格瑞維亞，作為豐田家族中的新晉成員，自上市以來(lái)便以其獨(dú)特的定位和卓越的性能吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車于2023年正式上市，品牌背書(shū)下的高品質(zhì)與前沿設(shè)計(jì)理念，讓格瑞維亞在MPV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。它不僅繼承了豐田家族的耐用性和可靠性，更在舒適性、空間布局以及智能化配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)比...
格瑞維亞商務(wù)車2024款，作為一汽豐田旗下的明星車型，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了廣泛關(guān)注。這款車于2024年正式上市，定位中高端商務(wù)車市場(chǎng)，以其油電混動(dòng)的環(huán)保理念和寬敞舒適的內(nèi)部空間，成為多孩家庭及商務(wù)出行的優(yōu)選。二、不同配置版本對(duì)比2024款格瑞維亞提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求...
格瑞維亞搭載了一款高效能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。在加速測(cè)試中，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需幾秒鐘，展現(xiàn)出優(yōu)異的爆發(fā)力。油耗方面，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和智能能量管理系統(tǒng)，格瑞維亞在日常駕駛中的綜合油耗表現(xiàn)令人滿意，既滿足了性能需求，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性。換擋邏輯清晰，變速箱響應(yīng)迅速，...
關(guān)于格瑞維亞和塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源，雖然具體進(jìn)口細(xì)節(jié)可能因市場(chǎng)和生產(chǎn)批次而異，但這兩款豐田MPV車型均以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)著稱。格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到183KW，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)。無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。匹配的E-CVT無(wú)級(jí)變速器使電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高...
作為汽車評(píng)測(cè)專家，在深入探究格瑞維亞這款車型時(shí)，關(guān)于其發(fā)動(dòng)機(jī)是否國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題自然引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)詳細(xì)評(píng)測(cè)與分析，本文將為您揭示格瑞維亞在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤操控、舒適隔音、智能配置及同級(jí)競(jìng)品對(duì)比等方面的全面表現(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一動(dòng)力系統(tǒng)并非國(guó)產(chǎn)，而是豐田家族當(dāng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，格瑞維亞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使操縱更加便捷。在實(shí)際駕駛中，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，底盤調(diào)校扎實(shí)，駕駛者能輕松控制車輛。而騰勢(shì)D9同樣擁有出色的底盤調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛平順性佳。其電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，為駕...
賽那與格瑞維亞均搭載了豐田成熟的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后置雙電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在兩款車上均表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，大大降低了使用成本。在操控性方面，雖然不及一些運(yùn)動(dòng)型MPV，但對(duì)于家用或商務(wù)用途來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠滿足需求。一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者賽那憑借舒適性與保值率鞏固...
格瑞維亞和漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了豐田的成熟技術(shù)。格瑞維亞搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到249Ps，電動(dòng)機(jī)最大扭矩為270N·m，匹配E-CVT變速箱。實(shí)測(cè)0-100km/h加速9.2秒，動(dòng)力輸出線性，城市跟車輕盈，但高速超車時(shí)需深踩油門。其WLTC綜合油耗為5.71L/100km，實(shí)測(cè)城市...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，格瑞維亞和賽那均采用了2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，但兩者在細(xì)節(jié)上有所不同。格瑞維亞的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到249Ps，電動(dòng)機(jī)最大扭矩為270N·m，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.71L/100km，展現(xiàn)出節(jié)能高效的特點(diǎn)。其加速表現(xiàn)穩(wěn)健，油門響應(yīng)迅速且線性，動(dòng)力輸出平順，適合...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，塞納與格瑞維亞均搭載豐田的THSII2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。塞納的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低了車內(nèi)噪音，而塞納的胎噪問(wèn)題相對(duì)突出。經(jīng)過(guò)專業(yè)隔音處理的格瑞維亞，在駕乘舒適性上更勝一籌。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)兩款車均全系標(biāo)配豐田最新的T-PILOT智能駕駛輔助...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了豐田成熟的THS-II2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，綜合功率達(dá)到183kW，峰值扭矩236N·m。在實(shí)際測(cè)試中，格瑞維亞0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，動(dòng)力輸出線性，城市跟車輕盈，高速超車則需深踩油門。油耗方面，WLTC...
格瑞維亞搭載了2.5L雙擎油混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力傳遞高效平順。四驅(qū)版本的車型表現(xiàn)尤為突出，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，提供強(qiáng)勁且持續(xù)的動(dòng)力輸出，確保高速行駛中的后段加速仍然充沛。此外，格瑞維亞的油耗極低，百公里油耗僅為6.13L，大大節(jié)省了出行成本。普瑞維亞則提供了2.4L和3....
格瑞維亞搭載了2.5L雙擎油混動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合保證了動(dòng)力傳遞的高效和平順。前驅(qū)電機(jī)對(duì)應(yīng)134kW/270N·m，四驅(qū)電機(jī)對(duì)應(yīng)174kW/391N·m，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。百公里油耗低至5.66L，大大節(jié)省了出行成本。相比之下，大眾威然全系搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，33...
格瑞維亞和塞納在動(dòng)力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了豐田品牌的卓越實(shí)力。格瑞維亞提供了多種動(dòng)力選擇，包括2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升混動(dòng)系統(tǒng)以及3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.5升混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到249馬力，匹配E-CVT變速箱，加速平順且油耗表現(xiàn)出色，NEDC油耗低至5.3L/100km。塞納則搭載了3...
塞納和格瑞維亞均搭載了豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，但兩者在具體表現(xiàn)上略有差異。塞納提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，其中2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到183kW，配備E-CVT變速箱，起步輕盈，具備類似電車的順暢體驗(yàn)，綜合油耗約為6.5L/100km。而格瑞維亞則采用了2.5L雙擎油混動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的...
格瑞維亞的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。它搭載了豐田成熟的2.5L雙擎油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合使得動(dòng)力傳遞高效且平順。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，雖然不算迅猛，但動(dòng)力輸出線性，城市跟車輕盈。高速超車時(shí)，需深踩油門，但后段加速依然充沛。四驅(qū)版本車型在雨雪天氣或泥濘濕滑路面能快速調(diào)整...
新款格瑞維亞搭載了2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這一組合為其提供了出色的動(dòng)力表現(xiàn)。車輛起步時(shí)安靜且順滑，得益于電機(jī)的即時(shí)扭矩輸出，加速感受線性且充沛。在城市通勤中，格瑞維亞能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，加速迅猛且不卡頓。同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于油耗表現(xiàn)，根據(jù)用戶反饋，實(shí)測(cè)城市通勤百公里油耗可低至5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細(xì)膩，過(guò)彎側(cè)傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者在操控車輛時(shí)能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞搭載了2.5升雙擎油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。這套系統(tǒng)由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)到183KW，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)。無(wú)論是城市道路還是高速公路，格瑞維亞都能輕松應(yīng)對(duì)。在實(shí)際測(cè)試中，車輛的加速表現(xiàn)穩(wěn)健，油門踏板響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順，無(wú)突兀感。油耗方面，WL...
格瑞維亞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。在空間方面，雖然GL8車身更長(zhǎng)，但格瑞維亞在橫向空間上有優(yōu)勢(shì)，且座椅配置更加豐富。在智能配置和駕駛輔助系統(tǒng)方面，格瑞維亞也領(lǐng)先于GL8等競(jìng)品。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者格瑞維亞適合追求大空間、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和智能配置的消費(fèi)者，特別是多孩...
