用萬用表的二極管檔測管腳的導(dǎo)通情況。 怎么說呢!表述上太復(fù)雜了。說不清啊! 簡單的,你找個好的,測一下,看都是哪些管腳導(dǎo)通,再測你手上的,對比一下。
1)直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異,F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位! 2)斷路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑
圖片上兩個亮黃色的是觸點,在常態(tài)下是斷路狀態(tài),另外兩個相對的是吸合線圈。有一定阻值。線圈通電后繼電器吸合,那兩個觸點成為通路狀態(tài),阻值基本為零。實在不行就拆開看,就什么都明白了。
插拔能不能聽到啪啪的聲音,有的話基本就是好的,沒有就是壞的,這個方法不適合全部繼電器!
繼電器分好幾種,通用的有四爪和五爪,把萬用表調(diào)到電壓檔,測平行的兩個腳是否有電,希望采納
先用蓄電池給繼電器通電,然后將萬用表的表盤打到200歐的地方,用兩個表筆分別搭在繼電器的兩個工作對角,如果萬用表響了,說明是好的,如果不響那就是壞了`!在不通電的情況下,也試一下,它不會響,如果響了,那就壞了,要換一個~
呵呵 你要知道繼電器是很簡單的。他的 用處在汽車上主要是用在電流比較大的用電設(shè)備。如啟動機。大燈 等等 。 他不是有四個腳嗎 你看看有兩個腳是線圈吸力線 一般表明是 85 86 這兩個腳 剩下的兩個腳是作為開關(guān)的兩
繼電器原理 估計那繼電器殼上有提示吧 如果沒有 你就用萬用表測 其中有二個端口通的就是線圈;然后將這二個線圈端口通電,你就會聽到響 再測剩下二個端口 通的就正常 但不排除觸點燒蝕 不通則繼電器壞了
用萬用表測不出好壞,只能測出輔助節(jié)點好壞,要測繼電器好壞應(yīng)該加電源才能測出來能
沒多少錢,花大把時間和費用檢測,不如買一個新的。 就算是廠家賠償,需要花的時間更多。
1.雪種表,這個工具是用來測量空調(diào)管道壓力的,通過快速接頭的綠色部分連接低壓端,紅色部分連接高壓端,黃色管道則是加注雪種的通道。2.雪種加注器,它還有一個名字叫雪種開瓶器。3.真空打壓泵,這個設(shè)備用來對空調(diào)管道進行抽真空和打壓檢漏。4.電子冷媒檢漏儀,俗稱狗鼻子,專門用來檢測管道哪里漏雪種。在檢測空...
昨天,山東疾控中心宣布煙臺和臨沂的兩家奔馳4S店部分汽車零部件內(nèi)包裝標(biāo)本核酸檢測呈陽性。臨沂市衛(wèi)生健康委員會通報,部分產(chǎn)品流入當(dāng)?shù),其中一?S店檢測出陽性標(biāo)本,接觸人員已隔離,核酸檢測陰性,產(chǎn)品封存消毒。臨沂羅莊區(qū)政府緊急尋人,要求12月13日至元旦期間去過涉事4S店的人員進行免費核酸檢測。煙臺和...
汽車檢測診斷包括安全檢測和綜合性能檢測,旨在確保車輛安全、環(huán)保和性能達標(biāo)。安全檢測依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),定期或不定期進行,確保車輛外觀、安全性能和排放性能合格。綜合性能檢測則在不解體情況下,評估車輛工作能力和技術(shù)狀況,監(jiān)督維修質(zhì)量,保障安全運行,提升運輸效率,降低消耗。此外,與維修相關(guān)的檢測包括維護檢測、修...
四、系統(tǒng)的教學(xué)示例1.登錄系統(tǒng)以檢測發(fā)動機缺缸的故障診斷項目為例,首先登錄教學(xué)系統(tǒng),點擊“故障中心”,進入系統(tǒng),界面如圖2所示。2.設(shè)置故障通過教師機使用計算機軟件選擇將要使用的實訓(xùn)臺,點擊打開“故障中心”,在故障列表中選擇欲設(shè)置的故障按鈕,使用鼠標(biāo)點擊“設(shè)置故障”,該故障在實訓(xùn)臺上立即發(fā)生,界面如...
混合動力汽車集多種復(fù)雜系統(tǒng)于一體,高壓電氣系統(tǒng)絕緣性能至關(guān)重要。由于工作環(huán)境惡劣及操作不當(dāng),高壓電氣絕緣層易老化破損,危及安全。豐田普銳斯采用低頻脈沖信號注入法實時檢測高壓絕緣電阻,確保高壓系統(tǒng)安全。國標(biāo)對絕緣電阻有明確要求,采用先進檢測技術(shù)意義重大。THS-II系統(tǒng)通過變頻器、增壓轉(zhuǎn)換器等優(yōu)化系統(tǒng)...
總結(jié)內(nèi)容:任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體、以學(xué)定教的教學(xué)模式,在《汽車故障診斷與檢測》課程中,特別是針對曲軸位置傳感器故障診斷與檢測項目,其應(yīng)用具有重要意義。該方法能激發(fā)學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新,培養(yǎng)其獨立探索和創(chuàng)新能力。實施任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)法,能將“教”為主轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W(xué)”為主,實現(xiàn)課堂以學(xué)生...
總結(jié)內(nèi)容:汽車電路設(shè)計以單線設(shè)備為主,車身作為地線參與電路連接。讀取汽車電路圖需掌握電流路徑、電路元件及電纜連接信息。電流路徑通常從正極側(cè)連接器開始,收斂于表示搭鐵的端子。所有電路部件在觸點上均有端子符號。一個電路必須閉合才能形成電流。學(xué)習(xí)汽車電路識別與檢測需了解保險絲代碼、繼電器板連接及連接端子編...
【內(nèi)容】:馬哈公司,一家總部位于德國巴伐利亞州的汽車檢測設(shè)備制造商,以其卓越的技術(shù)和廣泛的市場影響力而聞名。近日,該公司推出了一款新型的四驅(qū)馬力機LPS3000,旨在提升汽車性能檢測的效率和準(zhǔn)確性。這款馬力機不僅具備強大的動力輸出,還支持多種測試模式,包括加速性能、速度表、里程表校準(zhǔn)以及尾氣及油耗檢...
汽車作為現(xiàn)代交通的主力軍,其安全性能至關(guān)重要。防抱死制動系統(tǒng)在提升汽車安全性方面扮演著重要角色。本文深入探討了ABS的工作原理、故障診斷及檢測方法,并提出了相應(yīng)的改進建議。文章指出,ABS系統(tǒng)在日常使用中鮮有損壞,但外力或內(nèi)部因素可能導(dǎo)致隱患,若不及時處理,可能引發(fā)嚴(yán)重問題。不同車型的ABS系統(tǒng)型號...
EVAP系統(tǒng)的主要功能是收集油箱中的燃油蒸氣,并在合適的時機將其送入進氣歧管,參與發(fā)動機燃燒,以此減少HC排放污染。系統(tǒng)由蒸氣回收罐、控制電磁閥、蒸氣分離閥等組成,防止汽油蒸氣直接排放到大氣中。蒸氣分離閥位于油箱頂部,將蒸氣導(dǎo)入活性炭罐,活性炭吸附汽油分子。當(dāng)發(fā)動機運行時,電磁閥控制蒸氣回收罐與進氣...
在現(xiàn)代汽車制造中,線束和連接器扮演著至關(guān)重要的角色。它們是連接汽車電路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,確保電氣信號能夠準(zhǔn)確無誤地傳輸。因此,對線束和連接器進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測是保證汽車安全、可靠運行的重要環(huán)節(jié)。接下來,我們將詳細介紹一些關(guān)鍵的檢測項目。首先,外觀尺寸和尺寸公差是評估線束和連接器質(zhì)量的基礎(chǔ)。通過測量其...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應(yīng)使用的標(biāo)氣濃度?為確保汽車尾氣排放檢測的準(zhǔn)確性,不同檢測方法使用不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標(biāo)定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體,如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等,并要求標(biāo)定氣體的實際...
汽車電瓶檢測顯示剩余20%電量時,意味著電池壽命已接近尾聲,建議盡快更換。通常,汽車蓄電池壽命在3-5年,超過這個時間也應(yīng)考慮更換。當(dāng)電流表顯示電量不足時,應(yīng)立即充電。若途中電量不足,可臨時用其他車輛蓄電池啟動。虧電解液時,應(yīng)補充蒸餾水或?qū)S醚a液,避免使用純凈水。啟動汽車時,避免連續(xù)啟動,每次不超過...
汽車故障檢測儀可以連接到電腦,使用方法包括選擇合適的故障檢測接頭連接解碼器和汽車診斷座,通過解碼器屏幕選擇需要檢查的項目,讀取故障碼,并可通過相同流程清除故障碼。檢測儀還能讀取汽車運行參數(shù),幫助判斷汽車狀態(tài)。不同車系和檢測儀操作有所不同,需參考操作手冊。汽車讓我們的生活變得更加的方便,那各位小伙伴們...
汽車電瓶檢測儀的檢測結(jié)果是否可靠?通過查看百分比數(shù)值,我們可以直觀了解電瓶狀態(tài)。當(dāng)電瓶剩余電量降至20%時,通常意味著需要更換。此外,還需考慮蓄電池的使用年限,一般為3-5年。在電量不足時,應(yīng)及時充電,必要時可借用其他車輛的蓄電池啟動。補充電解液時,應(yīng)使用蒸餾水或?qū)S醚a液,避免使用純凈水。啟動汽車時...
艾睿紅外線熱像儀以其高精度、穩(wěn)定性和防護力,在汽車檢測領(lǐng)域扮演著重要角色。它不僅在研發(fā)生產(chǎn)中識別和分析問題,還能進行安全診斷,檢測車身氣密性、車窗加熱絲、排氣管和燃油效率等。艾睿的紅外熱像儀通過雙光成像技術(shù),能夠清晰顯示細微的溫度差異,便于工程師觀察和分析。其寬范圍的檢測能力,從-20℃到+550℃...
通過對高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法的改革探究,旨在解決理論教學(xué)偏重、教學(xué)效率低及學(xué)生實踐能力不足等問題。改革包括整合教學(xué)內(nèi)容,采用多媒體豐富教學(xué)資源;注重學(xué)生自學(xué)和動手能力的培養(yǎng),引導(dǎo)他們找到適合自己的學(xué)習(xí)方法;以及實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的合作教學(xué)模式,讓學(xué)生將理論與實踐相結(jié)合,提升專業(yè)技能。改革旨在...
總結(jié)內(nèi)容:在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合,面臨的主要問題包括校企合作不夠深入、人才培養(yǎng)方案靈活性不足、師資隊伍不足以支撐改革、教學(xué)管理體制不適應(yīng)企業(yè)需求等。為解決這些問題,學(xué)校需與企業(yè)深度合作,制定適合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。通過調(diào)研企業(yè)用人規(guī)律、實習(xí)能力及崗位安排情況,學(xué)?烧{(diào)整教學(xué)計...
新國標(biāo)自2015年實施以來,對汽車維修企業(yè)提出了更高要求。企業(yè)需按規(guī)配備檢測設(shè)備,如ABS和EBD,以落實行業(yè)法規(guī)!吨腥A人民共和國行政許可法》規(guī)定,行政許可受法律保護,行政機關(guān)不得擅自改變!兜缆愤\輸條例》明確,從事機動車維修經(jīng)營需具備必要設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員。因此,老維修企業(yè)應(yīng)按新國標(biāo)要求調(diào)整設(shè)...
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對專業(yè)技術(shù)人才的需求日益增加。中高職教育作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的重要途徑,其課程銜接的有效性直接影響到人才培養(yǎng)的質(zhì)量。本文旨在探討中高職課程銜接的現(xiàn)狀、存在的問題以及改進策略,以期為中高職教育的發(fā)展提供參考。一、現(xiàn)狀分析中高職課程銜接存在兩大問題:一是教學(xué)內(nèi)容重復(fù),二是教學(xué)...