功率只是基礎(chǔ)，還有喇叭之間的靈敏度，風(fēng)格。兩套喇叭之間在同樣功率功放的情況下，前后門(mén)喇叭靈敏度相差不要超過(guò)3dB。風(fēng)格來(lái)說(shuō)，就像每一個(gè)人的性格，有穩(wěn)重的，有憤青的，有憂(yōu)郁的，有暴躁的，有紳士的，有太多太多。。。西安北郊英
你寫(xiě)的800w在汽車(chē)音響中一定是峰值功率。實(shí)際額定功率最多在40w左右。因?yàn)槠?chē)音響基本都是12v單電源供電，功率很難做到50w以上。這也是為什么汽車(chē)音響一般采用4歐姆的喇叭而不用八歐的原因。
朋友你的問(wèn)題我看了接近十分鐘啊，頭都大了。我把我所理解的，告訴你，希望能盡我的能力幫到你。 1.汽車(chē)音響系統(tǒng)中，功率只是一個(gè)粗略的對(duì)比，并不是關(guān)鍵的，注重的是器材的品質(zhì)，只要是搭配同阻抗的器材（4Ω→4Ω），發(fā)揮方面就
主機(jī)或功放的輸出功率一定要大，是因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱螅刂频囊纛l線性范圍就越大，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力也就越強(qiáng)。功率小的話(huà)，就帶不動(dòng)啊，會(huì)失真滴。那效果可能還不如你原裝呢
看電流才能計(jì)算;一般功率在120W 左右
汽車(chē)音響喇叭的最大功率和額定功率淺顯的說(shuō)：最大功率是指在短期內(nèi)（60秒）不致?lián)p壞所能接受的最大功率。額定功率（RMS)是可以長(zhǎng)時(shí)間接受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞的功率。最大功率是額定功率的好幾倍。一般咱們只看額定功率，最大
分音器又分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。被動(dòng)式分音是利用一些電抗元件(如電感、電容)組成不同形式的濾波器來(lái)完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號(hào)再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動(dòng)式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重，存
一般低檔次功放功率也就幾十瓦。汽車(chē)?yán)榷际?歐的。所謂2歐就是兩個(gè)并聯(lián)。升壓功放可以達(dá)到差不多六七瓦左右功率。所標(biāo)的功率，很多是假的或是MAX。以普通功放為例，電源輸入是12V輸出驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的交流就只有6V了。所配4歐喇
原則上是耗油的。 一般的汽車(chē)音響只有十幾瓦到幾十瓦的功率，比起汽車(chē)行駛時(shí)的幾千瓦到幾十千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)說(shuō)，微乎其微，因此它的耗油量你不會(huì)察覺(jué)得到。
汽車(chē)音響系統(tǒng) 汽車(chē)音響系統(tǒng)主要由功率放大器、揚(yáng)聲器、天線、聲音處理設(shè)備及附件組成。1. 主機(jī)主機(jī)專(zhuān)業(yè)上稱(chēng)為音源，主要由無(wú)線電調(diào)頻裝置(及收音機(jī))和錄音再生機(jī)(包括卡帶機(jī)、CD機(jī)、VCD機(jī)、DVD機(jī))等組成。隨著科技的
三菱歐藍(lán)德，作為日系SUV中的佼佼者，以其卓越的品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比贏得了廣大家庭用戶(hù)的青睞。然而，原車(chē)僅配備6個(gè)喇叭，無(wú)法滿(mǎn)足追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車(chē)友需求。一位車(chē)主選擇來(lái)到深圳聆聽(tīng)圣駕，對(duì)愛(ài)車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行全面改裝，以提升聽(tīng)感體驗(yàn)。首先，采用聆聽(tīng)圣駕環(huán)保隔音材料對(duì)四門(mén)進(jìn)行隔音處理，有效解決了日系車(chē)隔音較...
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高。車(chē)載音響系統(tǒng)不僅成為了駕駛過(guò)程中的娛樂(lè)工具，更是提升駕乘體驗(yàn)的重要元素。本文旨在為車(chē)主提供一套全面而實(shí)用的汽車(chē)音響配置指南，幫助您根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的音響系統(tǒng)。首先，我們來(lái)探討選擇汽車(chē)音響配置的前提。正規(guī)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響改裝店是首選，因?yàn)?..
改裝別克英朗汽車(chē)音響，追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車(chē)友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
在選擇汽車(chē)音響系統(tǒng)時(shí)，很多人會(huì)糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，每個(gè)喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實(shí)現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車(chē)內(nèi)空間有限，增加一個(gè)喇...
本文詳細(xì)描述了汕頭車(chē)韻汽車(chē)音響改裝店對(duì)豐田卡羅拉汽車(chē)音響進(jìn)行升級(jí)改裝的流程和效果。改裝內(nèi)容包括前后聲場(chǎng)配置、處理器選擇及四門(mén)黑金雙層隔音改裝，其中前聲場(chǎng)使用丹拿232，后聲場(chǎng)及處理器采用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)改裝的音響系統(tǒng)聲音表現(xiàn)穩(wěn)定，真實(shí)飽滿(mǎn)、層次感分明，對(duì)駕駛者的聽(tīng)音體驗(yàn)有著大幅度的提升。汕頭車(chē)韻十六年...
汽車(chē)音響系統(tǒng)主要由信號(hào)源、放大器、揚(yáng)聲器和天線組成。信號(hào)源包括無(wú)線電調(diào)頻裝置和錄音再生機(jī)，如盒式磁帶或CD。收音機(jī)接收廣播節(jié)目，放大器負(fù)責(zé)信號(hào)放大，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。揚(yáng)聲器是音響性能的關(guān)鍵，通常車(chē)上會(huì)使用兩個(gè)或以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)立體聲效果。揚(yáng)聲器的安裝方法和位置對(duì)音響性能有重要影響，高音、中音和低音...
電器產(chǎn)品有四怕：灰塵、潮濕、振幅突變和劇烈震動(dòng)，汽車(chē)音響系統(tǒng)也不例外�；覊m會(huì)導(dǎo)致進(jìn)退盤(pán)困難、讀盤(pán)問(wèn)題和收音效果干擾，因此應(yīng)避免在土路上開(kāi)窗，使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)減少灰塵侵害。潮濕是電子產(chǎn)品的大敵，清洗時(shí)應(yīng)避免向音響噴灑水或清潔劑，用擰干的毛巾擦拭，并在清洗后開(kāi)窗通風(fēng)。振幅突變會(huì)損壞喇叭線圈和功放，應(yīng)避免突...
通過(guò)體驗(yàn)AITO問(wèn)界M5和M7的音響系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)其在音質(zhì)表現(xiàn)上非常出色，尤其是低音效果令人印象深刻。兩款車(chē)型配備的音響系統(tǒng)功能豐富，操作流暢，但其中一些設(shè)定可能存在一定的爭(zhēng)議。在整體比較中，個(gè)人認(rèn)為M5的音響效果要優(yōu)于M7。不過(guò)，在M7中新增的外放音響系統(tǒng)，則具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)初衷，為用戶(hù)提供了更多選擇。...
Bang&Olufsen，這個(gè)始于1925年的丹麥品牌，由兩位年輕工程師PeerBang和SvendOlufsen創(chuàng)立，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的音質(zhì)，成為了音響界的傳奇。品牌的成功不僅在于其產(chǎn)品的高質(zhì)量，更在于它所代表的丹麥設(shè)計(jì)精神和對(duì)完美聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)的追求。Bang&Olufsen音...
現(xiàn)代汽車(chē)中，大多數(shù)車(chē)型需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能放音樂(lè)，因電路系統(tǒng)依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)供電。但隨科技進(jìn)步，高端車(chē)型音響系統(tǒng)可外接電源，不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也能放音樂(lè)。盡管如此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)放音樂(lè)能提高音質(zhì)并保護(hù)電池。特殊需求時(shí)，可咨詢(xún)汽車(chē)銷(xiāo)售商或音響技師了解詳情。在汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，驅(qū)使著車(chē)輛行駛。而音樂(lè)則...
車(chē)主通過(guò)網(wǎng)站了解到天音部落，對(duì)丹拿音響有深入了解。由于工作需要頻繁用車(chē)，車(chē)主決定改裝音響。在試聽(tīng)多個(gè)品牌后，車(chē)主選擇了德國(guó)彩虹音響，認(rèn)為其更符合自己的聽(tīng)覺(jué)需求。改裝清單包括前聲場(chǎng)德國(guó)彩虹ELC6.2P、后聲場(chǎng)ELC260E、雷貝琴DSP-CS470音頻處理器和隔盾綠盾環(huán)保隔音材料。通過(guò)與車(chē)主溝通，制...
對(duì)于寶馬X3車(chē)主來(lái)說(shuō)，音響改裝是一個(gè)提升駕駛體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。本文將從寶馬X3的音響系統(tǒng)分類(lèi)、改裝方案選擇、器材推薦等方面，為車(chē)主提供一份詳細(xì)的音響改裝指南。首先，寶馬X3的音響系統(tǒng)分為兩種：原車(chē)非哈曼卡頓音響和原車(chē)哈曼卡頓音響。對(duì)于非哈曼卡頓音響系統(tǒng)，車(chē)主可以根據(jù)自己的預(yù)算和聽(tīng)音風(fēng)格進(jìn)行改裝。而對(duì)于...
汽車(chē)上的bnd按鍵是切換收音機(jī)波段按鈕的意思，只要車(chē)友在時(shí)候車(chē)子上的收音機(jī)的時(shí)候，按下bnd按鍵就可以切換收音機(jī)的波段了。汽車(chē)音響系統(tǒng)還有很多比較常見(jiàn)的按鈕，如pwr按鈕啟動(dòng)音響系統(tǒng)，ams按鈕保存電臺(tái)，mut按鈕實(shí)現(xiàn)靜音等。在CD模式下，還有一些特殊按鈕，如pau按鈕播放或暫停CD，rpt按鈕實(shí)現(xiàn)...
汽車(chē)ams按鍵是車(chē)載音響系統(tǒng)的功能按鈕之一，通過(guò)按住此按鈕2秒以上可以保存當(dāng)前收聽(tīng)的電臺(tái)。還有其他常用按鈕，如pwr按鈕用于啟動(dòng)和關(guān)閉音響系統(tǒng)，mut按鈕用于進(jìn)入靜音狀態(tài)，bnad按鈕用于切換收音機(jī)波段。調(diào)節(jié)音效時(shí)，高音適宜調(diào)高1-2格，中音可以適度調(diào)整2-3格，而低音可以根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)。注意避免...
汽車(chē)音響功率因車(chē)型而異，普通家用車(chē)4揚(yáng)聲器音響功率約150W，6揚(yáng)聲器約200W，高端車(chē)型如配備BOSE音響可達(dá)400W。功放器輸出功率與揚(yáng)聲器額定功率無(wú)關(guān)，而與阻抗密切相關(guān)。揚(yáng)聲器阻抗應(yīng)與功放輸出阻抗匹配，避免超負(fù)荷。功放輸出阻抗一般為8歐，最小4歐，有的為4歐/2歐。汽車(chē)音響功率差異大，與車(chē)型和...
汽車(chē)音響系統(tǒng)主要由主機(jī)、喇叭、功放等主要器材，線材配件，調(diào)音調(diào)試處理器和輔助材料組成。車(chē)載藍(lán)牙音響配對(duì)方法包括：1.打開(kāi)車(chē)內(nèi)藍(lán)牙按鈕，準(zhǔn)備搜索設(shè)備；2.按住音量鍵，待藍(lán)色信號(hào)變紅閃爍，開(kāi)始搜索配對(duì)設(shè)備；3.如需輸入密碼，可在車(chē)載藍(lán)牙顯示屏查看并輸入，完成配對(duì)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用...
吉利汽車(chē)發(fā)布了首款插電式混合動(dòng)力SUV——岳斌PHEV車(chē)型官方圖。這款車(chē)配備1.5T+7DCT+三元鋰電池插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在5月底或6月初上市。外觀設(shè)計(jì)上，岳斌PHEV與非運(yùn)動(dòng)版一致，但前翼子板增加了充電口，配備215/55R18輪胎。配置方面，新車(chē)將配備ICC導(dǎo)航系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)...
汽車(chē)音響系統(tǒng)的選擇對(duì)于提升駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。許多人在面臨選擇三分頻還是兩分頻喇叭時(shí)感到困惑。本文將從兩者的優(yōu)缺點(diǎn)出發(fā)，幫助車(chē)主做出明智的決策。首先，三分頻喇叭系統(tǒng)具有更多喇叭單元，能夠還原更窄的頻帶，從而實(shí)現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，車(chē)主可以更靈活地選擇每個(gè)喇叭還原的頻帶，獲得更平順的頻率響...
