以前一樣 現(xiàn)在不一樣 海馬以前是海南馬自達(dá) 好像是一汽海南和馬自達(dá)的合資 所以叫海南馬自達(dá) 前兩年海南一汽和馬自達(dá)合資合同到期 海南馬自達(dá) 就更名為海馬汽車 所以才有了現(xiàn)在我海馬汽車 它現(xiàn)在屬于中國(guó)的自主品牌
日產(chǎn)的無(wú)限吧
兩款車型一樣的。《际呛qR的標(biāo)志,沒有區(qū)別啊 58車問(wèn)答平臺(tái)
海馬汽車以前是叫過(guò)海南馬自達(dá),和日本馬自達(dá)有過(guò)技術(shù)合作,也就是使用人家的備件和平臺(tái),但不是生產(chǎn)合作和營(yíng)銷合作;后來(lái)自己生產(chǎn),技術(shù)合作也到期了,就只能叫海馬汽車了。中間還有過(guò)其他的情況。
不僅僅是海馬,所有馬自達(dá)原裝及合資生產(chǎn)的汽車,都掛馬自達(dá)的車標(biāo)。馬自達(dá)的車標(biāo)原來(lái)是圖左的那種老車標(biāo),去年統(tǒng)一更換成了圖右的那種新車標(biāo)。 至于你說(shuō)的凹一點(diǎn)或者平一些,純粹是各個(gè)產(chǎn)家和各個(gè)批次產(chǎn)品,原裝品和改裝品
海馬汽車的歷史要追溯到上世紀(jì)80年代末,當(dāng)時(shí)剛剛成立不久的海南省政府希望在這個(gè)新興的熱土上發(fā)展自己的汽車工業(yè),政府將希望寄托在有著汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的海南汽車沖壓件廠上。1988年,獲得政府支持的海南汽車沖壓件廠從當(dāng)
不需要分辨,現(xiàn)在海南馬自達(dá)改名叫海馬了,車標(biāo)也換了,現(xiàn)在還標(biāo)著海南馬自達(dá)的也就那幾款看上去就老一點(diǎn)的車了啊,而且都是以前買的,現(xiàn)在都停產(chǎn)了,海馬和馬自達(dá)關(guān)系太久遠(yuǎn)了,馬自達(dá)一開始選擇進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候一汽轎車看不上他,當(dāng)時(shí)海
不就是馬自達(dá)的標(biāo)么,非要說(shuō)相同,國(guó)產(chǎn)的海馬車標(biāo)就是模仿馬自達(dá)的
現(xiàn)在的海馬(以前叫海南馬自達(dá))和日本馬自達(dá)已經(jīng)結(jié)束了合作,原因是日本馬自達(dá)選擇了長(zhǎng)安和一汽。所以海馬現(xiàn)在是個(gè)完全自主的國(guó)產(chǎn)品牌,或者用流行點(diǎn)的詞匯講叫做馬自達(dá)的山寨版。由于和日本馬自達(dá)沒有了合作關(guān)系,當(dāng)然不能使用日本馬自
一汽海馬1988年就開始引進(jìn)日本技術(shù)組裝日本馬自達(dá)了,和馬自達(dá)合作15年,現(xiàn)在才改叫一汽海馬,沒有日本馬自達(dá),我估計(jì)海馬也是廢的,不過(guò)現(xiàn)在這車性價(jià)比還是很高的,比亞迪一開始是亞洲最大的電池供應(yīng)商,搞電池電子的,最早生產(chǎn)的
海馬騎士售價(jià):11.38-15.28萬(wàn)同為城市型SUV車型,但相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,海馬騎士兼具城市駕駛舒適的同時(shí),底盤結(jié)構(gòu)上依然帶有馬自達(dá)的基因,整車素質(zhì)偏硬朗風(fēng)格,更加適合二三線城市用車,但整車造型則是完全的海馬風(fēng)格。2012款對(duì)部分車型外觀做了升級(jí)2012款海馬騎士都市精英型和典雅風(fēng)尚型的外觀與現(xiàn)...
普力馬是國(guó)內(nèi)家用型MPV車型的開山之作,當(dāng)年“五座加兩座,工作加生活”的廣告語(yǔ)耳熟能詳,不過(guò)這款先驅(qū)車型在后生輩出的今天已顯得有些老態(tài)龍鐘了,生存空間也受到了其它同別車型的壓縮,失去了馬自達(dá)的資源后,普力馬的在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)逐漸失去,目前只有靠自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)堅(jiān)守自己的陣地了。新普力馬目前具體的優(yōu)...