比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...
在比亞迪動(dòng)力總成的規(guī)劃中，DM，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，配備的超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負(fù)載下，根據(jù)不同的加速曲線分配合適的扭矩于前、后驅(qū)動(dòng)總成，能夠有效保證不同路況下穩(wěn)定的車身姿態(tài)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
DM-i和DM-p是兩種不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)。DM-i注重燃油經(jīng)濟(jì)性，采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加前電機(jī)組合，優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合節(jié)能。DM-p強(qiáng)調(diào)性能，百公里加速時(shí)間更短，但油耗相對(duì)較高。以唐新能源為例，DM-i版的NEDC油耗為1.2L/100km，而DM-p版為1.8L/100km。在工作模式上，DM-...
比亞迪漢EV作為市場(chǎng)上的明星車型，常與特斯拉Model3、小鵬P7相提并論。比亞迪漢EV售價(jià)21.48萬(wàn)起，高性能四驅(qū)版28.45萬(wàn)起。而新推出的比亞迪漢DM-i，單電機(jī)預(yù)售價(jià)21.68萬(wàn)元起，雙電機(jī)DM-p車型預(yù)售價(jià)32.28萬(wàn)元起。DM-i技術(shù)在秦、宋Pro等車型上廣泛應(yīng)用，追求燃油經(jīng)濟(jì)性，百公...
漢DM作為比亞迪制造的一款中大型三廂轎車，自上市以來(lái)便備受矚目。其品牌比亞迪，以其卓越的新能源技術(shù)和可靠的品質(zhì)，贏得了眾多消費(fèi)者的信賴。漢DM系列車型在2023年5月18日正式上市，其中漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版更是以其出色的性能和配置，成為了市場(chǎng)中的焦點(diǎn)。二、不同配置版本對(duì)比漢DM提供了多...
比亞迪集團(tuán)在新能源技術(shù)方面擁有豐富的產(chǎn)品系列，包括唐EV、漢系列、宋MAXDM-i、元PLUS、海豚和驅(qū)逐艦等車型。其中，唐EV最新款提供了多種版本，外觀有明顯改變，動(dòng)力方面支持單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，續(xù)航里程可達(dá)730km。漢系列車型分為漢EV和漢DM-i、DM-p，擁有多種版本，外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)更...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬(wàn)元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...
宋PLUSDM-I和宋ProDM-I有什么區(qū)別？宋PLUSDM-I與宋ProDM-I的區(qū)別如下：1.外觀：兩者高度一致，但在細(xì)節(jié)上有所不同。前臉采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵和精致的點(diǎn)陣式裝飾，配合與韓同源的“龍須”狀裝飾板，這是宋PlusDM-I與宋加燃油版、EV版最明顯的區(qū)別。2.內(nèi)飾方面：兩者基本一...
比亞迪漢在B級(jí)轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)令人矚目，其銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居前三，甚至多次登頂。這一成就的背后，是比亞迪漢在品質(zhì)和科技上的卓越表現(xiàn)。作為比亞迪的旗艦車型，漢自誕生之初便匯聚了公司最尖端的技術(shù)，如刀片電池、永磁同步電機(jī)、自主研發(fā)的IGBT等，這些技術(shù)的集成為用戶帶來(lái)了極致的舒適體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，漢家族...
比亞迪漢DMi作為混動(dòng)車型，憑借其出色的油耗表現(xiàn)、長(zhǎng)續(xù)航及性能優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)前市場(chǎng)的熱門選擇。其DM-i車型主打省油，DM-p車型則追求極致性能。新車在外觀、內(nèi)飾、智能駕駛輔助及智能座艙等方面均有升級(jí)，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。若售價(jià)控制在25萬(wàn)以下，將進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為消費(fèi)者的優(yōu)選之一...
比亞迪漢系列車型以其豐富的配置和出色的性能贏得了市場(chǎng)的青睞。漢DM-i和漢DM-p雖然都屬于漢系列，但在純電續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面存在差異。漢DM-i以其高性價(jià)比和121km的純電續(xù)航成為城市通勤的理想選擇，而漢DM-p則以其強(qiáng)大的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，成為追求駕駛樂趣和高性能的消費(fèi)者的優(yōu)...
比亞迪漢系列中，121km續(xù)航的漢DM-i在性價(jià)比上最為突出，其價(jià)格適中且配置性能優(yōu)異，是同價(jià)位同級(jí)別車型中的優(yōu)選。漢EV雖然升級(jí)全面但價(jià)格較高，影響性價(jià)比；而漢DM-p則更偏向高性能，適合對(duì)性能有極致追求的消費(fèi)者。總體而言，漢DM-i121km續(xù)航版本是家庭使用和高性價(jià)比的優(yōu)選。就在4月10日下午...
標(biāo)題：比亞迪DM-P和DM-I,哪個(gè)更適合你？這兩年，新能源大火，助推比亞迪市值青云直上，超越大眾，成為全球市值前三的汽車品牌。刀片電池和超級(jí)DMI混動(dòng)技術(shù)立功至偉，產(chǎn)品力的提升是比亞迪能夠扭轉(zhuǎn)乾坤，戰(zhàn)勝一眾巨頭的法寶。但是，既然有如此美妙的超混Dmi,為啥比亞迪還要推出DM-P技術(shù)呢？DMP又有哪...
比亞迪漢EV系列車型在配置與價(jià)格上各有千秋，創(chuàng)世版以超長(zhǎng)續(xù)航、豐富配置及智能化升級(jí)，成為性價(jià)比之選。漢EV2020款雖經(jīng)典，但創(chuàng)世版以其顯著優(yōu)勢(shì)取而代之。千山翠限量版則以其獨(dú)特設(shè)計(jì)與高端配置，滿足追求個(gè)性化的消費(fèi)者。購(gòu)車時(shí)，建議根據(jù)個(gè)人對(duì)續(xù)航、動(dòng)力、豪華感及獨(dú)特性的需求，選擇最合適的車型。4月10日...
比亞迪在6月發(fā)布了DM-p和DM-i平臺(tái)，其中DM-p代表高性能，DM-i代表燃油經(jīng)濟(jì)性。DM是首款基于DM-p平臺(tái)的插電式混合動(dòng)力汽車。據(jù)悉，下一代DM車型將搭載刀片電池，提升產(chǎn)品功率。比亞迪將有六款DM車型于9月上市，包括唐、宋MAX、宋Pro、漢、秦Pro和宋PLUS。目前這些車型采用三元鋰電...
作為比亞迪的全新新能源轎車，海豹自5月20日發(fā)布以來(lái)就吸引了極高的關(guān)注。全新的設(shè)計(jì)、全新技術(shù)都讓海豹成為了近段時(shí)間最熱門的新能源汽車。然而，在如今高速發(fā)展的市場(chǎng)趨勢(shì)下，海豹的前景或許還需要更多的斟酌。首先，海豹的機(jī)械優(yōu)勢(shì)并不明顯。雖然采用了諸多新技術(shù)，如比亞迪e平臺(tái)3.0、電動(dòng)力總成八合一、刀片電池...
比亞迪發(fā)布漢EV創(chuàng)世版及千山翠限量版，與漢EV、漢DM-p形成豐富選擇。購(gòu)車者應(yīng)根據(jù)需求決定：日常通勤選漢EV，續(xù)航無(wú)憂；長(zhǎng)途需求或追求極致性能可選漢DM-i或漢DM-p；千山翠限量版則適合追求時(shí)尚與性能的年輕用戶。明確需求，理性選擇，方能享受最佳用車體驗(yàn)。4月10日，比亞迪召開了“漢為觀止”月球超...
