車(chē)輛基本信息北汽新能源EC5是北汽新能源推出的一款小型純電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2025年7月13日正式上市。作為北汽新能源EX360的改款車(chē)型，EC5在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能上都有所升級(jí)，旨在為消費(fèi)者提供更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對(duì)比北汽新能源EC5提供多款配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中...
車(chē)輛基本信息菱智M5EV新能源小汽車(chē)是由東風(fēng)風(fēng)行推出的純電動(dòng)MPV車(chē)型，自2020年首次推出長(zhǎng)航版豪華型7座版本以來(lái)，便以其獨(dú)特的市場(chǎng)定位贏得了廣泛關(guān)注。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，菱智M5EV不斷推出新版本，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。目前，該車(chē)型在市場(chǎng)上擁有多款配置，覆蓋不同座位數(shù)和續(xù)航里程，為消費(fèi)...
車(chē)輛基本信息菱智M5EV是東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款純電動(dòng)MPV車(chē)型，自2017年上市以來(lái)，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在市場(chǎng)上贏得了廣泛好評(píng)。作為新能源汽車(chē)的代表，菱智M5EV不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行的需求，還提供了舒適、實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比菱智M5EV提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者...
寶馬5系，作為豪華轎車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者，近期迎來(lái)了其新能源車(chē)型——寶馬5系插電混合動(dòng)力版的中期改款。這款車(chē)型于2025年的北京車(chē)展上正式亮相，并隨后全面上市。寶馬5系新能源以其卓越的性能、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)以及環(huán)保理念，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。不同配置版本對(duì)比寶馬5系新能源提供了多種配置版本以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的...
新能源寶馬5系，作為寶馬品牌旗下的中大型轎車(chē)，以其卓越的性能和環(huán)保理念贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。寶馬5系新能源車(chē)型于近年來(lái)多次更新上市，其中2024年1月25日全新寶馬5系在中國(guó)正式上市，包含燃油、純電及插電混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。不同配置版本對(duì)比寶馬5系新能源車(chē)型提供了多種配...
寶馬5系新能源汽車(chē)，作為華晨寶馬旗下的明星產(chǎn)品，以其卓越的性能和環(huán)保理念贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)型自上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的魅力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。寶馬5系新能源汽車(chē)涵蓋了多個(gè)年份的款式，包括2022款、2021款等，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。不同配置版本對(duì)比寶馬5系新能源汽車(chē)提供了多種配...
寶馬5系作為豪華轎車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，一直以來(lái)都備受關(guān)注。近日，寶馬5系新能源車(chē)型正式上市，再次為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。這款車(chē)型不僅繼承了寶馬品牌的卓越性能和豪華品質(zhì)，還融入了先進(jìn)的新能源技術(shù)，成為市場(chǎng)上備受矚目的車(chē)型。寶馬5系新能源車(chē)型于近期在北京車(chē)展上迎來(lái)了中期改款，并全面到店，為消費(fèi)者提供了更多選擇。不...
豹5是比亞迪旗下方程豹汽車(chē)推出的首款車(chē)型，于2023年8月首次亮相，并在同年11月正式上市。這款中型SUV以其獨(dú)特的越野性能與新能源技術(shù)的結(jié)合，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。二、不同配置版本對(duì)比豹5提供了多個(gè)配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)動(dòng)版則更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性...
根據(jù)鄂爾多斯德力上汽榮威最新報(bào)價(jià)，榮威RX5新能源目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。榮威RX5新能源前臉采用了炫酷的線條，看起來(lái)十分酷炫，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4571/1855/1719mm，軸距2708mm，車(chē)側(cè)采用飄逸的線...
客戶(hù)反映上汽榮威eRX5混合動(dòng)力車(chē)型有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，儀表顯示動(dòng)力電池故障燈。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)HCU系統(tǒng)顯示P0AA6高壓系統(tǒng)絕緣故障。故障碼指示動(dòng)力電池高壓電與車(chē)身接觸，為保護(hù)人員安全，斷開(kāi)高壓電。檢查后發(fā)現(xiàn)電池冷卻液泄漏，導(dǎo)致電池與車(chē)身接觸，絕緣過(guò)低。修復(fù)冷卻液接頭并吹干電池內(nèi)部后，車(chē)輛成功上電，故障...
艾瑞澤5e新能源汽車(chē)以其時(shí)尚外觀和先進(jìn)配置受到市場(chǎng)關(guān)注。外觀上，延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處更顯前衛(wèi)。內(nèi)飾科技感十足，搭載智云互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，提供智能便捷體驗(yàn)。安全方面，3R車(chē)身結(jié)構(gòu)和五星安全碰撞測(cè)試，保障駕駛安全。動(dòng)力上，90kw永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速僅需4.8秒，最高時(shí)速151km/h，提供...
問(wèn)界M5在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)力性能、續(xù)航能力和舒適性等方面均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下的WLTC續(xù)航里程超過(guò)1100km，零百公里加速僅需4秒級(jí)，搭載HarmonyOS智能座艙，使其在同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出。這些優(yōu)勢(shì)使得問(wèn)界M5在市場(chǎng)上受到了廣泛的歡迎。相對(duì)于特斯拉ModelY的高...
【百度汽車(chē)頻道】根據(jù)最新報(bào)價(jià)，云南多家榮威經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)榮威RX5新能源提供最高9.3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。有興趣的朋友可點(diǎn)擊獲取底價(jià)，有機(jī)會(huì)享受更高優(yōu)惠�！景俣绕�(chē)頻道】榮威RX5新能源設(shè)計(jì)靈動(dòng)，外觀協(xié)調(diào)，黑色飾物使外觀質(zhì)感十足。車(chē)身尺寸4571/1855/1719mm，軸距2708mm，車(chē)側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)靈巧...
3月31日，上汽通用五菱榮光EV在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流會(huì)暨企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”發(fā)布會(huì)上獲得“領(lǐng)跑者”稱(chēng)號(hào)，成為國(guó)內(nèi)首批榮獲純電乘用車(chē)和商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”的企業(yè)。五菱榮光EV以其可靠性、長(zhǎng)續(xù)航、大空間和快充系統(tǒng)在性能標(biāo)準(zhǔn)上領(lǐng)跑行業(yè)，同時(shí)高壓架構(gòu)系統(tǒng)降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。五菱憑借技術(shù)創(chuàng)新和以用戶(hù)為中心的...
雖然新能源汽車(chē)在用車(chē)成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，一年能節(jié)省3000-5500元油費(fèi)，但它們也存在五個(gè)主要缺陷。首先，電動(dòng)車(chē)耗能大，開(kāi)得越快越費(fèi)電，與傳統(tǒng)油車(chē)相反。其次，充電難，需要找到可用的充電樁并下載不同軟件，有時(shí)還需交押金。第三，電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境苛刻，不適合在極端氣候或地形條件下使用。第四，新能源車(chē)質(zhì)量口...
威馬EX5的按期交付不僅是對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)企在新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的一次重要突破，也是對(duì)那些依靠PPT展示造車(chē)野心的企業(yè)的一種超越。從成立到產(chǎn)品交付，威馬展現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為其他國(guó)產(chǎn)品牌提供了發(fā)展啟示：口號(hào)響亮不如產(chǎn)品實(shí)在。EX5的交付不僅提升了市場(chǎng)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的信心，也為資本方和消費(fèi)者交上了滿(mǎn)意的答...
用車(chē)需求是選擇新能源汽車(chē)的首要考量，不同用途如接送孩子、上下班或家庭出游，決定了所需車(chē)型和續(xù)航。例如，日常通勤300-400公里續(xù)航已足夠，長(zhǎng)途則需500-600公里。同時(shí)，氣候和使用習(xí)慣也會(huì)影響實(shí)際續(xù)航。配套設(shè)施如充電樁的安裝和分布，對(duì)新能源汽車(chē)使用至關(guān)重要，需考慮家庭和工作地點(diǎn)的充電便利性。補(bǔ)貼...
比亞迪唐電池衰減問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，從最初的16.4度電降至10.4度電，用戶(hù)多次檢測(cè)后4S店同意更換電池。電池衰減程度從最初的80公里續(xù)航降至65公里，純電里程已達(dá)42000公里。用戶(hù)在多次與4S店溝通和投訴后，最終得到電池更換的解決方案。這一過(guò)程反映了新能源汽車(chē)電池衰減問(wèn)題的實(shí)際影響及解決途徑。比亞迪...
電動(dòng)汽車(chē)的電池衰減問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。四五年前購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，性能和體驗(yàn)都出現(xiàn)了明顯的衰減。這些車(chē)輛的電池，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都屬于鋰電池，隨著使用時(shí)間和充電次數(shù)的增加，性能和容量都在逐漸衰退。特別是5年前的新能源車(chē)輛，電池容量小、技術(shù)落后，導(dǎo)致現(xiàn)在車(chē)輛的電...
愛(ài)馳汽車(chē)執(zhí)行副總裁蔡建軍在專(zhuān)訪中表示，愛(ài)馳U5是一款針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)設(shè)計(jì)的車(chē)型，具備品質(zhì)、安全、續(xù)航和智能等特點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)了愛(ài)馳汽車(chē)在知識(shí)儲(chǔ)備、創(chuàng)新和用戶(hù)體驗(yàn)方面的努力，以及針對(duì)用戶(hù)需求的預(yù)售權(quán)益和“試愛(ài)行動(dòng)”。此外，蔡建軍還談到了電動(dòng)車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)，認(rèn)為隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)新能源的認(rèn)可，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量...
