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輕橙時(shí)代汽車什么時(shí)候上市

  • 報(bào) 價(jià):未上市
  • 級(jí) 別:緊湊型車
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輕橙時(shí)代造車,會(huì)甜嗎?究竟是真的嗎?

輕橙時(shí)代造車,會(huì)甜嗎?究竟是真的嗎?

輕橙時(shí)代是一家新興的汽車制造公司,與其他新興造車企業(yè)一樣,吸引了大量資本的目光。公司以其快速的發(fā)展速度和拼圖式的整車開(kāi)發(fā)模式吸引著人們的關(guān)注。然而,面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)和資本市場(chǎng)的不確定性,輕橙時(shí)代能否真的實(shí)現(xiàn)甜蜜的成功?純電動(dòng)平臺(tái)的發(fā)布和首款車型亮相雖然令人印象深刻,但量產(chǎn)上市還需時(shí)間。在新能源汽車?yán)顺敝?..

作者:小楊說(shuō)車
重新定義汽車 首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)成功舉辦

重新定義汽車 首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)成功舉辦

2月27日,第十二屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)在北京成功舉辦。本屆大會(huì)有25位杰出車主,代表各自的品牌車主群體,圍繞續(xù)航及補(bǔ)能、智艙與智駕、服務(wù)、社群、“Ta時(shí)代”等核心話題,與20位車企代表就“女神”和“鋼鐵俠”之外,還可以有哪些新的細(xì)分品類展開(kāi)討論。雙方的精彩對(duì)話如下:五菱車主欣越...

作者:趙帥
驚鴻3生,次世代MAZDA昂克賽拉溫州上市

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當(dāng)汽車工業(yè)和匠藝之美優(yōu)雅邂逅,會(huì)誕生出一輛什么樣的車?秉承對(duì)極致動(dòng)感的熱忱和堅(jiān)持,致力將無(wú)限自由的生命感巧妙融入到汽車設(shè)計(jì)中。向我們展示了,“以人為本”的造車哲學(xué),并以驚艷美感、越級(jí)質(zhì)感、悅己駕感全方位彰顯馬自達(dá)次世代科技的質(zhì)美風(fēng)范,在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)樹(shù)立起了無(wú)可取代的價(jià)值標(biāo)桿。10月13日,驚艷質(zhì)美...

作者:zzy
誰(shuí)讓能奪?北汽新能源EC5迎戰(zhàn)比亞迪S2

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2019年6月25日補(bǔ)貼新政悄然而至,地方補(bǔ)貼徹底取消。購(gòu)車門檻升高的同時(shí),A0級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也走向白熱化。剛剛上市的北汽新能源EC5就與早先上市的比亞迪S2開(kāi)啟了正面競(jìng)爭(zhēng)!兩款針尖對(duì)麥芒的車型碰到一起,勢(shì)必引發(fā)一場(chǎng)多維度的拼斗,面對(duì)消費(fèi)者更加“毒辣”的眼光,兩款車型的也將用盡解數(shù)來(lái)鞏固...

作者:天津站
讓世界愛(ài)上中國(guó)品牌首款全球車哈弗F7

讓世界愛(ài)上中國(guó)品牌首款全球車哈弗F7

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,AI汽車開(kāi)始變成新的潮流,甚至不少企業(yè)喊著中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)汽車時(shí)代進(jìn)入AI時(shí)代,雖然不知道這樣說(shuō)的依據(jù)在哪,但AI汽車已經(jīng)開(kāi)始扎堆上市了。比起單純的機(jī)械效率,越來(lái)越聰明的消費(fèi)者更加重視“使用效率”。瞄準(zhǔn)這一新興市場(chǎng),知名SUV品牌哈弗誠(chéng)意推出AI智能SUV哈弗F7,并以...

作者:汪芳
車媒變娛記 那些年被復(fù)活的日本跑車…

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【汽車點(diǎn)評(píng)·新車全解·原創(chuàng)】眾所周知的,上世紀(jì)的1980-1990年代,隨著日本泡沫景氣的產(chǎn)生,日本汽車業(yè),乃至整個(gè)日本制造業(yè),都進(jìn)入了其歷史上的黃金年代。或者,我們用通俗易懂的話來(lái)講,那是個(gè)對(duì)于整個(gè)日本來(lái)講,都算得上有錢沒(méi)處花的年代。既然有錢沒(méi)處花,那么,就干點(diǎn)瘋狂的事情來(lái)應(yīng)一下景吧,造一些人們什...

作者:梁伯苓
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