可以這樣理解,功率是衡量汽車最高速度的物理量,扭矩是衡量車子加速能力的物理量,功率大汽車的最高速度也大,扭矩大車子的加速性能更好。功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功,即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉(zhuǎn)速越高,汽車的最
汽車的扭矩大當然是爬坡性能好,你看為什么吉普車爬坡性能比轎車好,還有,卡車扭矩大是為了運貨而且同時也能爬坡,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的車速度快,但扭矩小而爬坡性能差,發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的車扭矩大而爬坡性能好但速度慢,這就是汽車發(fā)動機扭矩的
說的簡單點,功率決定你能跑多快,,扭矩決定你有多大力量。。。。。。。扭矩大的車加速線性更好,也就是加速中可以保持推背感。。。。而且在爬坡載人拉貨能力上也強。。。。。
比如爬坡 越野 扭矩小了就是咱們常說的車沒勁 扭矩是車的力量輸出大小
一臺扭矩大的發(fā)動機,如果它轉(zhuǎn)不快,那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發(fā)動機,如果能轉(zhuǎn)得飛快,一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發(fā)動機能拖動多重的東西,扭矩小的一樣能,只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。
主減速器扭矩大了,車肯定有勁了,這是很明顯得
發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩 反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出 扭矩大,汽車的動力強。反之側(cè)肉
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本
扭矩是衡量車子加速能力的物理量,扭矩大車子的加速性能更好。扭矩(Torque,也稱為轉(zhuǎn)矩)在物理學(xué)中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘積,國際單位是牛米Nm。扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘積,國際單位是牛米
FSI,它所代表的單詞直譯為燃油分層噴射,它是大眾汽車直噴發(fā)動機的標志代碼。那么FSI發(fā)動機有什么好處?裝載它的汽車又能帶給我們怎樣的驚喜呢?與那些把汽油噴入進氣歧管的發(fā)動機相比,F(xiàn)SI發(fā)動機的主要優(yōu)勢有:動態(tài)響應(yīng)好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。FSI是目前大眾主推的發(fā)動機技術(shù)理論上,F(xiàn)S...