比亞迪的崛起無(wú)疑是中國(guó)民族品牌的驕傲，其2022年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個(gè)核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場(chǎng)切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見(jiàn)了新能源革命的到來(lái)，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
比亞迪10月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)158.82%，背后原因何在？在產(chǎn)能和訂單的雙重推動(dòng)下，比亞迪銷(xiāo)量逐月遞增，與其他品牌增長(zhǎng)瓶頸形成鮮明對(duì)比。其高端車(chē)型銷(xiāo)量合計(jì)近五萬(wàn)輛，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已穩(wěn)固地位，與特斯拉的單車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪的dmi/dmp技術(shù)推動(dòng)插混市場(chǎng)發(fā)展，單月銷(xiāo)量破...
比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬(wàn)未交付訂單到9月的117.8萬(wàn)輛新能源車(chē)銷(xiāo)量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但訂單積壓量已達(dá)70萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)比亞迪的“又愛(ài)又恨”體現(xiàn)在對(duì)交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
2022年10月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。中國(guó)自主品牌銷(xiāo)售94萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到51.5%，顯示出中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)下已經(jīng)崛起。比亞迪以月銷(xiāo)20萬(wàn)輛穩(wěn)坐全品牌銷(xiāo)量冠軍，五菱宏光MINI和比亞迪宋分別奪得轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量冠軍...
總結(jié)內(nèi)容：乘聯(lián)會(huì)最近公布了10月乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中燃油車(chē)與新能源車(chē)呈現(xiàn)一降一升的態(tài)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)壓力較大，而新能源汽車(chē)則保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)。此外，10月乘用車(chē)出口也表現(xiàn)出色，燃油車(chē)和新能源車(chē)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月，車(chē)市將繼續(xù)保持增...
2022年10月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)亮眼，自主品牌份額超過(guò)53%。其中，比亞迪以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑車(chē)企銷(xiāo)量榜首，是其他品牌的數(shù)倍之多。在車(chē)企排名前10中，國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)半數(shù)席位，而合資車(chē)品牌相對(duì)較少。此波攻勢(shì)讓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)了家用電器行業(yè)的輝煌，預(yù)計(jì)未來(lái)攻勢(shì)將更為猛烈，戰(zhàn)爭(zhēng)更短，結(jié)果更明朗。202...
馬自達(dá)決定停止在俄羅斯的活動(dòng)，并以1歐元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓其在俄合資企業(yè)的股份。此舉或致其損失120億日元。眾多國(guó)際車(chē)企紛紛撤離俄羅斯，而中國(guó)車(chē)企則趁機(jī)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量大增。奇瑞、哈弗、吉利等品牌上榜俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量前十，中國(guó)品牌在俄市場(chǎng)受到歡迎。11月10日，日本馬自達(dá)宣布，決定停止在俄羅斯的活動(dòng)。馬自達(dá)...
零跑汽車(chē)自2021年起銷(xiāo)量穩(wěn)中有升，但2022年10月銷(xiāo)量大幅下滑36.4%。漲價(jià)后T03競(jìng)爭(zhēng)力下降，C01上市首月銷(xiāo)量不佳。產(chǎn)品矩陣斷層，品牌向上受阻，研發(fā)投入下滑影響自動(dòng)駕駛技術(shù)。C11增程款或成銷(xiāo)量助推劑，但品質(zhì)問(wèn)題仍需解決。銷(xiāo)量下滑非疫情與產(chǎn)能爬坡所能解釋?zhuān)夹g(shù)、銷(xiāo)量、口碑良性循環(huán)才是生存之...
比亞迪10月份總銷(xiāo)量217816輛，環(huán)比增長(zhǎng)約1.6萬(wàn)臺(tái)，市占率超40%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。宋家族銷(xiāo)量從46475輛增至56843輛，上漲超過(guò)1萬(wàn)輛，秦家族和漢家族分別以34670輛和31614輛緊隨其后。元家族銷(xiāo)量27548輛，有望突破3萬(wàn)大關(guān)，海外市場(chǎng)助力明顯。合資車(chē)型降價(jià)應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起，比...
比亞迪汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)，10月比亞迪海豹的銷(xiāo)量達(dá)到了11267輛，環(huán)比增長(zhǎng)了50.8%。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了比亞迪海豹在市場(chǎng)中的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也展示了其作為純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)越性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，比亞迪海豹采用了比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)，從工信部公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，提供了61.44kWh以及82.56kWh兩...
上汽集團(tuán)10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為10.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.19%，前十月合計(jì)銷(xiāo)售80萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先，全年海外銷(xiāo)量目標(biāo)超80萬(wàn)輛。上汽在自動(dòng)駕駛、滑板平臺(tái)CTC等技術(shù)方案上不斷優(yōu)化，打造開(kāi)放的智駕系統(tǒng)生態(tài)圈。同時(shí)，上汽聯(lián)合多家企業(yè)成立新能源科技公司，布局換電領(lǐng)域。集微網(wǎng)消息，11月8日，上汽...
2022年汽車(chē)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，上汽大眾銷(xiāo)量受影響，但下半年市場(chǎng)復(fù)蘇。上汽大眾憑借產(chǎn)品布局和新車(chē)上市，銷(xiāo)量回升至第一梯隊(duì)。旗下車(chē)型如朗逸、帕薩特、途觀(guān)L等表現(xiàn)突出，累計(jì)銷(xiāo)量顯著。產(chǎn)品更新迭代，如新朗逸、新帕薩特等，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。上汽大眾還推出ID.Store新零售業(yè)務(wù)和線(xiàn)上APP，提升用戶(hù)體驗(yàn)。促銷(xiāo)政策...
