唐EV，作為比亞迪旗下的中型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車型于2024年4月正式上市，憑借其純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和豐富的科技配置，迅速成為市場上的熱門選擇。唐EV的品牌影響力、車型定位以及上市時(shí)間，都為其在市場上贏得了良好的口碑。不同配置版本對(duì)比唐EV提供了多種配置...
比亞迪唐EV作為一款中型SUV，以其卓越的續(xù)航能力、豐富的科技配置以及寬敞的車內(nèi)空間，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。這款車自上市以來，便以其出色的性能表現(xiàn)，成為了比亞迪旗下的明星車型。比亞迪唐EV的上市時(shí)間因具體年份和配置版本而異，但近年來，比亞迪不斷推出新款唐EV，以滿足市場對(duì)高品質(zhì)純電動(dòng)汽車的需求。二...
比亞迪漢EV2020款，提車半年行駛7000公里，未出過重大交通事故。早晨用車時(shí)，發(fā)現(xiàn)后備廂打不開�？赡茉蛴校汉髠鋷_關(guān)故障、后備廂鎖塊故障、車鑰匙電池沒電。針對(duì)這些原因，解決方案如下：1.后備廂開關(guān)故障：維修技師可使用工具打開后備廂，拆下尾門開關(guān)，使用萬用表檢測后備廂開關(guān)是否發(fā)生故障。如非人為原...
北汽EV2是一款電動(dòng)車，外觀時(shí)尚簡潔，前臉霸氣有型，配備了大燈高度調(diào)節(jié)等。車身尺寸為3400MM*1575MM*1690MM,采用圓潤可愛的線條，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型搶眼。車尾整體造型與前臉相呼應(yīng)，尾燈冷峻有氣場。內(nèi)飾造型圓潤可愛，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)感。方向盤采用了塑料材質(zhì)，盡顯大氣感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理...
力帆650EV作為力帆汽車推出的首款面向C端市場的新能源汽車，定位于純電動(dòng)緊湊型轎車。新車共推出了2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.89-17.58萬元，在補(bǔ)貼后的售價(jià)則為7.99-8.68萬元。力帆650EV的綜合續(xù)航里程超過300km，滿足日常出行需求。在外觀設(shè)計(jì)上，力帆650EV采用了晶棱設(shè)計(jì)的車...
長安歐尚X7，作為長安歐尚汽車精心打造的一款緊湊型SUV，自2019年11月29日正式上市以來，便以其出色的設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車源自長安全球研發(fā)中心全新模塊化MPA-2平臺(tái)，擁有兼具EV、混動(dòng)、傳統(tǒng)燃油車三種能源形式的產(chǎn)品研發(fā)能力。車身尺寸為長寬高4705/1860/1720...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚EV2018款的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在過小坑小洼時(shí)，避震效果令人滿意。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，指哪打哪，讓駕駛者在行駛過程中感到非常靈敏。整體駕駛感受舒適，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，都能輕松應(yīng)對(duì)。操控性能在同級(jí)車中表現(xiàn)中上，轉(zhuǎn)向過彎和通過性都不錯(cuò)。3.舒適性與隔音...
比亞迪漢車型以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距2920mm，車側(cè)線條狹長，姿態(tài)優(yōu)雅。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春時(shí)尚，迎合年輕消費(fèi)者。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩231�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率197馬力，總扭矩...
比亞迪秦PLUS以其時(shí)尚外觀和親民價(jià)格受到市場青睞。2021款EV600KM旗艦型，補(bǔ)貼后售價(jià)16.68萬元，搭載了比亞迪的刀片電池技術(shù)。在功能性配置上，秦PLUS支持無鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，一鍵啟動(dòng)和后視鏡調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)合理，操作便利。舒適性方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅配備加熱功能，但...
比亞迪宋EV300以其年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念和藍(lán)色裝飾元素脫穎而出，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)218馬力，后軸電機(jī)160馬力，電池容量48千瓦時(shí)，續(xù)航270公里。作為比亞迪新能源家族的重要成員，宋EV的補(bǔ)貼后價(jià)格約22萬元，市場潛力巨大。寶馬X1插電混動(dòng)版在尺寸上微調(diào)，整備質(zhì)量增至1900kg，搭載1...
廣汽傳祺GA3SPHEV內(nèi)飾與燃油版GA3S保持一致，采用旋鈕換擋，配置全景泊車、車道偏離預(yù)警等。外觀細(xì)節(jié)采用藍(lán)色LOGO標(biāo)識(shí)，后備箱容積450L。北汽新能源EV200電動(dòng)版前臉重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾延續(xù)E150EV造型，配置娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航等。動(dòng)力搭載永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速125km/h，綜合工況行程超20...
比亞迪唐新能源2021款EV長續(xù)航版尊榮型以其寬敞空間和豐富配置受到男性消費(fèi)者喜愛。該車型擁有主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全配置，以及電動(dòng)后備廂、全速域自適應(yīng)巡航等便利配置。官方指導(dǎo)價(jià)為279500元，安陽市無優(yōu)惠。全款購車落地價(jià)290875元，包括車船使用稅、上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)。貸款購車首付30%，月供...
目前開了近一個(gè)月，行駛了1500km，最滿意的是漢EV的超長續(xù)航里程。官方標(biāo)稱605km，實(shí)際駕駛可達(dá)550km，讓我非常滿足。通常在續(xù)航還剩100km時(shí)就去充電，快充不到一小時(shí)就能充至80%，非常方便。配置齊全，性價(jià)比高，座椅通風(fēng)加熱、輔助駕駛功能等，讓駕駛更輕松舒適。乘坐空間寬敞，后排三人可輕松...
深圳馬自達(dá)CX-30EV現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2000元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款緊湊型SUV以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)的車側(cè)線條吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4410/1852/1655mm，軸距2672mm，內(nèi)飾動(dòng)感且戰(zhàn)斗氣息十足。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，總扭矩300�！っ�，工信部純電續(xù)航里程...
經(jīng)過空間實(shí)測，比亞迪秦EV展現(xiàn)出其出色的空間利用。緊湊級(jí)家轎的尺寸，卻擁有同級(jí)較好的橫向、頭部和縱向空間。儲(chǔ)物空間也相當(dāng)實(shí)用，前后門板及擋把前方和后排扶手處均有不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。后備廂雖形狀不規(guī)整，但后排座椅支持放倒，增加了靈活性�？傮w而言，秦EV的實(shí)用性值得點(diǎn)贊。比亞迪秦EV以其緊湊的尺寸實(shí)現(xiàn)了出色...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
騰勢D9，比亞迪與奔馳合資品牌的新能源MPV，以其豪華配置和先進(jìn)技術(shù)吸引市場關(guān)注。DM-i版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1040km，支持80kW快充。EV版本基于比亞迪e平臺(tái)3.0，搭載刀片電池，CLTC續(xù)航達(dá)620公里，支持雙槍166kW快充。車輛承諾每季度OTA升級(jí)，未來三年將推...
比亞迪唐車型出現(xiàn)儀表黑屏和指示燈熄滅的問題，可能的原因包括組合儀表故障、低壓電器故障或電源故障。在維修過程中，首先排除了組合儀表的問題，隨后發(fā)現(xiàn)IG1保險(xiǎn)燒損，導(dǎo)致EV模式無法使用。更換保險(xiǎn)后，問題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)線路短路。最終，通過斷開儀表配電盒B口通往車輛后備箱的插頭，找到了燒損的插接件，原...
