電動(dòng)汽車電池的壽命。該聯(lián)盟旨在解決二次電池利用和原料供應(yīng)問題,未來將與更多供應(yīng)商達(dá)成合作協(xié)議,提供可持續(xù)利用的電池產(chǎn)品。寶馬表示將從Northvolt購買電池,致力于打造可循環(huán)利用的電池生命周...
長城寶馬合資工廠選址常州,得益于常州在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和與寶馬電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的緊密合作。常州已引進(jìn)北汽、眾泰等新能源整車企業(yè),以及寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè),形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈。長城與寶馬合資生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型,旨在填補(bǔ)雙方新能源“雙積分”缺口,并借助寶馬的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)提升競爭力。此外,雙方...
瓦爾塔是歐洲最著名的汽車蓄電池品牌,也是全球汽車蓄電池供應(yīng)商,隸屬于柯銳世(原江森自控能源動(dòng)力),提供包括AGM蓄電池在內(nèi)的,適合各類車型使用的多種規(guī)格頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品,是世界各大著名汽車制造商的首選,包括寶馬、福特和奔馳等國際一流汽車制造商。風(fēng)帆是國內(nèi)知名的蓄電池品牌,名氣大,而且在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到...
隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的安全問題日益受到關(guān)注。811電池作為高端電動(dòng)車品牌的首選,其安全性問題也引起了業(yè)界的廣泛討論。一方面,811電池具有高能量密度、長續(xù)航里程等優(yōu)點(diǎn),但另一方面,其安全性問題也不容忽視。從北京海淀區(qū)中國科學(xué)院力學(xué)研究所的爆炸事件,到廣汽蔚來的“電池起火全車賠償”公告,再...
國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速,得益于政策支持。在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面,國內(nèi)車企與百年車企有差距,因此新能源汽車成為“彎道超車”的關(guān)鍵。電池技術(shù)是新能源汽車的核心,寧德時(shí)代作為全球最大的電池供應(yīng)商,與寶馬、上汽、吉利等知名車企建立了合作關(guān)系,展現(xiàn)出國內(nèi)電池技術(shù)的領(lǐng)先地位。1.國內(nèi)新能源汽車在政策支持下快速發(fā)展,...