格瑞維亞商務車2024款，作為一汽豐田旗下的明星車型，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了廣泛關注。這款車于2024年正式上市，定位中高端商務車市場，以其油電混動的環(huán)保理念和寬敞舒適的內(nèi)部空間，成為多孩家庭及商務出行的優(yōu)選。二、不同配置版本對比2024款格瑞維亞提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的需求...
格瑞維亞搭載了一款高效能的渦輪增壓發(fā)動機，其動力輸出平順且強勁。在加速測試中，從靜止加速到100公里/小時僅需幾秒鐘，展現(xiàn)出優(yōu)異的爆發(fā)力。油耗方面，得益于先進的燃油噴射技術和智能能量管理系統(tǒng)，格瑞維亞在日常駕駛中的綜合油耗表現(xiàn)令人滿意，既滿足了性能需求，又兼顧了經(jīng)濟性。換擋邏輯清晰，變速箱響應迅速，...
關于格瑞維亞和塞納的發(fā)動機來源，雖然具體進口細節(jié)可能因市場和生產(chǎn)批次而異，但這兩款豐田MPV車型均以其卓越的動力系統(tǒng)著稱。格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動力系統(tǒng)，綜合功率達到183KW，動力輸出強勁且平穩(wěn)。無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應對。匹配的E-CVT無級變速器使電動機和發(fā)動機能夠高...
作為汽車評測專家，在深入探究格瑞維亞這款車型時，關于其發(fā)動機是否國產(chǎn)的問題自然引起了廣泛關注。經(jīng)過詳細評測與分析，本文將為您揭示格瑞維亞在動力系統(tǒng)、底盤操控、舒適隔音、智能配置及同級競品對比等方面的全面表現(xiàn)。動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動力系統(tǒng)，這一動力系統(tǒng)并非國產(chǎn)，而是豐田家族當...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，格瑞維亞采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使操縱更加便捷。在實際駕駛中，車身結構穩(wěn)固，底盤調(diào)校扎實，駕駛者能輕松控制車輛。而騰勢D9同樣擁有出色的底盤調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準，駕駛平順性佳。其電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應靈敏，為駕...
賽那與格瑞維亞均搭載了豐田成熟的2.5L自然吸氣發(fā)動機+前/后置雙電機的油電混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在兩款車上均表現(xiàn)出色，發(fā)動機最大功率139kW，大大降低了使用成本。在操控性方面，雖然不及一些運動型MPV，但對于家用或商務用途來說，已經(jīng)足夠滿足需求。一句話總結適合哪類消費者賽那憑借舒適性與保值率鞏固...
格瑞維亞和漢蘭達在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了豐田的成熟技術。格瑞維亞搭載2.5L混動系統(tǒng)，綜合功率達到249Ps，電動機最大扭矩為270N·m，匹配E-CVT變速箱。實測0-100km/h加速9.2秒，動力輸出線性，城市跟車輕盈，但高速超車時需深踩油門。其WLTC綜合油耗為5.71L/100km，實測城市...
在動力系統(tǒng)方面，格瑞維亞和賽那均采用了2.5L油電混合動力系統(tǒng)，但兩者在細節(jié)上有所不同。格瑞維亞的混動系統(tǒng)綜合功率達到249Ps，電動機最大扭矩為270N·m，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.71L/100km，展現(xiàn)出節(jié)能高效的特點。其加速表現(xiàn)穩(wěn)健，油門響應迅速且線性，動力輸出平順，適合...
在動力系統(tǒng)方面，塞納與格瑞維亞均搭載豐田的THSII2.5L混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。塞納的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機有效降低了車內(nèi)噪音，而塞納的胎噪問題相對突出。經(jīng)過專業(yè)隔音處理的格瑞維亞，在駕乘舒適性上更勝一籌。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗兩款車均全系標配豐田最新的T-PILOT智能駕駛輔助...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了豐田成熟的THS-II2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成，綜合功率達到183kW，峰值扭矩236N·m。在實際測試中，格瑞維亞0-100km/h加速時間為9.2秒，動力輸出線性，城市跟車輕盈，高速超車則需深踩油門。油耗方面，WLTC...
格瑞維亞搭載了2.5L雙擎油混動力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無級變速箱，動力傳遞高效平順。四驅(qū)版本的車型表現(xiàn)尤為突出，電機與發(fā)動機協(xié)同發(fā)力，提供強勁且持續(xù)的動力輸出，確保高速行駛中的后段加速仍然充沛。此外，格瑞維亞的油耗極低，百公里油耗僅為6.13L，大大節(jié)省了出行成本。普瑞維亞則提供了2.4L和3....
格瑞維亞搭載了2.5L雙擎油混動力系統(tǒng)，電機與自吸發(fā)動機的組合保證了動力傳遞的高效和平順。前驅(qū)電機對應134kW/270N·m，四驅(qū)電機對應174kW/391N·m，提供了強勁的動力儲備。百公里油耗低至5.66L，大大節(jié)省了出行成本。相比之下，大眾威然全系搭載2.0TSI發(fā)動機，分高低功率版本，33...
格瑞維亞和塞納在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了豐田品牌的卓越實力。格瑞維亞提供了多種動力選擇，包括2.4升自然吸氣發(fā)動機、2.5升混動系統(tǒng)以及3.5升自然吸氣發(fā)動機。其中，2.5升混動系統(tǒng)綜合功率達到249馬力，匹配E-CVT變速箱，加速平順且油耗表現(xiàn)出色，NEDC油耗低至5.3L/100km。塞納則搭載了3...
塞納和格瑞維亞均搭載了豐田的混動系統(tǒng)，但兩者在具體表現(xiàn)上略有差異。塞納提供了多種動力系統(tǒng)選擇，其中2.5L混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率達到183kW，配備E-CVT變速箱，起步輕盈，具備類似電車的順暢體驗，綜合油耗約為6.5L/100km。而格瑞維亞則采用了2.5L雙擎油混動力系統(tǒng)，電機與自吸發(fā)動機的...
格瑞維亞的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。它搭載了豐田成熟的2.5L雙擎油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機與雙電機的組合使得動力傳遞高效且平順。實測0-100km/h加速時間為9.2秒，雖然不算迅猛，但動力輸出線性，城市跟車輕盈。高速超車時，需深踩油門，但后段加速依然充沛。四驅(qū)版本車型在雨雪天氣或泥濘濕滑路面能快速調(diào)整...
新款格瑞維亞搭載了2.5L自吸發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，這一組合為其提供了出色的動力表現(xiàn)。車輛起步時安靜且順滑，得益于電機的即時扭矩輸出，加速感受線性且充沛。在城市通勤中，格瑞維亞能夠輕松應對各種路況，加速迅猛且不卡頓。同時，混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)，根據(jù)用戶反饋，實測城市通勤百公里油耗可低至5...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細膩，過彎側傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者在操控車輛時能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實，穩(wěn)定性強，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。這套系統(tǒng)由2.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，綜合功率達到183KW，動力輸出強勁且平穩(wěn)。無論是城市道路還是高速公路，格瑞維亞都能輕松應對。在實際測試中，車輛的加速表現(xiàn)穩(wěn)健，油門踏板響應迅速，動力輸出平順，無突兀感。油耗方面，WL...
格瑞維亞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.5L油電混動系統(tǒng)。在空間方面，雖然GL8車身更長，但格瑞維亞在橫向空間上有優(yōu)勢，且座椅配置更加豐富。在智能配置和駕駛輔助系統(tǒng)方面，格瑞維亞也領先于GL8等競品。6.一句話總結適合哪類消費者格瑞維亞適合追求大空間、舒適性、經(jīng)濟性和智能配置的消費者，特別是多孩...
格瑞維亞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載2.5L油電混動系統(tǒng)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)提供了良好的濾震效果，過彎側傾控制得當，商務接待場景乘坐體驗穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，駕駛者可以輕松應對各種路況。整體駕駛感受平穩(wěn)而舒適，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供穩(wěn)...
