汽車解碼器又稱汽車故障診斷儀，現(xiàn)代汽車都是由電腦控制工作的，如果哪個電控系統(tǒng)有故障，此電控系統(tǒng)的控制電腦就會存儲故障記憶，用此儀器檢測就會讀出相關(guān)的故障記憶，以便于快速、準(zhǔn)確的查找故障并進(jìn)行維修。汽車解碼器是專業(yè)的汽
電視解碼器工作原理簡介: 數(shù)字壓縮處理包括幾個階段:開始時，把模擬信號分成大量的視頻像素;接著，把每一個像素變換成一個數(shù)字值，形成接近100Mbps信息的信號（包括音頻和數(shù)據(jù)包）。 在許多數(shù)字壓縮技術(shù)中，
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。這種大燈控制電路是比較常見的，歐洲車系經(jīng)常用到。常規(guī)
一、原車屏升級導(dǎo)航原理：就是利用原有車型原廠配置音響主機(jī)的屏幕，在不改變原車內(nèi)飾件的前提下，根據(jù)原廠開發(fā)設(shè)計，整合原廠屏幕對于其他影音訊號的輸入限制，在原車音響上加入AV\RGB倒車視頻輸入，同時解除鎖屏功能，加上導(dǎo)航
熱線式的流量計主要原理是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。但是，這種流量計最大的問題是當(dāng)前端壓力變化的時候，往往誤差比較大，這點主要出現(xiàn)在流量控制器當(dāng)中。因此很多廠家開始加入壓力傳感器抵消壓力變化帶來的誤差。
一般來說它們的作用是一樣的，但是對于修理工來講是不同的，讀碼器可以用來讀取發(fā)動機(jī)的故障碼和清除發(fā)動機(jī)故障碼。而解碼器不但可以完成以上的功能，還可以完成其他的一些工作，比如：讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，調(diào)里程表。
為紀(jì)念遙控信號發(fā)生器的發(fā)明者P.Lipchutz先生，雷諾公司把遙控信號發(fā)生器一律統(tǒng)稱為PLIP，不論是紅外遙控信號發(fā)生器（IR），還是無線電遙控信號發(fā)生器（RF）。 1. Espace(J637)使用的是V1′防
1 步進(jìn)電機(jī) 步進(jìn)電動機(jī)是純粹的數(shù)字控制電動機(jī),它將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰?即給一個脈沖,步進(jìn)電機(jī)就轉(zhuǎn)一個角度,因此非常合適單片機(jī)控制,在非超載的情況下,電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù)
中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門，其最大優(yōu)點是:不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖(開門)和閉鎖(鎖門)。 遙控的基本原理是:從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接
手里相當(dāng)于一個發(fā)射器，車上有個接收器。當(dāng)你按下時，發(fā)射器發(fā)出特定代碼（具有不重復(fù)性，每個按鍵都代表著不同代碼），接收器接收并解碼后，按命令碼中的代碼要求，完成開門、鎖門、開后備箱等各種動作。PS：新年快樂。
發(fā)動機(jī)工作原理揭秘：熱能如何轉(zhuǎn)化為動能？首先，起動機(jī)帶動曲軸，使活塞往復(fù)運動，一旦氣缸作功，發(fā)動機(jī)便能自行運轉(zhuǎn)。活塞下行時，進(jìn)氣門開啟，汽油車吸入混合氣，柴油機(jī)吸入純空氣�；钊闲袝r，進(jìn)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣被壓縮并加熱。壓縮末期，汽油車火花塞點火，柴油車噴油器噴油，氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹，推動活塞下行�；钊�...
混合動力汽車通過結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢，實現(xiàn)了能源的高效利用和排放的降低。串聯(lián)式混合動力汽車在起步和低速行駛時主要依賴電池供電，當(dāng)電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動，同時為電池充電。這種設(shè)計使得發(fā)動機(jī)能在最佳工況下工作，減少排放。并聯(lián)式混合動力汽車則允許發(fā)動機(jī)和電動機(jī)獨立或同時驅(qū)動車輛，提供了更多...
電動汽車的剎車系統(tǒng)與普通汽車有所不同。在電動汽車中，當(dāng)松開油門時，電機(jī)控制器會根據(jù)能源策略控制器的指示，產(chǎn)生反向力矩，實現(xiàn)制動效果。這種制動力矩通常比傳統(tǒng)汽車在紅燈溜車時所需的力矩要大，因此有時需要輕踩油門以減少制動力矩。在下坡時，駕駛員可能只需松開油門而無需踩剎車，避免了剎車盤過熱和制動效果降低的...
旋葉式壓縮機(jī)依靠汽缸容積變化制冷，其容積效率比往復(fù)式壓縮機(jī)高，可達(dá)80%～95%。它分為圓形和橢圓形汽缸，葉片數(shù)量不等。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片和接觸將汽缸分成幾個空間，容積發(fā)生循環(huán)變化，實現(xiàn)制冷劑蒸汽的吸氣一排氣的循環(huán)。該壓縮機(jī)不設(shè)吸氣閥，容積效率高，制冷能力強(qiáng)，主要由缸體、轉(zhuǎn)子、主軸等零部件構(gòu)成。旋葉式...
倒車?yán)走_(dá)，也稱為倒車防撞雷達(dá)，是一種泊車輔助裝置，旨在提高倒車時的安全性。它通過超聲波傳感器、控制器、顯示器和報警器等部件工作。傳感器發(fā)出超聲波，遇到障礙物后接收回波信號，控制器處理這些信號以計算距離和障礙物位置。倒車?yán)走_(dá)的主要作用是協(xié)助停車，當(dāng)車輛退出倒擋或相對移動速度超過5km/h時，系統(tǒng)將停止...
隨著汽車舒適性要求的提升，異響問題成為車主關(guān)注的焦點。輪轂軸承作為關(guān)鍵部件，其故障會導(dǎo)致異響，影響駕駛體驗。本文分析了輪轂軸承的工作原理和異響特點，提供了快速診斷異響故障的方法。輪轂軸承異響與車輪轉(zhuǎn)速成正比，強(qiáng)度與載荷成正比，且易與其他異響混淆。異響表現(xiàn)形式包括嗡嗡聲、吱吱聲和咯瞪聲，分別由軸承磨損...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動機(jī)過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過風(fēng)扇吹風(fēng)散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
汽車啟動后，火花塞便開始其點火工作，直至發(fā)動機(jī)熄火�；鸹ㄈ谄蜋C(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，負(fù)責(zé)在壓縮后的混合氣中產(chǎn)生火花，點燃混合氣以推動活塞運動�；鸹ㄈ姆N類多樣，包括準(zhǔn)火花塞、邊緣突出火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、極性火花塞和面對面火花塞等，每種都有其獨特的設(shè)計和適用場景。火花塞不僅影響發(fā)動...
汽車空調(diào)通過循環(huán)過程實現(xiàn)制冷：低溫低壓制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器散熱后變?yōu)橐后w，再經(jīng)膨脹閥減壓成低溫低壓霧狀，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量并氣化，冷卻空氣由風(fēng)扇送回車內(nèi)，完成降溫。低溫低壓制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新循環(huán)。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑，通過低壓軟管，低壓閥，進(jìn)入壓縮機(jī)，壓...
汽車自動大燈的工作原理是通過光敏控制系統(tǒng)和中央智能控制箱，根據(jù)光線傳感器自動調(diào)節(jié)開燈或關(guān)燈。在光線較暗的地方，如橋洞或山洞，這種變化尤為明顯。雖然晚上使用近光燈不太方便，但白天使用非常舒適，尤其是在橋洞多的地區(qū)。使用汽車大燈后，最好在停車后關(guān)掉，以免影響車載電池和電器的靈敏度。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，停...
當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的壓力超過泄壓閥的設(shè)定壓力時，泄壓閥會自動開始泄壓，以確保設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力低于設(shè)定壓力，從而保護(hù)設(shè)備和管道，避免事故發(fā)生。泄壓閥是一種液壓調(diào)節(jié)閥，主閥由隔膜分為上下兩部分，隔膜的下腔為水流通道，上腔為調(diào)節(jié)室，調(diào)節(jié)主閥瓣的開啟和關(guān)閉。先導(dǎo)閥本身是一個泄壓閥，也有調(diào)節(jié)室和水流通道，閥...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是防止發(fā)動機(jī)過熱，通過液體循環(huán)將熱量散發(fā)到空氣中。液體在流經(jīng)高溫發(fā)動機(jī)時吸收熱量，然后流向熱交換器，將熱量釋放到空氣中。系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件包括散熱器、膨脹水壺、節(jié)溫器、水泵、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器和暖風(fēng)水箱等。散熱器是冷卻系統(tǒng)的核心，通過強(qiáng)制水循環(huán)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻。散熱器的設(shè)計要求...
汽車傳感器如何工作？它們在汽車中扮演著什么角色？汽車傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備，負(fù)責(zé)檢測發(fā)動機(jī)工況信息并將其轉(zhuǎn)換為電信號，輸入到電子控制單元，作為控制點火時刻的基礎(chǔ)。傳感器分為環(huán)境監(jiān)測和車身感知兩類，前者用于自動駕駛，后者用于獲取車身信息，維持汽車正常行駛。主要傳感器包括空氣流傳感器、ABS傳...
神龍汽車免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，允許便捷地鎖定和解鎖車輛。系統(tǒng)布局包含BSI、BF等部件，分別負(fù)責(zé)信息管理和信號發(fā)射功能。該系統(tǒng)通過特定控制策略實現(xiàn)門鎖快速解鎖、防“撞墻”效應(yīng)和反彈功能。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可依診斷步驟快速定位問題。該系統(tǒng)提升駕駛體驗，簡化操作流程。內(nèi)容：神龍汽車免鑰匙系統(tǒng)，利用BSI與BF等...
平板式汽車制動檢驗臺通過模擬實際道路制動過程，利用機(jī)動車低速駛上平板臺后突然制動產(chǎn)生的慣性力來檢測制動效能。這種動態(tài)式制動試驗臺能有效反映汽車因重心前移而產(chǎn)生的動態(tài)制動力變化。對于前驅(qū)乘用車，前軸制動力通常占總制動力的50%～70%，而后軸制動力相對較小。在制動過程中，由于慣性力導(dǎo)致汽車重心轉(zhuǎn)移，使...
排氣管是汽車排放廢氣的重要部件，它不僅負(fù)責(zé)排出廢氣，還承擔(dān)著凈化廢氣、降低噪音、減少振動和調(diào)節(jié)功率等多重任務(wù)。排氣系統(tǒng)由頭段、中段、尾段三部分組成，而排氣管的位置——無論是兩側(cè)還是中間——并不直接決定車輛的排量大小。關(guān)于汽車空調(diào)，人們常有疑問是否會導(dǎo)致排氣管滴水。實際上，空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生冷...
**汽車空調(diào)壓縮機(jī)詳解**本文介紹了汽車空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)子式、螺桿式和渦旋式等。3．空調(diào)壓縮機(jī)國際品牌以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/_fwXMQXOfPPoT5Sjr52LWg汽車后橋是車輛動力傳遞的重要組成部分，主要由驅(qū)動軸、傳動齒輪等組成。當(dāng)發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上。差速器里面上下有小齒盤，中間的十子柱帶有兩個小行星的齒輪，起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速的作用。...
**汽車空調(diào)壓力開關(guān)簡介**：汽車空調(diào)壓力開關(guān)是自動調(diào)節(jié)中的重要元件，它負(fù)責(zé)監(jiān)測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。本文將詳細(xì)解析汽車空調(diào)壓力開關(guān)的功能、工作原理及其在異常情況下的反應(yīng)機(jī)制�？偨Y(jié)內(nèi)容：汽車空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷劑循環(huán)管路中，分高壓開關(guān)、低壓開關(guān)等類型。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低時，壓力開關(guān)會啟動保護(hù)電路，...
