提問者：bm199408082013-06-25 00:00
一臺扭矩大的發(fā)動機，如果它轉不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發(fā)動機，如果能轉得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發(fā)動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。 而功率大的發(fā)動機能做的事，有的是功率小的不可能做到的。 比如，一臺功率為1kw的發(fā)動機，能在0.2秒內將質量為1千克的物體加速到20m/秒，而一臺功率為0.5kw的發(fā)動機要做到這一點，不管它扭矩有多大，都注定要花0.4秒，這是物理學的鐵律，沒法改變的。 所以，如果一臺扭矩很小的發(fā)動機，只要它功率很大（這意味著它能轉得飛快），那么只要配以適當?shù)凝X輪組，也就是變速箱，車也能提速飛快。因為盡管發(fā)動機輸出的力量很小，但這個很小的力量經過齒輪組的放大，在車輪上可以變成巨大的牽引力。 而一臺功率小的發(fā)動機，就算扭矩再大，再怎么瞎折騰配齒輪組，它也沒法使車提速快，因為 提速快=動能增加快=發(fā)動機做功快=發(fā)動機功率大。 F1的2.4發(fā)動機，扭矩最多500NM，功率800馬力以上，最高轉速可達18000轉，皇冠3.0的最大扭矩300Nm, 功率230馬力左右，F(xiàn)1的扭矩高的不算太多，很多汽油越野車的扭矩都能達到400多NM. 它的超高性能，就是通過大功率和支持超高轉速，還有專門針對其配備的變速箱實現(xiàn)的。這就是典型的上面所說扭矩不算大的高功率高轉速發(fā)動機導致高性能的例子。 問題的關鍵就在于發(fā)動機輸出的扭矩不等于車輛的牽引力。車的加速性能直接和牽引力相關，但和扭矩不直接相關。在發(fā)動機輸出相同扭矩的情況下，由于變速箱或檔位的不同，車的牽引力就會不同。比如，相同轉速下，扭矩相同，此時毫無疑問1檔牽引力比5檔大。
回答者：meiyouzongdian2016-06-25 00:00
扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出 扭矩大，汽車的動力強。反之側肉
提問者：bkhnbkjgf2013-11-10
說的簡單點，功率決定你能跑多快，，扭矩決定你有多大力量。。。。。。。扭矩大的車加速線性更好，也就是加速中可以保持推背感。。。。而且在爬坡載人拉貨能力上也強。。。。。
提問者：luvason2014-02-12
扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能更好。扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm。扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米
提問者：chibin1983542013-05-30
扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本
提問者：yey3grp5992013-09-04
主減速器扭矩大了，車肯定有勁了，這是很明顯得
提問者：v沒夫人給你2014-08-17
比如爬坡 越野 扭矩小了就是咱們常說的車沒勁 扭矩是車的力量輸出大小
提問者：Lhh永遠的愛2013-03-22
