寶馬在德國(guó)柏林發(fā)布了2020年小改款5系轎車(chē)，帶來(lái)了重新定義的美學(xué)設(shè)計(jì)和更高的技術(shù)配置。改款車(chē)型將于2020年7月上市，其中豪華版和旅行版在德國(guó)生產(chǎn)，加長(zhǎng)版則在中國(guó)沈陽(yáng)工廠(chǎng)獨(dú)家生產(chǎn)，僅面向中國(guó)市場(chǎng)。新5系在美學(xué)設(shè)計(jì)上的變化包括新的雙腎前格柵、更窄的大燈組輪廓、新增的U形日行燈等。M運(yùn)動(dòng)套裝版本將生產(chǎn)...
2020寶馬5系新款混合動(dòng)力怎么樣？2020寶馬5系新款混合動(dòng)力還算可以：1、從諜照上來(lái)看，新車(chē)在外觀方面采用了與全新寶馬3系類(lèi)似的天使眼造型，通過(guò)點(diǎn)亮的LED日行燈來(lái)看，前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化。此外，新車(chē)的尾燈和前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整；2、內(nèi)飾方面，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型相差不大，依舊采用寶馬...
2023款寶馬5系作為年度改款車(chē)型，預(yù)計(jì)將在第三季度上市。外觀上，新款5系將保持現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但會(huì)有細(xì)節(jié)上的改善，如一體成型的大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵和LED自適應(yīng)大燈。側(cè)面線(xiàn)條流暢，19英寸多輻式輪轂增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾上，新款5系將配備五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)和升級(jí)的12.3英寸中央液晶觸控屏，支持遠(yuǎn)...
華晨寶馬X5的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)提上日程，預(yù)計(jì)2020年正式登場(chǎng)。目前市場(chǎng)上的寶馬X5售價(jià)在75萬(wàn)左右，但隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，預(yù)計(jì)起步價(jià)格有望降至55萬(wàn)左右，降價(jià)幅度約20萬(wàn)。這對(duì)于喜歡寶馬X5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。寶馬X5一直以其剛猛壯碩的外觀和豪華的內(nèi)飾受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。前臉的"雙腎"造型和...
寶馬5系新款2020于2019年12月1日上市，外觀時(shí)尚豪華，不失商務(wù)風(fēng)范又有年輕時(shí)尚風(fēng)格，內(nèi)飾奢華運(yùn)動(dòng)，配置豐富。然而，價(jià)格較高，性?xún)r(jià)比不高。540頂配車(chē)型充分利用舒適和科技配置提升駕馭體驗(yàn)�？傮w而言，寶馬525i具有出色的產(chǎn)品力和強(qiáng)勁性能，但在性?xún)r(jià)比方面仍有提升空間。寶馬5系新款20202019...
有望2014年亮相寶馬新款5系諜照曝光編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)奧迪新一代A6L咄咄逼人的攻勢(shì)，改款的寶馬5系也需要未雨綢繆了�，F(xiàn)在的寶馬5系是2010年換代的，至今已兩年有余。近日，中期改款的寶馬5系的諜照在海外媒體上曝光，據(jù)悉，新款5系將于2014年正式亮相。海外最新曝光的新款寶馬5系諜照現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬5系L...
新款寶馬5系轎車(chē)諜照新款寶馬5系轎車(chē)諜照新款寶馬5系轎車(chē)諜照新款寶馬5系轎車(chē)諜照新款寶馬5系轎車(chē)諜照新款寶馬5系轎車(chē)諜照...
車(chē)輛基本信息寶馬2系作為一款備受矚目的緊湊型轎車(chē)，以其出色的操控性能、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的科技配置贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。寶馬2系四門(mén)轎跑車(chē)于2020年11月20日在廣州車(chē)展上首發(fā)亮相，并在2024年1月2日由寶馬中國(guó)宣布新款車(chē)型正式上市。2025年，寶馬2系再次升級(jí)，以更加全面的配置滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣...
寶馬2系的不同車(chē)型停產(chǎn)情況有所不同。具體來(lái)說(shuō)：***寶馬2系旅行車(chē)**：由于在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量低迷，寶馬決定將其停產(chǎn)。早在2020年，該車(chē)型的月銷(xiāo)量就已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)，甚至在某個(gè)月僅售出1臺(tái)。盡管終端市場(chǎng)提供了較大的折扣優(yōu)惠，但銷(xiāo)量仍然未能提振。因此，寶馬高層做出了決定，宣布2系旅行車(chē)進(jìn)入待停產(chǎn)階段，并...
寶馬5系，作為寶馬品牌在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，2025款車(chē)型在2025年上半年正式上市。新款寶馬5系在延續(xù)經(jīng)典基因的同時(shí)，通過(guò)外觀設(shè)計(jì)的年輕化、內(nèi)飾科技的智能化以及動(dòng)力性能的全面優(yōu)化，再次鞏固了其在豪華行政轎車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。不同配置版本對(duì)比新款寶馬5系提供舒適版、運(yùn)動(dòng)版以及豪華版等多種配置...
車(chē)輛基本信息寶馬3系GT，作為寶馬品牌旗下的中型車(chē)，自上市以來(lái)便以其獨(dú)特的掀背造型和卓越的性能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)最初在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布，是寶馬5系GT之后的第二款掀背造型轎車(chē)。2016年6月1日，寶馬官方正式發(fā)布了新款3系GT的官方圖片，進(jìn)一步豐富了寶馬3系的產(chǎn)品線(xiàn)。不同配置版本對(duì)比寶馬3...
國(guó)內(nèi)蘋(píng)果車(chē)鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產(chǎn)的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車(chē)型。CarKey功能通過(guò)NFC技術(shù)，將iPhone或AppleWatch變成數(shù)字鑰匙，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙解鎖、啟動(dòng)引擎，并可與五人共享權(quán)限。主用戶(hù)還能控制其他...
2022款寶馬5系在9月迎來(lái)了年度改款，主要升級(jí)了配置，外觀保持不變。長(zhǎng)軸版新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，530Li尊貴型及以上車(chē)型增加了高效微塵濾清器、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀，530Li行政型則增加了雙拼色內(nèi)飾。插電混動(dòng)535Le豪華版更換了輪圈，535Le先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝也增加了雙拼色內(nèi)飾。動(dòng)力方面，...
捷豹XEL作為奇瑞汽車(chē)捷豹路虎攬勝的中大型車(chē)，2021年5月發(fā)布了2021款。根據(jù)以往升級(jí)規(guī)律，2022款作為中后期改款預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布，可能沿用家族式外觀設(shè)計(jì)，對(duì)多媒體功能及車(chē)型配置進(jìn)行提升，繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A4L、A6L，寶馬三系，奔馳C級(jí)及大眾...
夜晚的涼風(fēng)輕拂，橘黃色的小臺(tái)燈下，我沉浸在“Soldout”的旋律中，回憶著與我的馬仔——2020款寶馬3系波爾蒂芒藍(lán)的情緣。曾夢(mèng)想在而立之年擁有自己的車(chē)，不惑之年開(kāi)上新車(chē)。32歲時(shí)，我擁有了第一輛二手車(chē)，朋友的吉利自由艦，感謝媳婦的支持，它見(jiàn)證了家庭的變遷。三年后，我們換了二手花冠，陪伴我們風(fēng)雨同...
國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，各車(chē)企紛紛推出新品。2020新款斯巴魯森林人，以其智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和緊湊型SUV定位，備受矚目。斯巴魯森林人憑借全新SGP模塊化平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)層次分明，內(nèi)飾實(shí)用且設(shè)計(jì)感強(qiáng)，搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供全時(shí)四驅(qū)。斯巴魯全球化平臺(tái)提升了車(chē)輛安全性和操控感，帶...
通過(guò)不斷迭代升級(jí)，寶馬5系在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和駕駛感受等方面都得到了顯著提升。新老車(chē)型對(duì)比，新款5系外觀更加犀利運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華感十足，動(dòng)力系統(tǒng)也更可靠高效。總體來(lái)說(shuō)，寶馬5系在保持穩(wěn)重大氣的同時(shí)，通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，成功躍升為豪華運(yùn)動(dòng)典范。這一期節(jié)目，我們來(lái)聊一下寶馬5系。1972年，寶馬推出了第一...
這一代奔馳E級(jí)自2016年上市以來(lái)，一直穩(wěn)居市場(chǎng)領(lǐng)先地位，超越寶馬5系和奧迪A6L。然而，新款奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)卻引發(fā)了爭(zhēng)議，被認(rèn)為可能是史上最“丑”的一代。盡管如此，奔馳E級(jí)依然保持了其品牌辨識(shí)度，尤其是在家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的統(tǒng)一和豪華品牌辨識(shí)度方面。奔馳可能認(rèn)為，即使設(shè)計(jì)上存在爭(zhēng)議，其品牌的影響力和市場(chǎng)...
