外資汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的撤退并非個(gè)例，鈴木、菲亞特、雷諾、DS、謳歌，Jeep等品牌已逐漸失去市場(chǎng)份額。2018年中國(guó)車市首次出現(xiàn)銷量下降，二線合資品牌銷量腰斬，外資品牌躺著賺錢(qián)的時(shí)代結(jié)束。特斯拉在中國(guó)建廠，中國(guó)品牌開(kāi)始崛起。斯柯達(dá)、雪佛蘭等品牌銷量暴跌，日系、韓系、法系品牌處境艱難。原因包括定位尷...
寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新成果，與中國(guó)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)的深度融合，使得BMW車載天貓精靈在中國(guó)市場(chǎng)正式亮相。這一合作標(biāo)志著寶馬成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車內(nèi)的豪華汽車制造商。寶馬智能個(gè)人助理與天貓精靈的結(jié)合，不僅提升了車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)，還豐富了客戶的數(shù)字生態(tài)，增強(qiáng)了用戶的車內(nèi)體驗(yàn)。天貓精靈的引入...
廣汽菲克因經(jīng)營(yíng)不善、虧損嚴(yán)重而申請(qǐng)破產(chǎn)，其旗下Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量逐年下滑。從意氣風(fēng)發(fā)到跌跌不休，究竟是什么原因?qū)е逻@一曾經(jīng)的“白月光”品牌在中國(guó)市場(chǎng)走向了衰落？在SUV熱潮中，廣汽菲克是否抓住了發(fā)展機(jī)遇？還是自身存在問(wèn)題？廣汽菲克作為擁有Jeep等品牌的合資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了從輝煌到衰...
文章描述了Jeep牧馬人推出原廠升高兩寸套件的消息，強(qiáng)調(diào)了牧馬人的血統(tǒng)和越野魅力，以及玩家對(duì)改裝的需求。新推出的套件包括車身升高、懸掛升級(jí)等，使用FOX避震等高品質(zhì)配件，具有無(wú)損安裝、原廠認(rèn)證等優(yōu)點(diǎn)。雖然引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)不多，但該套件仍可能引發(fā)中國(guó)改裝市場(chǎng)的關(guān)注和熱議。每次說(shuō)到牧馬人，我總是想說(shuō)，...
進(jìn)入2022年之后，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是國(guó)產(chǎn)車和合資車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，自從進(jìn)入新能源時(shí)代之后，感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車瞬間崛起了，不僅在銷量上超越了合資車，還在口碑上贏得了消費(fèi)者信任，雖然中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，但這條路并不好走，很多國(guó)外品牌走到了退出中國(guó)市場(chǎng)這條路。比如我們熟知的鈴木汽車，鈴木汽車...
三菱汽車官方否認(rèn)將退出中國(guó)市場(chǎng)，表示將與廣汽集團(tuán)深化合作，擴(kuò)大事業(yè)發(fā)展。中國(guó)市場(chǎng)已成為三菱汽車的重要市場(chǎng)之一，廣汽三菱在疫情后迅速恢復(fù)銷量。三菱汽車還計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)更新產(chǎn)品線，拓展產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升本土化研發(fā)能力。近日，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，三菱汽車將逐步退出全球部分市場(chǎng)，其中包括中國(guó)地區(qū)。對(duì)此，三菱汽車...
今日車友群里流傳三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，讓人心生疑慮。擔(dān)心保養(yǎng)和二手車保值問(wèn)題，我親自查證。廣汽三菱官網(wǎng)顯示新帕杰羅勁暢上市，整車進(jìn)口，性價(jià)比路線。三菱官網(wǎng)聲明中國(guó)是重要市場(chǎng)，將深化合作。歐藍(lán)德銷量穩(wěn)定，三菱不會(huì)輕易放棄中國(guó)市場(chǎng)。歐藍(lán)德性價(jià)比高，動(dòng)力油耗空間均滿意，適合家用。三菱品牌歷史悠久，技術(shù)...
雪佛蘭近年來(lái)銷售能力下降，營(yíng)銷手段不積極，受到疫情影響，逐漸走向低端市場(chǎng)，吸引不了消費(fèi)者。銷量下降是汽車行業(yè)趨向飽和狀態(tài)和新能源汽車搶占市場(chǎng)的結(jié)果，非雪佛蘭獨(dú)有。2020年疫情影響下，預(yù)計(jì)銷量繼續(xù)下降。疫情后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)兩極化，一線品牌銷量回升，二線、三線品牌掙扎。新車無(wú)法吸引消費(fèi)者，價(jià)格和銷量下...
廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)宣布廣汽菲克將退出中國(guó)市場(chǎng)。2021年，廣汽菲克銷量?jī)H2.04萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額微乎其微。由于持續(xù)虧損，自2022年2月起無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)，雙方?jīng)Q定終止合資公司。廣汽菲克廣州工廠已轉(zhuǎn)交廣汽埃安，計(jì)劃改造為第二大工廠，長(zhǎng)沙工廠可能同樣處理。Stellantis集團(tuán)將在中國(guó)保留...
斯柯達(dá)因市場(chǎng)策略、產(chǎn)品更新緩慢及人事頻繁變動(dòng)導(dǎo)致銷量下滑，國(guó)內(nèi)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)大幅縮編，但經(jīng)銷商體系尚存。短期內(nèi)完全撤出中國(guó)市場(chǎng)可能性不大，品牌或?qū)で筠D(zhuǎn)型與調(diào)整策略以重振市場(chǎng)。斯柯達(dá)需加快產(chǎn)品迭代，貼近市場(chǎng)需求，并調(diào)整管理以提升競(jìng)爭(zhēng)力。今年11月19日開(kāi)幕的廣州車展，不會(huì)再有斯柯達(dá)展臺(tái)了。利益相關(guān)：前斯柯達(dá)...
汽車作為人們生活中不可或缺的交通工具，極大地提高了出行效率，方便了人們的生活。然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車品牌的崛起，尤其是新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，一些合資品牌正面臨退出中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。以比亞迪、長(zhǎng)城、紅旗等為代表的國(guó)內(nèi)品牌，憑借產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，贏得了良好的口碑和銷量。與此同時(shí)，一些合資品牌如斯柯達(dá)、馬自達(dá)...
廣汽菲克Jeep將退出中國(guó)市場(chǎng)，作為首個(gè)中美合資汽車品牌，其失敗主要?dú)w咎于產(chǎn)品策略失誤。未將競(jìng)爭(zhēng)力車型引入，城市SUV表現(xiàn)平平，且品牌定位模糊，未能在豪華市場(chǎng)立足。同時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境的單一化也限制了其發(fā)展。Jeep的退出再次提醒，市場(chǎng)需多元化布局，精準(zhǔn)定位，才能應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)。大家還記不記得都有...
Jeep對(duì)其最小的SUVRenegade進(jìn)行了全面改款，2020年推出了全新設(shè)計(jì)和高科技發(fā)動(dòng)機(jī)。新款Renegade在歐洲市場(chǎng)首次亮相，預(yù)計(jì)將在全球其他市場(chǎng)推出。外觀上，新款Renegade采用了全新保險(xiǎn)杠、霧燈、前角透明指示鏡和更清晰的大燈，尾燈和后視鏡顏色也有所調(diào)整，整體造型更加現(xiàn)代。動(dòng)力上，J...
鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)主要是因銷量不佳。原因包括車型更新慢、定位不符國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求及配置相對(duì)落后。其經(jīng)典車型如奧拓的換代速度遠(yuǎn)落后于海外市場(chǎng)，且產(chǎn)品定位以小巧、經(jīng)濟(jì)為主，難以滿足中國(guó)消費(fèi)者追求大車和面子的需求。鈴木固執(zhí)的個(gè)性及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇也對(duì)其回歸構(gòu)成挑戰(zhàn)。目前無(wú)明確消息表明鈴木將重返中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)其未...
雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+在外觀上有些相似，但也有些區(qū)別。例如，卡羅拉的前臉顯得更加大氣，而雷凌的前臉則顯得嬌小。此外，卡羅拉的尾燈采用的是連貫的鍍鉻飾條而雷凌則是尾燈中間才有鍍鉻飾條，在尾燈的設(shè)計(jì)上兩者也有區(qū)別。在內(nèi)飾方面，雷凌和卡羅拉都采用了運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式。但是，廣汽集團(tuán)和一...
德國(guó)車企退出中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)倒退30年嗎？近年來(lái)，德國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的份額逐漸增加，奔馳、寶馬等品牌深受消費(fèi)者喜愛(ài)。然而，一些德國(guó)媒體開(kāi)始質(zhì)疑中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系過(guò)于密切，認(rèn)為一旦德國(guó)車企退出中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)將遭受重創(chuàng)，甚至倒退30年。但這種觀點(diǎn)真的站得住腳嗎？首先，雖然德國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的份...
鈴木汽車退出中國(guó)市場(chǎng)的原因主要有兩點(diǎn)：首先，鈴木推出的車型較少，消費(fèi)者選擇范圍有限；其次，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)大空間車型的需求增加，而鈴木主要生產(chǎn)小型車，無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。因此，鈴木汽車銷量逐漸下降，最終選擇退出中國(guó)市場(chǎng)。鈴木汽車作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)車企之一，曾為消費(fèi)者帶來(lái)許多經(jīng)典...
東風(fēng)裕隆曾定下宏偉目標(biāo)，但現(xiàn)實(shí)銷量慘淡，引發(fā)退市傳聞。媒體報(bào)道稱裕隆集團(tuán)正籌劃縮減開(kāi)支轉(zhuǎn)型，與東風(fēng)汽車初步達(dá)成共識(shí)，納智捷品牌或?qū)⑼顺鲋袊?guó)大陸市場(chǎng)。盡管雙方尚未正面回應(yīng)，但經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)癱瘓跡象，多家經(jīng)銷商非正常運(yùn)營(yíng)，北京地區(qū)新車銷售幾乎停滯。納智捷品牌知名度有限，產(chǎn)品力一般，定價(jià)偏高，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)...
雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車主影響有限。盡管東風(fēng)雷諾暫停業(yè)務(wù)，但雷諾在華新能源汽車發(fā)展將繼續(xù)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不會(huì)大幅減少，保障車主后期用車養(yǎng)車及質(zhì)保。東風(fēng)雷諾自2017年后銷量下滑，車型少且成本控制不佳，市場(chǎng)占比低，2019年利潤(rùn)暴跌，退出中國(guó)市場(chǎng)在預(yù)料之中。1.雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車主影響不大，后期服務(wù)有保障。2...
大眾汽車為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，于7月20日宣布推出WeCharge充電服務(wù)，并計(jì)劃在歐洲安裝超過(guò)15萬(wàn)個(gè)公共充電樁。WeCharge服務(wù)將于8月中旬開(kāi)始預(yù)訂和使用，提供三種資費(fèi)模式，滿足不同車主需求。用戶可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用“我們連接ID”查詢附近充電樁信息并規(guī)劃智能路徑。此外，大眾還提供家庭智能墻充電設(shè)備...
