一般低檔次功放功率也就幾十瓦。汽車?yán)榷际?歐的。所謂2歐就是兩個(gè)并聯(lián)。升壓功放可以達(dá)到差不多六七瓦左右功率。所標(biāo)的功率，很多是假的或是MAX。以普通功放為例，電源輸入是12V輸出驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的交流就只有6V了。所配4歐喇
1、音響的聲道數(shù)含義是音響具有多少個(gè)獨(dú)立發(fā)聲的聲音通道。每個(gè)聲音通道都有專門的功放電路支持，可以單獨(dú)推動(dòng)功率和阻抗相匹配的喇叭或音箱、音箱當(dāng)然是可以是一個(gè)或多個(gè)喇叭的。2、各個(gè)聲道的功率大小、頻響范圍有相同的、也有不相同
D類效率高,體積相對(duì)小,AB類相對(duì)音質(zhì)要好一些得效率較低.不過有些大品牌的功放,D類的失真率也能做到很低,甚至很多參數(shù)接近AB類.比如來福的功放.普通人考慮成本的,可以四門用AB類功放,低音用D類.不差錢可以考慮A類.
也不一定吧，看你裝什么音響，就換兩個(gè)高音，2個(gè)重低音還剛剛好夠用，在加其他的就一定要加功放了，功放就是加功率的，功率不夠供不起喇叭�，F(xiàn)在一般改個(gè)一套喇叭加個(gè)重低音就至少需要放一個(gè)功放了，4路的6路的都行。如果想要效果再好
我的車子安裝的就是美國(guó)鉆石的在前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)是德國(guó)喜力士的，功放也是喜力士A4，很不錯(cuò)。。。但是，有句話叫 三分器材，七分安裝，好的器材需要更好的安裝跟調(diào)試過程，建議樓主找專業(yè)的改裝店進(jìn)行試聽，安裝，調(diào)試，不要自己弄~~
應(yīng)該不行吧，因?yàn)槟銟蚪拥牡鸵襞�，調(diào)音不一樣，就是頻率不一樣，這樣的話，有可能會(huì)燒了喇叭，和功放，這樣好一點(diǎn)，重新買一個(gè)兩路功放，專門推低音，
這個(gè)主電源線用6號(hào)純銅電源線就夠了，目前國(guó)內(nèi)做得好的品牌如，雷歌 ，嘉利堡等 ，如果兩臺(tái)功放，最好是加一只1FL的電容，這樣電壓更穩(wěn)定，如果不加電容，幫一個(gè)一分二的地線座，然后地線用8號(hào)純銅線就可以啦，喇叭線最少要用16
車載功放汽車音響功放5聲道推低音，主要看功放和音箱的功率是多大，一般要求音箱功率與功放的輸出功率相當(dāng)，或稍小于功放輸出功率。
進(jìn)口確實(shí)是好貨嗎？現(xiàn)在還有那個(gè)進(jìn)口的牌子產(chǎn)品不是中國(guó)OEM的，既然是中國(guó)OEM的，那么國(guó)產(chǎn)又怎么比不上進(jìn)口的呢？矛盾吧，消費(fèi)理性心理罷了。。。 到時(shí)產(chǎn)品我看國(guó)產(chǎn)比進(jìn)口的要牛得多了。。。。。
個(gè)人建議D類功放，因?yàn)锳B類的效率低，如果熄火時(shí)聽會(huì)加重電瓶負(fù)擔(dān)并且發(fā)熱量大。糾正一個(gè)誤區(qū)：AB類功放的音質(zhì)并非一定比D類好，特別是數(shù)字音源輸入時(shí)。數(shù)字的光纖或同軸可以不通過模擬信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為PWM信號(hào)推喇叭，開關(guān)頻率高
隨著人們對(duì)音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級(jí)成為許多車主的必做之事。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級(jí)為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個(gè)問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無損的升級(jí)改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
音樂是生活中不可或缺的調(diào)味品，而音響的品質(zhì)直接決定了音樂的享受程度。對(duì)于追求音質(zhì)的奧迪Q5車主來說，原車?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行音響升級(jí)，以追求更高品質(zhì)的音樂體驗(yàn)。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國(guó)勁浪ES165前聲場(chǎng)、意大利歐迪臣AV4功放、德...
功放旋鈕并非直接調(diào)節(jié)功率，而是衰減輸入信號(hào)的電壓。把旋鈕擰到最右，信號(hào)未經(jīng)衰減直接送入功放，可能導(dǎo)致過載削波，損壞設(shè)備。因此，應(yīng)合理調(diào)節(jié)旋鈕，根據(jù)場(chǎng)地和音響系統(tǒng)功率，避免信號(hào)過大。了解功放旋鈕，有助于優(yōu)化系統(tǒng)，提高動(dòng)態(tài)和信噪比，避免嘯叫。自從發(fā)布了免費(fèi)教學(xué)視頻《一招秒殺嘯叫》后，好多朋友留言問，嘯叫...
汽車功放是提升音響體驗(yàn)的關(guān)鍵，調(diào)節(jié)音量時(shí)需遵循特定步驟。首先，將前聲場(chǎng)功放通道調(diào)至HPF位置，預(yù)設(shè)頻點(diǎn)在60-70HZ，并將Gain調(diào)至最小。同樣方法適用于后聲場(chǎng)。對(duì)于超低音喇叭，將通道調(diào)至LPF位置，頻點(diǎn)預(yù)設(shè)在60-70HZ，并調(diào)整Gain至最小。接著，將CD主機(jī)音量調(diào)至最大值的90%-95%，逐...
寶駿730，這款為“中國(guó)大家庭”量身打造的7座家用車，以其高性價(jià)比和實(shí)用性著稱。2019款寶駿730CVT版上市后，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛平順性及舒適性進(jìn)行了升級(jí)。在音響改裝方面，新車落地即選擇了HiVi惠威網(wǎng)紅套餐搭配禾旋DSP功放，以及大白鯊環(huán)保隔音材料，實(shí)現(xiàn)了音響效果的顯著提升。四門采用雙層銀鯊止震...
本文講述了音箱和功放搭配時(shí)需要注意的四個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)：阻抗、功率、阻尼系數(shù)和音箱靈敏度。阻抗匹配是關(guān)鍵，選擇合適的功放和音箱阻抗值以避免輸出功率降低和失真。功率匹配需確保功放功率足夠推動(dòng)音箱，避免小馬拉不動(dòng)車的情況。阻尼系數(shù)高有利于音箱表現(xiàn)，而音箱靈敏度越高越容易推。此外，選擇功放和音箱時(shí)還需考慮音...
長(zhǎng)安CS35音響改裝，通過升級(jí)詩蔓AT165二分頻套裝喇叭和魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道藍(lán)牙DSP功放，實(shí)現(xiàn)了音質(zhì)的顯著提升。前聲場(chǎng)高音甜潤(rùn)、中低頻通透飽滿，后聲場(chǎng)聲音清晰悅耳。車門隔音處理有效減少共振噪音，提升喇叭效果。魔立方DSP功放的內(nèi)置功放輸出和音頻處理器，使得聲...
汽車低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對(duì)于音響系統(tǒng)的升級(jí)和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類型，如專門推動(dòng)低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來決定。3...
榮威RX5的原廠音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，但通過加裝DSP功放，音質(zhì)有了顯著提升。使用手機(jī)直連DSP功放，細(xì)節(jié)豐富度遠(yuǎn)超原廠大屏機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)錄音采用iPhoneXR搭配ZOOMiQ7麥克風(fēng)，雖然無法完全還原現(xiàn)場(chǎng)，但相比手機(jī)自帶麥克風(fēng)，效果更佳。建議使用優(yōu)質(zhì)耳機(jī)試聽，以獲得更接近現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)。加裝DSP功放后，原車...
豐田漢蘭達(dá)原車音響系統(tǒng)存在低頻和高頻不足的問題，導(dǎo)致音樂播放穩(wěn)定性和立體感欠佳。為了提升音質(zhì)，車主選擇了德國(guó)彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GFour四路功放、美國(guó)JBL功放、佛倫詩Sporty7DSP和美國(guó)捷力JL10W0V3-4低音。同時(shí)，使用大麥環(huán)保隔音材料對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，以減少共...
速騰藍(lán)驅(qū)升級(jí)高品質(zhì)DSP功放后，原車8喇叭配置得到顯著提升。通過DSP功放的智能調(diào)音功能，車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)延時(shí)和EQ補(bǔ)償。試聽?zhēng)资浊雍�，手�?dòng)微調(diào)進(jìn)一步提升音質(zhì)。豐田卡羅拉僅展示調(diào)音過程，實(shí)際音源來自iPhoneSE連接車載AUX端口。加裝DSP功放能釋放喇叭潛力，但效果受車型喇叭...
文章內(nèi)容本文主要介紹了車主錢總對(duì)家用音響有極高的要求，家里也是用上紳士寶這個(gè)品牌，通過了解發(fā)現(xiàn)汽車音響與家用的源出同脈隨即便找到了藝匠汽車音響改裝店，通過試聽對(duì)比才決定改裝配置。改裝配置包括音源、前聲場(chǎng)、功放、超低音、四門謳塞爾隔音等。經(jīng)過改裝后，皇冠12代的高頻部分的缺失得到解決，中低音安裝和車門...
把汽車功放改家用后出現(xiàn)很大電流聲音，可能有以下幾個(gè)原因：1.輸入端信號(hào)沒有采用屏蔽電纜。2.采用了屏蔽電纜但屏蔽網(wǎng)層沒有接地，或者接地位置不正確。3.增加的設(shè)備接地線接的順序不正確。4.增加設(shè)備與原設(shè)備之間的電源接入順序不正確。5.電源線太長(zhǎng)，沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。6.隨便搭鐵。如果排除了...
柏林之聲音響以其卓越音質(zhì)和非凡品質(zhì)著稱，無論是輕音樂、交響樂還是勁爆舞曲，都能帶來震撼的聽覺體驗(yàn)。在音響領(lǐng)域，柏林之聲的地位和音質(zhì)都名列前茅。奔馳GLE350的小柏林音響系統(tǒng)由13個(gè)喇叭和1臺(tái)功放組成，包括4個(gè)高音、4個(gè)中音、2個(gè)低音、1個(gè)中置中音、2個(gè)環(huán)繞喇叭，以及1個(gè)590瓦功放。前車門A柱上的...
濟(jì)南車主在改裝音響時(shí)，常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當(dāng)會(huì)影響音響效果。喇叭功率過大或過小都不合適，需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線材選擇也重要，低阻尼系數(shù)的線材能提升音質(zhì)。超低音喇叭與箱體搭配需合理，非體積越大越好。濟(jì)南頑典汽車音響改裝店提供專業(yè)服務(wù)，值得嘗試。在濟(jì)南想要改裝一套好的...
奔馳GLC260GLC300音響升級(jí)方案，小柏林之聲13個(gè)喇叭一臺(tái)功放讓人輕松愉悅?cè)绻闶且晃灰魳窅酆谜�，那么你一定不希望你的車�?nèi)音響效果太差。奔馳GLC系列車型原裝音響效果一般，無法滿足高品質(zhì)音樂的需求。因此，升級(jí)柏林之聲音響系統(tǒng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。小柏林之聲是一款高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，它采用13個(gè)立體...
奔馳新款S級(jí)標(biāo)配小柏林音響，但大柏林之聲以其31個(gè)揚(yáng)聲器、1750W輸出功率及4D環(huán)繞效果，為車主帶來極致聽覺盛宴。升級(jí)大柏林不僅彰顯品味，更通過全身感知音樂節(jié)奏，提升駕駛與乘坐享受。奔馳新款S級(jí)，一百多萬的售價(jià)標(biāo)配的音響是小柏林之聲音響，了解的朋友應(yīng)該知道，小柏林僅是奔馳高級(jí)音響中的入門版本，對(duì)于...
22款GLC300L的音響升級(jí)加裝小柏林之聲，包括13個(gè)喇叭和1個(gè)功放，總功率為590W。這種音響在音質(zhì)和地位上都相當(dāng)優(yōu)秀，堪比哈曼卡頓、丹拿和BOSE等知名品牌。安裝位置全部在原車預(yù)留位置，不會(huì)影響原車質(zhì)�；蚱茐木�路，并且配備獨(dú)立的590瓦功放。經(jīng)過原廠編程后，小柏林音響即可正常使用，為車內(nèi)音樂系...
