2025年4月22日，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心在上海舉辦“新能源汽車電安全技術(shù)發(fā)布暨交流會(huì)”，本次會(huì)議匯聚了來(lái)自行業(yè)、企業(yè)、媒體等80余位專家代表，研討新能源汽車電安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)趨勢(shì)，交流新能源汽車電磁、充電、熱管理等關(guān)鍵領(lǐng)域驗(yàn)證技術(shù)，為新能源汽車電安全技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)能。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限...
近日，以“全球協(xié)同，共謀發(fā)展”為主題的2025汽車測(cè)評(píng)創(chuàng)新大會(huì)在天津成功舉辦。中汽中心董事長(zhǎng)安鐵成，歐洲NCAP秘書長(zhǎng)米歇爾·范·哈汀根，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)》、C-ICAP和C-GCAP2024年版修訂版、中國(guó)新能源汽車電安全專項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程，以及中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告等測(cè)評(píng)成果，在全面解析我國(guó)汽...
2月28日，由車問網(wǎng)、四度傳播研究院共同主辦的“2025年中國(guó)汽車品牌發(fā)展高峰論壇”在北京隆重舉行，大會(huì)重磅發(fā)布了《中國(guó)汽車品牌營(yíng)銷發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書對(duì)于汽車品牌營(yíng)銷傳播的研究，有助于企業(yè)更好地利用新的傳播渠道和技術(shù)，提升營(yíng)銷效果，滿足營(yíng)銷傳播需求提供了有力的抓手。...
近期，26家汽車經(jīng)銷商聯(lián)合向廣州市與長(zhǎng)沙市人民政府信訪局發(fā)函，針對(duì)廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)一事進(jìn)行維權(quán)。廣汽菲克經(jīng)銷商表示，他們成為合資公司解散的直接受害者，廣汽菲克撤資后，經(jīng)銷商們陷入困境。今年7月，Stellantis宣布將以輕資產(chǎn)方式在華經(jīng)營(yíng)Jeep品牌，有序終止合資企業(yè)。10月，廣汽集團(tuán)同意廣汽菲克...
隨著私家車數(shù)量的增加，汽車美容裝飾行業(yè)迎來(lái)了巨大的商機(jī)。據(jù)調(diào)查，私家車主中有60%以上習(xí)慣于為愛車進(jìn)行美容養(yǎng)護(hù)，而30%以上的低檔車主也開始形成這一觀念。一輛價(jià)值10萬(wàn)元的汽車，每年在清潔、保養(yǎng)和維護(hù)上的花費(fèi)超過3000元，中高檔車的費(fèi)用更高。因此，汽車美容業(yè)有著廣闊的市場(chǎng)和利潤(rùn)空間。開店前，首先要...
在全球范圍內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為應(yīng)對(duì)環(huán)境與能源挑戰(zhàn)的重要方向。中國(guó)作為全球新能源汽車市場(chǎng)的重要力量，比亞迪憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)以及國(guó)際市場(chǎng)戰(zhàn)略，成功闖入世界前三的新能源汽車企業(yè)行列。其敏銳的市場(chǎng)洞察、持續(xù)的研發(fā)投入以及國(guó)際化的戰(zhàn)略布局，為比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)的成功奠定了堅(jiān)...
長(zhǎng)安汽車的車標(biāo)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于羊角，象征著其在中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以及其整合資源、創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念。長(zhǎng)安汽車以“美譽(yù)天下，創(chuàng)造價(jià)值”為品牌理念，致力于現(xiàn)代化生產(chǎn)線。成功汽車的車標(biāo)由字母“V”和六棱金屬圈構(gòu)成，代表Victory和Value，寓意引領(lǐng)客戶走向成功和創(chuàng)造價(jià)值。長(zhǎng)安汽車歷史悠久，從18...
隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多車企紛紛尋求新的突破。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉和小鵬汽車憑借其獨(dú)特的品牌定位和產(chǎn)品策略，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。特斯拉以其高端的品牌形象和技術(shù)實(shí)力，成功吸引了大量忠實(shí)用戶。而小鵬汽車則通過將品牌調(diào)性和定位拉高，推出相對(duì)中低端的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與品質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)。這種"...
當(dāng)汽車涉水熄火后，如果二次啟動(dòng)沒有成功，應(yīng)立即聯(lián)系拖車將車輛送至4S店或維修店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)和維修。涉水后切勿嘗試再次啟動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水可能導(dǎo)致連桿變形和汽缸壁破裂，對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。是否需要大修取決于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否進(jìn)水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，二次啟動(dòng)可能造成嚴(yán)重?fù)p害，大修不可避免。若發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)水，即使...
比亞迪近期成功注冊(cè)了“仰望”商標(biāo)，并成立了仰望汽車銷售公司，標(biāo)志著其在汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。長(zhǎng)安汽車因芯片短缺和電池成本上漲導(dǎo)致產(chǎn)量損失高達(dá)60.6萬(wàn)輛，公司高層呼吁優(yōu)化上游原材料資源配置。比亞迪廉玉波指出產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，而長(zhǎng)安汽車?yán)顐ヮA(yù)測(cè)2030年中國(guó)品牌汽車軟件價(jià)值占比將達(dá)到65%。華...
**摘要內(nèi)容總結(jié)**本文討論了汽車制造行業(yè)中精益生產(chǎn)技術(shù)的運(yùn)用，并分析了其實(shí)施過程中應(yīng)遵循的原則與技巧。通過整合組織資源、支持管理層的引導(dǎo)和人員調(diào)整，可成功實(shí)施精益生產(chǎn)。在定義價(jià)值流、優(yōu)化生產(chǎn)布局、采用目視管理和5S等方面，企業(yè)應(yīng)全面貫徹精益原則，以減少浪費(fèi)并提高生產(chǎn)效率。文章強(qiáng)調(diào)了企業(yè)需要持續(xù)調(diào)整...
這篇文章深度描述了賈躍亭在法拉第未來(lái)公司內(nèi)部爭(zhēng)斗的經(jīng)歷。他在追求汽車夢(mèng)想的道路上遭遇了諸多困難，不僅在技術(shù)、資金上面臨挑戰(zhàn)，還在公司內(nèi)部斗爭(zhēng)中屢受挫敗。法拉第未來(lái)的未來(lái)仍然不明朗，需要賈躍亭重新整理內(nèi)外部的資源和關(guān)系，才能走出困境。賈躍亭，一位追求造車夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者，卻在公司內(nèi)部控制權(quán)、資金等方面遭遇...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，家庭用戶對(duì)第二臺(tái)車的需求日益增長(zhǎng)，小型轎車因其空間、顏值、配置和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到年輕消費(fèi)者的青睞。本田飛度，以其全新設(shè)計(jì)理念、智能化配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為日系車中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內(nèi)飾和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對(duì)科技和個(gè)性化的需求。...
紅旗H9以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華配置，成為國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車中的佼佼者。外觀設(shè)計(jì)融合了尊貴與時(shí)尚，內(nèi)飾則展現(xiàn)出奢華與科技感。動(dòng)力系統(tǒng)提供多種選擇，性能不輸同級(jí)別BBA品牌。作為紅旗品牌的旗艦車型，H9在豪華市場(chǎng)中的表現(xiàn)值得期待，其終端售價(jià)也顯示出品牌的自信。紅旗H9能否在國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)中脫穎而出，成為成功人士...
奇瑞汽車計(jì)劃推出全新新能源汽車高端品牌，但歷史顯示其多個(gè)子品牌嘗試并不成功。奇瑞在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)鏈完善度及品牌影響力上均面臨挑戰(zhàn)。其新能源品牌形象已深入人心為低端市場(chǎng)，且缺乏核心三電自研能力。與華為合作或成其最后選擇，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。奇瑞需克服多重困難，才能實(shí)現(xiàn)品牌向上。#老司機(jī)聊汽車品牌#近期，I...
2009年3月27日，吉利汽車在澳大利亞新南威爾士州政府大廈完成了對(duì)DSI自動(dòng)變速器公司的收購(gòu)，DSI是全球第二大獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司。DSI擁有80多年歷史，年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器，產(chǎn)品覆蓋四速至八速自動(dòng)變速器，曾為福特、克萊斯勒等公司配套。吉利收購(gòu)DSI后，將恢復(fù)對(duì)福特供貨，引...
小米造車，能否復(fù)制手機(jī)市場(chǎng)的成功？小米董事長(zhǎng)雷軍在社交媒體上分享了一則關(guān)于超跑的內(nèi)容，引發(fā)了外界對(duì)小米造車計(jì)劃的猜測(cè)。小米曾推出與蘭博基尼聯(lián)名的卡丁車，但是否真的要造超跑還不確定。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米造超跑可能難以盈利，因?yàn)槭袌?chǎng)容量小，且需要?dú)v史積累和底蘊(yùn)。小米可能更傾向于走性價(jià)比路線，借鑒手機(jī)市場(chǎng)的...
比亞迪正準(zhǔn)備推出一款起步價(jià)百萬(wàn)元的高端新能源汽車品牌，這一舉措讓人不禁思考，新能源汽車的高端化是否可行。最近，比亞迪發(fā)布了新款唐DM-i和DM-p車型，這兩款車型的發(fā)布與高端品牌的計(jì)劃看似無(wú)關(guān)，實(shí)則緊密相連。比亞迪的高端品牌預(yù)計(jì)將于年底發(fā)布，首款硬派越野車型的定價(jià)在100萬(wàn)元以上，這一定價(jià)遠(yuǎn)超去年的...
全球汽車工業(yè)長(zhǎng)期被日、德、美三國(guó)企業(yè)壟斷，日本以30家公司居首。日本汽車生態(tài)封閉，外資難以進(jìn)入。然而，中國(guó)均勝電子通過收購(gòu)日本高田公司，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入日本市場(chǎng)。高田因氣囊質(zhì)量問題陷入困境，均勝電子抓住機(jī)會(huì)，收購(gòu)百利得后，進(jìn)一步圍剿高田。均勝電子成立于2004年，通過一系列海外并購(gòu)，從低端塑料功能件業(yè)務(wù)成長(zhǎng)...
吉利汽車近年來(lái)發(fā)展迅猛，憑借穩(wěn)健策略在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。作為自主品牌，吉利在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上均滿足國(guó)人需求，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。以博越為例，外觀設(shè)計(jì)融合中國(guó)元素，內(nèi)飾注重舒適與科技感，動(dòng)力系統(tǒng)采用沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)高端智能設(shè)備，提供超長(zhǎng)質(zhì)保。吉利智擎動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)先，涵蓋多種新能源與節(jié)能動(dòng)力技術(shù)。吉利...
