本田中國(guó)9月銷量下滑的背后，是汽車電動(dòng)化對(duì)傳統(tǒng)燃油車的沖擊。體驗(yàn)過(guò)秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發(fā)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品力的巨大優(yōu)勢(shì)。盡管這三款車價(jià)格相近，但秦plusdm-i的性價(jià)比遠(yuǎn)超卡羅拉和思域。合資品牌的A級(jí)轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國(guó)產(chǎn)新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
本田中國(guó)9月銷量下降，主要原因有三：一是主銷車型CR-V、雅閣、繽智等新舊換款，新款上量爬坡；二是混動(dòng)車生產(chǎn)比例增加，但銷量低迷，拖累整體銷量；三是電動(dòng)車布局尚在2024年左右，目前對(duì)銷量貢獻(xiàn)有限。本田一直不看好電動(dòng)車，從2000年布局混動(dòng)，到2012年電動(dòng)車興起，再到2018年電動(dòng)車高潮，本田始終...
艾瑞澤8，作為奇瑞汽車旗下的明星車型，自2022年9月26日正式上市以來(lái)，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車型以其年輕化的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀和性能的雙重需求。隨后，艾瑞澤8不斷推出新版本和車型，如2024年6月16日上市的高能版2.0T自動(dòng)御+，以及2025年3...
12月9日，上汽通用五菱原品牌與傳播總經(jīng)理周钘在社交平臺(tái)官宣，按照上汽集團(tuán)工作安排，將調(diào)任上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理一職。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，周钘于2011年正式加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱銷售公司營(yíng)銷中心總監(jiān)、上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理等，在此期間，上汽通用五菱銷量屢創(chuàng)新高，并多次在營(yíng)銷層...
2021年1月9日，蔚來(lái)日在成都舉辦，發(fā)布了首款自動(dòng)駕駛車型ET7。ET7搭載NIOAquila超感系統(tǒng)和NIOAdam超算平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛。ET7售價(jià)44.8萬(wàn)元起，預(yù)計(jì)2022年一季度交付。標(biāo)配NAD19項(xiàng)輔助功能，采用ADaaS服務(wù)模式。NAD是NIOAutonomousDrivi...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪作為今年新晉的《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)，其銷量持續(xù)走高。如今，比亞迪推出新的高端品牌“仰望”，并計(jì)劃推出百萬(wàn)級(jí)別的硬派越野車，其設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)。該車型預(yù)計(jì)采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)和輪邊電機(jī)技術(shù)，擁有出色的性能表現(xiàn)。目前，市場(chǎng)對(duì)這款車型的期待很高，但具體配置和細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步揭曉。綜上所述，...
在2021年，理想汽車提出了新的目標(biāo)：“成為中國(guó)新能源車頭部企業(yè)，拿到新能源車20%以上的市場(chǎng)份額”。這意味著，如果按照預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)新能源車銷量可能大幅超過(guò)800萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，20%的市場(chǎng)份額對(duì)應(yīng)的銷量可能更高。而理想汽車在今年6月發(fā)布了新一代旗艦理想L9，僅72小時(shí)訂單數(shù)就超過(guò)了3萬(wàn)輛，到8月...
2022年9月，本田中國(guó)銷量同比大幅下降，原因涉及新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇、混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念落后以及純電戰(zhàn)略發(fā)展緩慢。隨著中國(guó)車市轉(zhuǎn)向新能源，本田的燃油車優(yōu)勢(shì)不再明顯，同時(shí)首款純電車型的市場(chǎng)反應(yīng)也較為冷淡。未來(lái)，本田需加速智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以追趕市場(chǎng)趨勢(shì)。本田在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，主要受新能源...
自主品牌汽車的起源大多在2000年前后，受制于技術(shù)、造車底蘊(yùn)和品牌影響力，自主汽車在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力弱。但近幾年，自主品牌迎來(lái)了“春天”，走勢(shì)矚目，全球范圍內(nèi)打響了“中國(guó)制造”的名聲。2022年1-9月自主品牌出口量達(dá)211.7萬(wàn)輛，超越2021年全年出口量，僅次于日本，位居世界第二。長(zhǎng)安汽車等企業(yè)出口...
11月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年10月零售銷量排名快報(bào)。10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下滑4.2%；1-10月累計(jì)銷量1671.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。比亞迪以20萬(wàn)輛銷量連續(xù)四個(gè)月位居廠商零售銷量榜首。宏光MINIEV銷量41255輛，同比下滑13....
【內(nèi)容】2022年10月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷售旺季未能達(dá)到預(yù)期，整體銷量同比增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，僅比上月略高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月份狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為184萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，但環(huán)比9月份下降了4.3%。在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，10月份銷量表現(xiàn)同樣不盡如人意。不過(guò)，比亞迪宋和哈弗H6的表現(xiàn)尤為搶...
新能源商用車在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中扮演著關(guān)鍵角色，其減碳潛力甚至超過(guò)了新能源乘用車市場(chǎng)。通晟泰APP作為一家金融理財(cái)公司，通過(guò)金融科技推動(dòng)金融服務(wù)升級(jí)，提供安全可信賴的理財(cái)服務(wù)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)專注新能源商用車的品牌，通晟泰APP在資本市場(chǎng)遇冷時(shí)仍完成了超3億美元的Pre-A輪融資，顯示出其市場(chǎng)認(rèn)可和增長(zhǎng)...
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月我國(guó)汽車總銷量達(dá)1947萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)23.5%。隨著新能源汽車滲透率的提升，充電樁行業(yè)需求快速增長(zhǎng)。2021年國(guó)內(nèi)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模為418.7億元，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)2000億，設(shè)施保有量達(dá)...
廣汽三菱10月銷量再次下滑，僅售出3711輛新車，環(huán)比下降38.95%，同比跌幅更是達(dá)到44.61%。今年前十月累計(jì)銷量30520輛，同比下降40.49%。除9月因歐藍(lán)德即將上市銷量短暫沖高外，其余月份銷量大多在3千輛左右。三菱勁炫、奕歌、阿圖柯等車型銷量低迷，廣汽三菱面臨市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)�！緩V汽三菱1...
新能源汽車在2023年購(gòu)買(mǎi)時(shí)免征購(gòu)置稅，而燃油車和HEV則需繳納全部購(gòu)置稅。這一政策依據(jù)財(cái)政部2022年9月發(fā)布的公告。免征購(gòu)置稅的新能源汽車需在2023年1月1日至12月31日購(gòu)買(mǎi)，且車型需被收錄在《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中。購(gòu)車者需提供購(gòu)車發(fā)票等有效憑證以證明購(gòu)車時(shí)間。FCEV、P...
車購(gòu)稅減半政策推動(dòng)2022年6-10月乘用車市場(chǎng)增銷156萬(wàn)輛，10月零售雖環(huán)比下降但同比仍增7.3%。新能源車滲透率持續(xù)提升，自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異。乘聯(lián)會(huì)建議行業(yè)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)。2023年中國(guó)車市期待政策持續(xù)支持，中國(guó)汽車論壇將剖析行業(yè)發(fā)展，解答市場(chǎng)破局與銷量預(yù)測(cè)等疑問(wèn)。今日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)80萬(wàn)至150萬(wàn)元。該品牌將擁有獨(dú)立的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)黃金期，通過(guò)高端產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，推進(jìn)品牌升級(jí)。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢(shì)和高端品牌仰望，其中騰勢(shì)為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場(chǎng)試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”...
2022年1至9月，全球新能源汽車銷量近千萬(wàn)臺(tái)，其中乘用車銷量近七百萬(wàn)，同比增長(zhǎng)69%。中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，占全球份額高達(dá)62%，同比增長(zhǎng)113.2%。9月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率增至31.8%，自主品牌和豪華品牌滲透率分別達(dá)到55.2%和29.7%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)...
10月乘用車市場(chǎng)零售銷量186.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，環(huán)比下降4.4%，自2013年以來(lái)首次“銀十”銷量低于“金九”。疫情多點(diǎn)散發(fā)影響部分汽車消費(fèi)大省，經(jīng)銷商閉店導(dǎo)致市場(chǎng)靜默。1-10月累計(jì)零售銷量1671.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策帶動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)156萬(wàn)輛。自主品牌前10...
2022年10月，以色列新車市場(chǎng)銷量同比下滑12.3%，共售出16,467輛。中國(guó)品牌比亞迪和吉利在以色列市場(chǎng)表現(xiàn)突出，比亞迪以466輛的銷量排名第9，吉利則以606輛的銷量排名第7。起亞以2544輛的銷量保持銷量冠軍，但同比下跌37.2%。馬自達(dá)銷量同比增長(zhǎng)175.6%，現(xiàn)代汽車銷量排名第3，但同...
