總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過(guò)環(huán)京1000km的實(shí)測(cè)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且直接，無(wú)論在城市道路還是高速巡航，其動(dòng)力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車(chē)和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車(chē)型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...
奧迪e-tron作為奧迪首款純電SUV，車(chē)身平均間隙3.2mm，間隙最大差值2mm，制造工藝優(yōu)良。平均漆膜厚度117μm，噴涂工藝有待提高。車(chē)身采用鋁合金材質(zhì)，車(chē)門(mén)強(qiáng)度高，車(chē)窗雙層夾膠玻璃。內(nèi)飾做工高級(jí)，安全設(shè)計(jì)全面，配備一鍵升降車(chē)窗、后排三點(diǎn)式安全帶等�！�58汽車(chē)做工用料測(cè)試】今年4月份的上海車(chē)展...
江鈴E路順純電輕客已上市，新車(chē)提供兩款短續(xù)航版本，價(jià)格分別為14.66萬(wàn)和16.08萬(wàn)。該車(chē)定位城市純電物流車(chē)，采用封閉式貨廂設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為270公里。在同級(jí)市場(chǎng)中，有多款車(chē)型與之競(jìng)爭(zhēng)。具體數(shù)據(jù)和配置可詳見(jiàn)相關(guān)報(bào)道。文：懂車(chē)帝原創(chuàng)高帥鵬日前，我們...
雷凌雙擎E+自上市以來(lái)，憑借豐田的耐用性和雙擎系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。尤其是插電混動(dòng)版本，備受期待。實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，雷凌雙擎E+在乘坐空間上保持了日系車(chē)的高利用率，后排腿部空間寬敞，中央地臺(tái)低，中間座椅柔軟，提升了乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間測(cè)試中，前排門(mén)板可放1支大號(hào)礦泉水瓶，后排門(mén)板1支中號(hào)，前排扶手...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來(lái)0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級(jí)車(chē)中的慢速水平。制動(dòng)測(cè)試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強(qiáng)且穩(wěn)定...
2018年江淮與大眾合作推出的全新品牌思皓，首款車(chē)型思皓E20X已上市，售價(jià)12.8-13.8萬(wàn)。這款合資電動(dòng)SUV備受關(guān)注，我們對(duì)其進(jìn)行了空間實(shí)測(cè)。思皓E20X的座椅設(shè)計(jì)帶有大眾風(fēng)格，前后排頭部空間充裕，分別為950mm和840mm，同級(jí)中表現(xiàn)中上。但后排座椅座墊較低，腿部支撐不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐易感...
眾泰E200Pro作為一款兩座車(chē)型，其空間表現(xiàn)備受關(guān)注。頭部空間充裕，橫向空間雖小但不影響乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間通過(guò)不同大小水瓶測(cè)試，表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，尤其是車(chē)門(mén)門(mén)板能放置四個(gè)中型水瓶。后備廂測(cè)試中，能容納4個(gè)30*30*30厘米紙箱，盡管離地高度較高，但車(chē)身高度優(yōu)勢(shì)使其儲(chǔ)物能力不俗。作為城市代步車(chē)，眾...
【58汽車(chē)空間測(cè)試】SUV在中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，眾多豪華品牌紛紛布局細(xì)分市場(chǎng)。捷豹去年才進(jìn)入緊湊型SUV領(lǐng)域，雖稍晚但猶未遲。E-PACE作為豪華轎跑SUV，繼承了捷豹的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)在豪華與操控上有所追求。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，空間是不可忽視的因素。本次實(shí)測(cè)將探究E-PACE的空間表現(xiàn)。乘坐空...
福田汽車(chē)的蒙派克E2014款輕客，采用雙橫臂獨(dú)立懸掛前懸架，底盤(pán)高度實(shí)測(cè)為16公分。最小離地間隙，即汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最下部與地面的垂直距離，是衡量車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平坦地面的能力。雖然過(guò)去有底盤(pán)高度的硬性規(guī)定，現(xiàn)在已不復(fù)存在。家庭轎車(chē)的最小離地高度一般在11-15厘米，超過(guò)13cm的底盤(pán)高度意味著較好...
奇瑞E52014款的底盤(pán)高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車(chē)輛的最小離地間隙，即底盤(pán)高度，是指車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤(pán)高度是衡量車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面能力的重要參數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度在11-15cm范圍內(nèi)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，...
E美2014款的底盤(pán)高度為12.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架。最小離地間隙，即汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度在110-150mm之間，超過(guò)13cm通過(guò)性較好但高速穩(wěn)定性較差，低于110mm則高速穩(wěn)定但通...
奔馳E級(jí)作為一款豪華轎車(chē)，其官方公布的綜合油耗大約在8.5-9.7升每百公里。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛狀況、使用空調(diào)、車(chē)重、駕駛習(xí)慣等。在城市擁堵路況下，油耗可能高達(dá)16升每百公里；而在高速路況下，油耗則可能低至9升每百公里。日常駕駛中，油耗多集中在11-13升每百公里。影響油耗的...
榮威e5502016款的最小離地間隙為14.3cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。最小離地間隙，也就是底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大載荷下，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。這個(gè)數(shù)據(jù)直接關(guān)系到汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間，離地間隙越大，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影電動(dòng)車(chē)搭載了本田最新的第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)E-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出。在加速方面，皓影e:PHEV實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到8.51秒，連續(xù)五次實(shí)測(cè)的平均加速時(shí)間僅為8.58秒，展現(xiàn)出出色的加速性能...
插電混動(dòng)版雷凌搭載了1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的黃金組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還展現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。在加速方面，雷凌雙擎0-60km/h加速只需4秒左右，0-100km/h加速也進(jìn)入了9秒?yún)^(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順，尤其在擁堵路況下，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且省油。實(shí)測(cè)數(shù)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放配備2.5L混合噴射直列四缸自然吸氣引擎以及前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配行星齒輪ECVT變速箱，綜合最大輸出達(dá)到183kW/360Nm。在中國(guó)一級(jí)公路鋪裝標(biāo)準(zhǔn)的平直路面測(cè)試中，皇冠陸放0-100km/h加速最快成績(jī)?yōu)?.44秒，平均成績(jī)9.30秒，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。油耗方面，工...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌混動(dòng)搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的組合，最大功率為90kW，最大扭矩為163Nm。在實(shí)際測(cè)試中，0-60km/h加速僅需4秒左右，0-100km/h加速也進(jìn)入了9秒?yún)^(qū)間，加速性能提升顯著。特別是在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)使得車(chē)輛起步和提速輕快且安靜省油。實(shí)測(cè)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞插電混動(dòng)版搭載了2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到181kW。在加速方面，車(chē)輛從靜止加速至100km/h的時(shí)間約為8.8秒，雖然不及一些性能車(chē)型，但對(duì)于一款中大型MPV來(lái)說(shuō)，這樣的加速性能已經(jīng)足夠滿(mǎn)足日常駕駛需...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動(dòng)力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過(guò)1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗為5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版則基于e平臺(tái)3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達(dá)620km，并支持800V超充，15分鐘即可補(bǔ)能243km...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩可達(dá)310牛米。這一配置使得車(chē)輛起步迅速，沒(méi)有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強(qiáng)。實(shí)測(cè)零百加速僅需7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)純電SUV中屬于佼佼者。車(chē)輛基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、體...
