比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門(mén)車(chē)型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車(chē)身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車(chē)的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車(chē)型搭載的刀片電池...
在25萬(wàn)預(yù)算的新能源車(chē)市場(chǎng)中，問(wèn)界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車(chē)型備受關(guān)注。問(wèn)界M5以其簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文近日親自試駕了比亞迪漢DM車(chē)型，并對(duì)其外觀和駕駛體驗(yàn)贊不絕口。在試駕過(guò)程中，他深刻感受到了這款新能源汽車(chē)的卓越性能和舒適性，最終決定將其作為自己的座駕。盧克文先生對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可不僅體現(xiàn)在對(duì)比亞迪漢DM的喜愛(ài)上，也反映了他對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展和中國(guó)制造崛起的支持。買(mǎi)車(chē)選車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)...
最近，知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文與比亞迪“硬漢”漢DM的碰撞引起了廣泛關(guān)注。作為一位以幽默和犀利著稱(chēng)的評(píng)論家，盧克文對(duì)比亞迪漢DM的試駕體驗(yàn)給予了高度評(píng)價(jià)，并最終決定購(gòu)買(mǎi)該車(chē)。這次經(jīng)歷不僅展現(xiàn)了盧克文對(duì)比亞迪品牌的信任，也體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升方面的顯著成就。最近，比亞迪再出新故事！與往...
比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車(chē)型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤(pán)偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)。該車(chē)型在新能源中型轎車(chē)市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車(chē)型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車(chē)，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元，相較于老款DM車(chē)型22.28-24.48萬(wàn)元的定價(jià)，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級(jí)。盡管面臨芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性?xún)r(jià)比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車(chē)型則定位于品牌向...
經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)，第三代哈弗H6DHT-PHEV展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能和舒適的駕駛體驗(yàn)。其混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，提供了卓越的駕駛動(dòng)力。雖然方向盤(pán)調(diào)校偏向輕便，但懸掛表現(xiàn)在過(guò)橋時(shí)稍顯不足。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔高級(jí)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是后備箱空間和舒適性表現(xiàn)出色。智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面，但仍有提升空間...
文章內(nèi)容本文講述了比亞迪漢DM-p與漢DM-i兩款混動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別。主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置、能耗及價(jià)格上。漢DM-p搭載前后雙電機(jī)及電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，但能耗相對(duì)較高，價(jià)格也更為昂貴。而漢DM-i則采用單電機(jī)，動(dòng)力稍弱但能耗表現(xiàn)更佳，價(jià)格更為親民。此外，漢DM-p在配置上更為豐富，如智能電控主動(dòng)...
漢2022款DM-i121km尊享型內(nèi)飾舒適嗎？讓我們來(lái)看看車(chē)主們對(duì)這款車(chē)型的評(píng)價(jià)。據(jù)網(wǎng)友@nancy01表示，雖然整體以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他豪華車(chē)相比還是有明顯差距。而網(wǎng)友@merryyin則認(rèn)為內(nèi)飾還算可以，進(jìn)去沒(méi)有異味，座椅材質(zhì)也可以。不過(guò)也...
2022款DM-i242km旗艦型漢外部配置如何？漢購(gòu)車(chē)手冊(cè)隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的配置也越來(lái)越重要。作為一款中大型車(chē)，漢的關(guān)注度也不低。那么，它的外部配置如何呢？讓我們一起來(lái)看看吧！首先，這款車(chē)前后輪胎規(guī)格均為245/45R19。其次，后視鏡配備了鎖車(chē)自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊...
在電氣化浪潮中，中國(guó)品牌紛紛亮出自家混動(dòng)技術(shù)，奇瑞也不例外，推出了鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。瑞虎8PLUS鯤鵬e+便是這一技術(shù)的代表，它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和三擋DHT變速箱，綜合最大功率240kW，最大扭矩565N·m，0-100km/h加速僅需7秒。這套系統(tǒng)提供了多種駕駛模式，包括純電EV...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其N(xiāo)EDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國(guó)慶長(zhǎng)假自駕出行提供了一個(gè)高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途旅行，該車(chē)型都能確保用戶(hù)享受低成本出行，同時(shí)其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
比亞迪漢DM-i以其經(jīng)濟(jì)性、豪華感及中國(guó)品牌的自豪感吸引了滬漂創(chuàng)業(yè)者。作者原本預(yù)訂DM-i，但后因?qū)π阅艿淖非笊?jí)至DMP。然而，因比亞迪銷(xiāo)售問(wèn)題及對(duì)其他車(chē)型的喜愛(ài)，最終選擇問(wèn)界M5。此過(guò)程體現(xiàn)了購(gòu)車(chē)決策的復(fù)雜性和個(gè)人偏好的變化。32歲了，不知道還算不算年輕人，但是肯定不能代表所有年輕人。我就說(shuō)說(shuō)我...
近期油價(jià)的波動(dòng)讓不少消費(fèi)者開(kāi)始考慮新能源車(chē)型，尤其是混動(dòng)車(chē)型因其低油耗和無(wú)續(xù)航焦慮而備受青睞。在20萬(wàn)級(jí)別的插混轎車(chē)中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門(mén)選擇。漢DM-i以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和較大的車(chē)身尺寸領(lǐng)先，而邁騰GTE則以其商務(wù)風(fēng)格和穩(wěn)定的高速表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，邁騰GTE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配...
月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了直流快充的便利性，同時(shí)提供了超過(guò)1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計(jì)上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過(guò)微整形，車(chē)身尺寸有所增加，軸距保持不變。車(chē)內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
哪吒S增程版與比亞迪漢DM-i在保險(xiǎn)、保養(yǎng)及能耗方面各有優(yōu)勢(shì)。哪吒S通過(guò)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)包在保險(xiǎn)與保養(yǎng)上成本更低，而漢DM-i在能耗上稍占優(yōu)勢(shì)但差距不大。綜合三年六萬(wàn)公里使用周期來(lái)看，哪吒S每年平均花費(fèi)略低于漢DM-i，但總體成本相近，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇。國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別的轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，除傳統(tǒng)...
比亞迪的DM-i混動(dòng)SUV家族中，宋ProDM-i無(wú)疑是性?xún)r(jià)比最高的選擇。2022款宋ProDM-i以其13.88萬(wàn)~16.38萬(wàn)的親民價(jià)格，提供了豐富的配置和出色的性能表現(xiàn)。車(chē)身尺寸適中，空間利用靈活，后排座椅放倒后可形成平整的露營(yíng)床車(chē)。3.5kW的對(duì)外供電功能，讓?xiě)敉饴稜I(yíng)用電更加自由。純電續(xù)航5...
比亞迪漢DM-i和雅閣混動(dòng)是20萬(wàn)級(jí)別的新能源熱門(mén)車(chē)型，各有特點(diǎn)。比亞迪漢DM-i在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)稍勝一籌，純電續(xù)航達(dá)100公里，且噪音較低；而雅閣混動(dòng)的操控感受較好，底盤(pán)懸架表現(xiàn)更佳。在性能與節(jié)能方面，雅閣混動(dòng)具備雙重優(yōu)勢(shì)，油耗明顯低于比亞迪漢DM-i。而在內(nèi)飾配件方面，比亞迪漢DM-i更勝一籌，具有高...
