汽車(chē)音響前聲場(chǎng)為4歐和后聲場(chǎng)為2歐中可以的,只要汽車(chē)音響的功放可以帶動(dòng)就好行,很多功放是可以帶2歐的負(fù)載的。如果用4歐的可能會(huì)更加好。
您好!不好意思,昨天晚上剛由西安比賽回來(lái),大家的觀點(diǎn)很好!因?yàn)橐魳?lè)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的,所以音樂(lè)要聽(tīng)覺(jué)質(zhì)感調(diào)效.不同車(chē)型有所不同哦!簡(jiǎn)單就是完美還原比較好!所以儀器測(cè)試調(diào)整與聆聽(tīng)感覺(jué)有所不同,練到最后應(yīng)是耳朵的升級(jí)哦!作
最重要的就是揚(yáng)聲器的位置和方向,高音揚(yáng)聲器比較理想的安裝位置是:汽車(chē)儀表盤(pán)上方左右兩側(cè),如:A柱上(最常見(jiàn)的安裝位置)另外需要注意的是高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器相距不要超過(guò)30厘米。而且,高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器的方向要盡量都
建議采用6聲道
由于汽車(chē)的聽(tīng)音空間和位置的限制,所以在聲場(chǎng)定位方面比較難做到很好,為了要讓汽車(chē)音響的聲場(chǎng)定位能做到更精準(zhǔn),讓聲場(chǎng)能夠拉得更高一些,所以一般技師都會(huì)把高音選擇安裝在A柱上。果把高音喇叭安裝在門(mén)板上會(huì)顯得聲場(chǎng)不夠高,如果把高
調(diào)音前的準(zhǔn)備工作: 1)、將主機(jī)的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài),高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰減,前后聲場(chǎng)、左右平衡也一樣,(這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧,這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
你是什么車(chē)型?按功率搭配的話,供方的功率確實(shí)小了一點(diǎn),如果用LRX2.9或者是AV Due來(lái)推才有辦法發(fā)揮出AVK6.5中低頻的量感,還有SR4路橋接是推不了赫茲那10寸低音,功率明顯不夠,這樣低音會(huì)拖尾,加上前聲場(chǎng)中低
這樣是可以讓主駕駛在聽(tīng)覺(jué)上產(chǎn)生環(huán)繞的效果,但更重要的是前聲場(chǎng)及后聲場(chǎng)的均衡性,千萬(wàn)不要為了突顯后聲場(chǎng)的環(huán)繞,而影響前聲場(chǎng)的主場(chǎng)效果。
網(wǎng)上是有這種測(cè)試的音頻的,但MP4的是沒(méi)有的,因?yàn)镸P4是包含視頻信息的,且由于受到文件的大小,所有一般是沒(méi)有測(cè)試4個(gè)門(mén)的專門(mén)的測(cè)試音頻。 如你只是僅僅為了測(cè)試四個(gè)門(mén)的喇叭,教給你一個(gè)小竅門(mén)! 找一首左右分離度比
美輪美換 / 2012-01-13 汽車(chē)音響改裝時(shí),即使換上了一套昂貴的汽車(chē)音響系統(tǒng),即使配上了高級(jí)的器材但如不進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試,也很難有好的音響效果。音響系統(tǒng)調(diào)試的成敗建立在施工品質(zhì)上,如果安裝方式及布線途徑不正確,調(diào)試工
汽車(chē)音響聲場(chǎng)最佳位置因人而異,需根據(jù)個(gè)人感受調(diào)整。低音段在60HZ~250HZ,適中則聲音低沉;中音段在1KHZ~4KHZ,適當(dāng)則聲音明亮;高音段在6KHZ~15KHZ,過(guò)高易失真。關(guān)鍵是找到適合自己的頻率設(shè)置,以獲得最佳聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。1、低音段:中心頻率在60HZ~250HZ的范圍內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié),在適宜頻...
在汽車(chē)音響改裝中,DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車(chē)內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性,如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)音位置,使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問(wèn)題,通過(guò)31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益,優(yōu)化聲波曲線,彌補(bǔ)喇叭缺陷,發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場(chǎng),營(yíng)造出舞臺(tái)感,提升聽(tīng)音體驗(yàn)...