這位朋友的問(wèn)題問(wèn)得非常專(zhuān)業(yè)，這在汽車(chē)音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬(wàn)變不離其宗，你所問(wèn)的問(wèn)題可以分為這幾個(gè)方面來(lái)回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來(lái)的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車(chē)音響
呵呵，還以為你要搞啥音響工程，全部都是人耳不能分辨的直達(dá)聲好不好。所謂的后聲道延時(shí)，是模仿各種聽(tīng)音環(huán)境（如劇院、體育場(chǎng)、迪廳等）的回聲特征，將主聲道的的信號(hào)經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)再按比例混合到后聲道里，以消除實(shí)際聽(tīng)音環(huán)境的局促
功放的輸入端只可以接收來(lái)自主機(jī)的RCA（音頻）輸出，這個(gè)信號(hào)是低電平信號(hào)，但大部分原車(chē)主機(jī)沒(méi)有RCA輸出，只能將喇叭線的高電平信號(hào)通過(guò)“高轉(zhuǎn)低”轉(zhuǎn)換為低電平信號(hào)后，再輸出給功放。 有些高轉(zhuǎn)低具備遙控功放開(kāi)關(guān)機(jī)的功能，延
關(guān)于樓主的這個(gè)問(wèn)題:先看看說(shuō)明書(shū),應(yīng)該是在設(shè)置里面啊.
高轉(zhuǎn)低一般都是用變壓器耦合，變壓器就是一個(gè)電感，交變電流通過(guò)時(shí)就會(huì)有一個(gè)cosX的相位差。 但這不是功能，而是缺點(diǎn)，因?yàn)橛邢辔徊睿?jīng)過(guò)它再而放大的聲音就會(huì)有延遲，低音很容易抵消。嚴(yán)重的會(huì)有KTV回音的效果。 解決方法
您好!很是抱歉我去參加上海車(chē)展與國(guó)際IASCA汽車(chē)音響大賽,延誤一些時(shí)間敬請(qǐng)諒解哦!我的簡(jiǎn)單理解延時(shí)應(yīng)是直達(dá)聲音與反射聲的差值,有專(zhuān)業(yè)的計(jì)算方法那就要查一下有關(guān)資料嘍!汽車(chē)音響的特定環(huán)境主機(jī)CD已經(jīng)解決了,目前汽車(chē)音源已
你好，這可能是連接車(chē)載藍(lán)牙時(shí)出現(xiàn)異常，建議取消保存，然后重新連接查看。若您還有其他的問(wèn)題咨詢(xún)，您可以進(jìn)入OPPO企業(yè)平臺(tái)向客服咨詢(xún)提問(wèn)喔！
電路呢我是真不懂，我知道大概原理， 其實(shí)有源高轉(zhuǎn)低就是兩個(gè)部分做在了一起，音頻過(guò)濾（高轉(zhuǎn)低）和功放控制部分（我們叫功放延時(shí)器） 汽車(chē)的喇叭線在機(jī)器工作時(shí)有0.5A+12v輸出，然后通過(guò)控制（功放延時(shí)器）內(nèi)置三極管耦合
汽車(chē)音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專(zhuān)用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車(chē)音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
在汽車(chē)音響改裝中，DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車(chē)內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)音位置，使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問(wèn)題，通過(guò)31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補(bǔ)喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場(chǎng)，營(yíng)造出舞臺(tái)感，提升聽(tīng)音體驗(yàn)...
排氣壓力控制閥是汽車(chē)中一個(gè)重要的可變位置閥門(mén)，主要負(fù)責(zé)在外界溫度極低時(shí)調(diào)節(jié)排氣壓力。P048C故障碼指的是排氣壓力控制閥門(mén)位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路范圍/性能問(wèn)題。如果ECU檢測(cè)到傳感器信號(hào)電壓異常，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問(wèn)題，需要按照車(chē)型規(guī)定的故障代碼清除方法操作，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免...
排氣壓力控制閥門(mén)A卡在開(kāi)的位置，P047F故障碼意味著什么？這個(gè)故障碼是汽車(chē)制造商通用的，指的是排氣壓力控制閥門(mén)A被卡在了開(kāi)啟狀態(tài)。排氣壓力控制閥是一個(gè)可變位置閥門(mén)，它的作用是在外界溫度極低時(shí)調(diào)節(jié)排氣壓力。當(dāng)這個(gè)故障碼出現(xiàn)時(shí)，意味著閥門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉。在排除故障后，清除故障代碼是非常重要的，但必須按照...
標(biāo)題：現(xiàn)代朗動(dòng)中控按鈕圖解，新朗動(dòng)中控臺(tái)按鍵說(shuō)明，你知道嗎？文章內(nèi)容：本文主要介紹了現(xiàn)代朗動(dòng)的中控按鈕和按鍵的使用方法和功能。其中包括了各種常用的功能鍵，如音量調(diào)節(jié)、收音機(jī)、導(dǎo)航等，以及一些較為高級(jí)的功能，如倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)等。通過(guò)詳細(xì)的圖文介紹和實(shí)例演示，讀者可以輕松掌握這些操作方法，提高駕駛的...
過(guò)去國(guó)產(chǎn)車(chē)一直給人以技術(shù)不行只會(huì)純堆配置的印象，在一代代中國(guó)汽車(chē)工匠的努力下，不但在質(zhì)量、性?xún)r(jià)比方面有了很大的進(jìn)步，各方面都取得了不小的進(jìn)步。今天給大家?guī)?lái)的是奔奔E-Star，它的亮點(diǎn)不少。下面我們就一起看看吧。首先從外觀來(lái)看，奔奔E-Star車(chē)頭看起來(lái)非常時(shí)尚動(dòng)感，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，前車(chē)...
汽車(chē)影音導(dǎo)航系統(tǒng)的DSP是數(shù)字音頻信號(hào)處理器，主要用于對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理。它將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)一系列算法處理，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)改善、矩陣混音、消噪等功能。DSP具備輸入增益、輸入均衡、輸入延時(shí)和輸入極性轉(zhuǎn)換等功能，以滿(mǎn)足不同音頻處理需求。汽車(chē)影音導(dǎo)航系統(tǒng)中的DSP技術(shù)，通過(guò)數(shù)字化處理音頻...
奔馳GLC300L音響系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改裝后，擁有6個(gè)喇叭，靈敏度高，易于推動(dòng)。通過(guò)搭配美國(guó)西迪聲DSP4.6帶功放處理器，可以實(shí)現(xiàn)電腦調(diào)音、6聲道10段EQ調(diào)節(jié)和時(shí)間延時(shí)調(diào)節(jié)聲場(chǎng)，打造個(gè)性化的皇帝位音效。改裝過(guò)程簡(jiǎn)單，即插即用，無(wú)需破壞或加裝配件，保持了奔馳車(chē)型的原裝性。安裝時(shí)間約3-4小時(shí)，由專(zhuān)業(yè)調(diào)音師...
